Коврики и вода в салоне Belgee X50: EVA с бортами за 2 600–7 500, мокрый ковролин под водительским ковриком и откуда берётся вода

← Belgee X50 (07.2023 — 05.2026)

Коврики для Belgee X50 — второй по массовости доп после защиты картера, и они же первое, что покупают, если дилер «обещал коврик в багажник, но не положил». Отдельная тема, которая живёт в чате под словом «коврик», — вода: мокрый ковролин под водительским ковриком, лужа под полом багажника и потеющие стёкла как следствие. Ниже — что берут и почём, и откуда в X50 берётся вода.

EVA-коврики с бортом: ложатся под штатные крепления, не елозят. Фото владельца

Что берут

Все коврики под X50 — это коврики под Geely Coolray 2019+, и «под Belgee X50» на маркетплейсах написано на тех же изделиях. EVA хороша тем, что вода и снег остаются в сотах и не уходят в ковролин; её минус — сама она не сохнет, и снятую зимой лучше выбивать. Сергей Дивак за год поменял штатные «на EVA в винном цвете» и больше ничего.

Вода под ковриками: откуда

Мокрый ковролин под водительским ковриком — тема с симптомом «потеют стёкла, а причину не найти». Источники в X50 по частоте:

Резиновые коврики с бортом после зимы: грязь и вода остаются в них, а не в ковролине. Фото владельца

1. Снег с обуви. Плоский штатный коврик пропускает талую воду в ковролин; за неделю зимы — стакан воды под ним. Лечится бортами.
2. Дренаж люка (Prestige): трубки от углов панорамы идут по стойкам; забитая или соскочившая трубка льёт в стойку и на пол за педалями. Проверяется стаканом воды в угол открытого люка — вода должна выйти под порогом.
3. Пролитая омывайка в багажнике — история Сергея Морозова: канистра легла на бок на вираже, половина вытекла, спасли микрофибра и резиновый коврик, иначе неделями потело бы заднее стекло.
4. Уплотнитель двери и мойка под давлением — вода по кромке при мойке в упор.
5. Сток кондиционера — если испаритель стоит в воде, влага идёт в салон через воздуховоды; признак — сырость у ног пассажира летом.

Советую сразу в багажник постелить резиновый коврик. Заказал коврик и набор полотенец из микрофибры, купил полканистры омывайки, залил, остальное кинул в багажник. Где-то на виражах канистра упала на бок. Потом думаю, почему у меня заднее стекло потеет, открываю багажник, а там половина оставшейся омывайки вытекла — полотенца всё в себя впитали, да ещё резиновый коврик спас.

Как найти и высушить

Мнение диагноста

На X50 без обогрева лобового мокрый ковролин — это гарантированное запотевание всю зиму, поэтому ищу воду я так: снимаю коврики, давлю ладонью на ковролин у педалей, у порога за сиденьем и под задним диваном; где мокро — там источник рядом. Сушить надо не феном, а сняв ковролин с фиксаторов и подложив под него газеты на сутки в тёплом гараже; тепловая пушка внутри салона «сушит» воду в стёкла, и они потеют ещё сильнее. И проверьте дренажи люка до зимы — за час.

Быстрая проверка на влажность в машине — гигрометр за 300 рублей, как ставил Борис: он же показал, что датчики StarLine завышают температуру на 5–12 градусов и влажность по ним не оценить. Что ещё делать с запотеванием — в статье про климат.

Мелочи

Водительский коврик должен фиксироваться на штатные крючки — на X50 они есть; коврик без фиксации сползает под педали. Задний ряд — цельный коврик через тоннель у EVA-ателье, у дилерских полиуретановых — два отдельных. В багажнике под полом — органайзер над докаткой, и туда воду пускать нельзя: там же стоит домкрат и инструмент.

Коротко о главном

Коврики на Belgee X50 — те же, что на Coolray: EVA прямые 2 600, с бортами 3 800–5 000, полиуретан от дилера 7 500, поднос в багажник 5 800 или резиновый за 1 500–3 000. Борта — не роскошь: вода от снега уходит в ковролин, а мокрый ковролин на машине без обогрева лобового — это запотевание всю зиму.

Вода в салоне берётся с обуви, из дренажей люка, из пролитой омывайки в багажнике и по уплотнителю при мойке в упор. Искать ладонью по ковролину, сушить со снятым ковролином, не пушкой.