Актуальная тема дня:

Двигатели BMW S55B30, S55B30T0, S65B40

Серия двигателей BMW S55B30, S55B30T0, S65B40 представляет собой ряд высоко оборотистых 6-цилинтровых силовых агрегатов, имеющих высокий мощностной потенциал и умеренный аппетит. Особенностью данных двигателей является система турбонадува воздуха, позволяющая повысить производительность двигателя без необходимости в механическом тюнинге.

История производства

ВНИМАНИЕ! Надоело платить штрафы с камер? Найден простой и надежный, а главное 100% легальный способ не получать больше "письма счастья"... Читать дальше»

BMW S55B30Серия двигателей S55 является логичной заменой морально устаревших моторов S54 – новая линейка движков была сконструирована на базе предыдущей модели с изменением в системы впрыска топлива и зажигания, что увеличило мощность двигателя. Двигателя устанавливались на следующие модели BMW:

  • Седан М3 в кузове F80;
  • Купе М4 с кузовом F82;
  • Кабриолета М4 в версии F

Наиболее мощная вариация двигателя S65B40 комплектовалась в лимитированную серию автомобилей BMW М3 в кузовных вариациях Е90 или Е92.

Это интересно! В 2015 году на Токийской выставке была представлена модель BMW M4 GTS в кузовной вариации купе, которая выдавала 500 лошадиных сил на доработанном S65B40.

Технические характеристики: все плюсы конструкции

Несмотря на комплектующие со старой генерации моторов, новое поколение характеризуется увеличенным крутящим моментом на 37% и сниженным расходом топлива на 30%, что объясняется внедрением электронного оборудования, регулирующего функционирование силового агрегата. Технические особенностями серии BMW S55 являются:

  1. Система управления турбиной M TwinPower Turbo, обеспечивающая равномерную подачу воздуха, независимо от количества оборотов в минуту;
  2. Система BMW EfficientDynamics, способствующая равномерному впрыску топлива во все цилиндры мотора, что стабилизирует уровень оборотов и повышает производительность;
  3. Наличие Вальветроника третьего поколения и системы Дабл-Ванос, регулирующих подъем клапанов и стабилизирующих распределение картерных газов;
  4. Облегченные подшипники и распределительные валы;
  5. Стальной кованый вал, имеющий сбалансированную основу.

Технические характеристикиМоторы изготовляются в алюминиевом корпусе, что снижает общий вес силового агрегата и благоприятно влияет на распределение массы в транспортном средстве. Масса заводского серийного агрегата приходится ровно в середину подкапотного пространства, что способствует равномерному вхождению в повороты и стабильному управлению автомобилем в момент заноса или дрифта.

 BMW S55B30, S55B30T0S65B40
Объем двигателя, см 329793999
Максимальная мощность, л.с.431 (317)/5500-7300420
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об/мин.550/1850-5500400 (41) / 3900
Диаметр цилиндра, мм89,6/84,092
Количество клапанов на цилиндр44
Ход поршня, мм84.075.2
Степень сжатия10.111
Выброс CO2, г/км269 - 297269 - 297

Серия BMW S55B30, S55B30T0, S65B40 функционирует исключительно на бензине А98 – при заливке топлива с низшим октановым числом наблюдается нестабильный ход поршня и детонационные взрывы, снижающие эксплуатационный ресурс. При заправке автомобиля на базе BMW S55 следует внимательно относится в концентрации топлива: даже малейшая разбавка на АЗС негативно скажется на работоспособности движка.

Средний расход топлива на 100 км пробега составляет 12.9 л в городских условиях и от 11.2 л по трассе. Также серия движков нуждается в масле высокого качества: заправлять моторы требуется маркой 5W30 или 5W40 и менять техническую жидкость каждые 10 000 км пробега. Среднестатистический расход масла на 1000 км пробега составляет 1000 г.

VIN-номер моторов выбивается на лицевой части картера.

Слабые места серии

Слабые места серииЭксплуатационный потенциал серии составляет 750 000 км пробега при своевременной замене расходников и диагностикой работоспособности. Наиболее распространенными проблемами, встречаемыми до конца ресурса комплектующих, являются:

  • Потеря компрессии – характеризуется разрывом уплотнительных прокладок или нарушением целостности алюминиевого блока цилиндров, что вызвано хроническим перегревом или эксплуатацией на высоких оборотах. Проблема устраняется заменой комплектующих на новые оригинальные запчасти;
  • Износ шатунных вкладышей – облегченная конструкция восприимчива к высоким нагрузкам, в результате чего быстро выходит из строя. Менять вкладыши придется каждые 80 000 км пробега.

Обратите внимание! Несмотря на неприхотливость в обслуживании двигателя, к мотору требуется уделять достаточное внимание в период гарантийных техосмотров, что позволит правильно пройти обкатку или выявить заводские дефекты. Пренебрежение обслуживанием первые 40-50 000 км существенно снижает ресурс комплектующих.

Автомобиль на базе мотора из серии BMW S55 подойдет как для начинающим, так и опытным водителям: высокий мощностной потенциал и неубиваемость сборки – яркие признаки удачного капиталовложения.

Как платить за БЕНЗИН В ДВА РАЗА МЕНЬШЕ
  • Цены на бензин растут с каждым днем, а аппетит автомобиля только увеличивается.
  • Вы бы рады сократить расходы, но разве можно в наше время обойтись без машины!?
Но есть совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Подробнее об этом по ссылке.
Понравилась статья? Оцените
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд
Загрузка...
Добавить комментарий