Актуальная тема дня:

Двигатели Subaru EJ20J и EJ20X

Автомобильный рынок развивается линейно – технологический прогресс дает конструкторам пищу для размышлений и нововведений. Линейки «стареньких» моторов проводят омоложение. Так случилось и с нашими EJ20J и EJ20X. Сегодня мы поговорим об их технических характеристиках, параметрах надежности и усовершенствования.

Краткий исторический экскурс

ВНИМАНИЕ! Надоело платить штрафы с камер? Найден простой и надежный, а главное 100% легальный способ не получать больше "письма счастья"... Читать дальше»

Семейство EJ появилось на свет в далеком 1989 году – вместе с дебютом «домашней» и «экспортной» версии Legacy. Японцы недоверчиво воспринимали разработку, так как главным «мерилом» агрегатов был рабочий объем.

Этим параметром «Ежи» похвастаться не могли, но не беда! Американский рынок по достоинству оценил алюминиевый корпус и четырехцилиндровую конструкцию.

Со временем появились турбированные и атмосферные модификации, мощность которых значительно возросла. Для любителей стремительной езды японцы подготовили Impreza WRX, оснащаемую линейкой моторов EJ.

Двигатель subaru ej20j
Двигатель subaru ej20j

Производство двигателей не прекращается и сегодня, хотя многие пытаются обвинять конструкторов в приверженности «традициям», мол нововведения отсутствуют.

Важно знать! Инженеры работали над оптимизацией размеров поршневого хода, степенью сжатия, расходом топлива. Более новые модели получили облегченные корпуса, а блок управления – несколько «апдейтов».

Технические характеристики

Subaru EJ20J – четырехцилиндровый оппозитный мотор с водяным охлаждением. Ввиду небольшого объема добиться высокой мощности не удалось, но для комфортной езды в самый раз!

Двигатель subaru ej20j
Двигатель subaru ej20j

Более подробные параметры представлены в таблице.

ПроизводительSubaru
Рабочий объем1 994 куб. см.
Количество цилиндров4
Степень сжатия9.5 к 1
Максимальная мощность115-177 л. с.
Крутящий момент220 Нм
ТопливоБензин
Вес147 кг

Выбросы СО2 составляют 196-202 г/км – низкий показатель для бензинового мотора.

Агрегат спокойно работает под управлением «автомата» и МКП, но особенности «механики» влияют на работу турбированных модификаций.

Конструкция «переваривает» бензин стандарта Premium (АИ-98), Regular (АИ-92, АИ-95), природный газ также подойдет.

Расход топлива зависит от особенностей вождения и местности, но средние показатели представлены ниже:

  • по городу – 16.7 л;
  • по трассе – 9.5;
  • смешанный режим – 12.1.

Ресурс мотора, по информации Субару, превышает планку в 250 тыс. км, на практике эта цифра редко бывает ниже. Все таки японцы производят «выносливые» и качественные комплектующие.

Что касается масла, то в паспорте указаны предпочтительные стандарты:

  • OW-30;
  • 5W-30;
  • 5W-40;
  • 10W-30;
  • 10W-40.

Замена жидкости проводится каждые 15 000 км, лучше – 7 500. Такая частотность нивелирует преждевременный выход из строя движущих узлов.

EJ20X – турбированная версия популярного двигателя, имеющая повышенные параметры мощности и крутящего момента. Горячая штучка пришлась по душе не только на внутреннем рынке, но и на мировой арене.

Двигатель subaru ej20x
Двигатель subaru ej20x

Технические характеристики модели сведены в таблицу.

ПроизводительSubaru
Рабочий объем1 994 куб. см.
Количество цилиндров4
Степень сжатия8-12 к 1
Максимальная мощность200-329 л. с.
Крутящий момент260-412 Нм
ТопливоБензин
Вес147 кг

Мотор дополнительно оснащается системой изменения фаз газораспределения.

Консультанты Subaru рекомендуют заливать бензин с октановым числом от 92 до 98 (внутренне убранство конструкции требовательно к качеству).

Что касается расхода топлива, то показатели колеблются в пределах 6-11 л/км. Сравнительно небольшие затрат объясняются оптимизацией работы силового агрегата.

Инженеры предусмотрели две версии турбонагнетателя – VF38 (для автомобилей с «механикой») и TDO4 HLA (для «автоматов»). Их конструкция и параметры отличаются, дабы нивелировать чрезмерную нагрузку на коробку передач.

Масло рекомендуется менять с частотой, указанной выше, да и вязкость для двух агрегатов одинакова.

Важно знать! «Ежи» производятся и сегодня, но рынок более приветливо встречает линейку усовершенствованных моторов FA20.

Преимущества и недостатки

Оба двигателя имеют положительные и отрицательные стороны, как и любой предмет на нашей планете.

Среди «плюсов» выделяют:

  1. Надежность и ремонтопригодность.
  2. Открытый блок цилиндров.
  3. Внедрение усовершенствованных поршней, низовым коллектором впуска, ГБЦ.

Список «минусов» представлен ниже:

  1. Шумы в 4-ом цилиндре (из-за недостатка системы охлаждения). Поршень стучит «на холодную», а затем постоянно. Проблема решается капитальным ремонтом ДВС.
  2. Течь масла – утечки наблюдаются, чаще всего, в сальниках распредвалов и прокладках клапанных крышек.
  3. «Прожорливость» — турбированные модификации отличаются нездоровым аппетитом к маслу. Главная причина – залегание поршневых колец.

Субару постарался использовать силовые установки «на полной». Вашему вниманию перечень автомобилей, имеющих честь работать с EJ20J и EJ20X.

EJ20JEJ20X
Subaru Impreza (WRX/STI)Subaru Exiga
Subaru ForesterSubaru Forester
Subaru LegacySubaru Legacy B4
Izuzu AskaSubaru Impreza XV (WRX/STI)
SAAB 9-2X

Найти комплектующие для ремонта не составит труда, заводские мощности японского бренда до сих пор работают над «Ежами».

Высокий уровень ремонтопригодности обеспечивает популярность ДВС на рынке, автомобилей, использующих легендарный агрегат.

Возможный тюнинг

Автомобилисты, помимо свапа, используют следующие способы «прокачки»:

  • покупка турбины VF30, 2-ух рядного радиатора, фронтального интеркулера и выхлопную систему под 76 мм трубу. Нововведения повысят мощность мотора до 300 «лошадок»;
  • расширение рабочего объема до 2,12 литра путем монтажа нового коленвала с поршневым ходом 79 мм;
  • точечная настройка блока управления «выдавит» еще пару десятков скакунов.

Подведем итоги

EJ20J и EJ20X – популярные двигатели знаменитого бренда страны Восходящего Солнца. Агрегаты отличаются высокой надежностью, ремонтопригодностью, низким потреблением топлива, экологичностью.

Как платить за БЕНЗИН В ДВА РАЗА МЕНЬШЕ
  • Цены на бензин растут с каждым днем, а аппетит автомобиля только увеличивается.
  • Вы бы рады сократить расходы, но разве можно в наше время обойтись без машины!?
Но есть совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Подробнее об этом по ссылке.
Понравилась статья? Оцените
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд
Загрузка...
Добавить комментарий