Приёмка Chery Tiggo 7 в салоне: чек-лист из клуба на восемь пунктов
← Chery Tiggo 7 Pro (11.2019 — 05.2024)
Половина проблем первого года на этой машине обнаруживается в первые дни — и большая часть из них устраняется по гарантии бесплатно, если зафиксировать их сразу. Собрали чек-лист приёмки из клубных отчётов: что проверять, пока машина ещё в салоне.
Готовый список от владельца
Самое ценное сообщение по теме — свод из пяти пунктов от человека, который прошёл всё это сам:
Сразу проверяйте руль — у многих чуть влево при движении прямо. Пусть устраняют сразу. Пусть проверят жидкости все и в раздатках тоже: у меня недолив антифриза и масла в двигателе был, на минимуме. Электрообогрев лобового — могут с салона или в первый месяц отвалиться нити обогрева. Дальний надо настраивать: светит чуть дальше ближнего. Если будет сторонняя сигнализация с умным комфортом — сразу работу всех обогревов проверяйте после автозапуска.
Разберём каждый пункт.
1. Увод руля
Самая массовая претензия при выдаче. Проверяется на ровном участке без уклона: руки на секунду отпускаются, машина не должна уходить в сторону. Отдельно смотрится положение обода — спицы должны стоять ровно при прямых колёсах.
Важная деталь: у части машин это не лечится ни калибровкой, ни перестановкой на зуб:
Руль кривой, не лечится ничем, даже калибровкой и перестановкой на один зуб — проверено, и не раз. Развал и задних, и передних колёс в идеале, резина новая хорошая.
Именно поэтому фиксировать нужно на приёмке, а не через полгода: чем раньше запись в заказ-наряде, тем сильнее позиция. Что ещё бывает с рулевым — в статье про руль и рулевую рейку.
2. Уровни жидкостей
Пункт, который почти никто не проверяет, а зря: у владельца из цитаты антифриз и масло были на минимуме. Просите открыть капот и показать:
- уровень масла по щупу — между средней и верхней меткой;
- уровень в расширительном бачке — между MIN и MAX на холодном моторе;
- уровень тормозной жидкости и бачка омывателя;
- для полноприводных — уровни в раздатке и заднем редукторе (это уже на подъёмнике).
3. Обогрев лобового стекла
Включается и проверяется визуально: нити должны нагреваться по всей площади. Отвалившиеся нити — распространённый дефект первых партий рестайлинга, и он покрывается отдельной гарантией на запчасть: год или 30 000 км, в отличие от самого стекла с гарантией три месяца. Подробности — в статье про лобовое стекло.
4. Свет
Дальний, который «светит чуть дальше ближнего», — типичная картина ненастроенных фар. Регулировка бесплатна и делается при выдаче или на нулевом ТО; в клубных заказ-нарядах строка «проверить уровень ближнего света — выполнили регулировку» встречается регулярно.
5. Сигнализация и обогревы
Если сигнализацию с автозапуском ставили в салоне, проверьте после дистанционного пуска:
- включаются ли обогревы сидений, руля и лобового;
- какую температуру климат выставляет сам — она может не совпадать с заданной в приложении;
- глушится ли машина при открытии двери без ключа.
Как пишет владелец, «делают на скоряк, как им удобно» — и переделывать потом сложнее, чем требовать сразу. Подробности — в статье про сигнализацию и автозапуск.
6. Кузов и зазоры
Осматривать при дневном свете и на сухой машине:
- зазоры дверей и капота — в клубе есть случаи регулировки зазоров по гарантии;
- сколы и следы транспортировки — фиксировать в акте до подписания;
- хром на ручках — облезающий хром меняли по гарантии;
- двери должны закрываться с первого раза; «долбить приходится» — повод для регулировки.
Что происходит с ЛКП дальше и почему первый скол прилетает на 700 километрах — в статье про кузов и коррозию.
7. Салон и электрика
- все кнопки — в клубе меняли кнопки по гарантии на 8 000 км;
- кресло водителя — скрип и заломы обивки тоже меняли по гарантии;
- подсветка в козырьках, освещение багажника, все USB-разъёмы;
- беспроводная зарядка — есть случаи, когда она не отключалась;
- камеры и парктроники по кругу.
8. Комплектность
Два ключа, домкрат, баллонный ключ, полноразмерная запаска под полом, руководство и сервисная книжка с пустыми, но правильными графами — включая раздел «Отметки о проведении регламентного осмотра кузова». Без этого раздела гарантия на ЛКП формально не работает: разбор — в статье про гарантию Chery.
Всё найденное вносите в акт приёма-передачи до подписи, а не «потом на ТО-0». После подписания акта любая царапина автоматически становится вашей, и доказать обратное невозможно. И берите машину днём: половина дефектов ЛКП в свете салонных ламп просто не видна. Если выдача назначена на вечер — переносите, это нормальное требование.
Что бывает уже в первые тысячи
Для калибровки ожиданий — реальный список того, что владельцы находили на первых километрах:
| Пробег | Что нашли |
|---|---|
| 300 км | сход-развал, доливка масла в вариатор — по гарантии |
| 1 000 км | сломанное крепление молдинга — по гарантии |
| 1 600 км | не отключалась беспроводная зарядка, свист от колодки |
| 2 300 км | замена датчика ABS |
| 3 300 км | открутилась гайка ступицы — колесо болталось |
| 8 000 км | замена кнопок и кресла водителя по гарантии |
Последняя строка стоит того, чтобы её перечитать:
У меня страшный стук появился во время езды при нажатии педали газа и при опускании. Сначала подумал — это коробка, но, слава богу, нет: правая гайка ступицы открутилась, и колесо в прямом смысле болталось. Затянули гайку, и всё как новое.
Это прямой аргумент в пользу нулевого ТО как можно раньше — и в пользу того, чтобы слушать машину, а не списывать новые звуки на «притирается».
Коротко о главном
Восемь пунктов приёмки Tiggo 7: увод руля, уровни всех жидкостей включая раздатку, нити обогрева лобового, настройка дальнего света, работа обогревов после автозапуска, зазоры и хром на кузове, кнопки и электрика в салоне, комплектность с правильной сервисной книжкой.
Всё, что найдено, вносится в акт до подписи. Дальше действует простое правило: чем раньше зафиксирован дефект, тем выше шанс, что его устранят бесплатно. Клубный опыт показывает, что на первых тысячах километров находится многое — от открутившейся гайки ступицы до недолитого антифриза.
