Электрика Chery Tiggo 7: реле вентилятора за 800 рублей и «гирлянда ошибок» от аккумулятора
← Chery Tiggo 7 Pro (11.2019 — 05.2024)
Электрика на этой машине — тема, где половина «поломок» оказывается низким напряжением, а вторая половина решается заменой недорогой детали, если знать артикул. Собрали конкретику: что ломалось, какие номера и во что обошлось.
Правило номер один: сначала напряжение
Самая полезная диагностическая привычка для Tiggo 7:
На 2300 км был заменён датчик АБС в левом переднем колесе, горели все ошибки на протяжении км 200, машина просто вставала на дороге с ошибкой трансмиссии. Дилер сказал, что всё дело в АКБ.
Ответ дилера звучит как отговорка, но он верен по сути: при просевшем питании блоки уходят в ошибки лавиной, и первым в глаза бросается самое пугающее — «ошибка трансмиссии». Реальный случай с цифрами:
Автомобиль встал, высветилась гирлянда ошибок. Замерил питание: аккумулятор 9,8 вольта.
Мультиметр за пятьсот рублей экономит на этой машине десятки тысяч. Подробности — в статье про аккумулятор Tiggo 7.
Реле вентилятора: находка клуба
Самый известный ремонт в истории чата:
Приехал вечером домой, закрыл машину, а вентилятор работает. Подождал минут 10 — не отключается. В итоге накрылся блок реле вентилятора. Артикул реле A21-3600081, цена 1800 руб. Но есть заменитель от Chery M11 — A21-3600080, цена 800 рублей. Меняется легко: надо снять воздушный фильтр вместе с корпусом (3 болта, ключ на 10) и под водительской фарой снять блок (2 болта, ключ на 8). На гарантию не поехал, так как в наличии у дилера этого блока нет и машина тупо стояла бы дней 10.
Этот пост в клубе перевыкладывали четыре раза за два года — настолько он оказался востребованным. Полтора часа работы и 800 рублей вместо десяти дней ожидания у дилера.
Что ещё ломается
| Узел | Симптом | Артикул / цена |
|---|---|---|
| Реле вентилятора охлаждения | вентилятор не выключается после стоянки | A21-3600081 (1 800 ₽) или A21-3600080 (800 ₽) |
| Датчик ABS | лавина ошибок, машина встаёт | меняли по гарантии на 2 300 км |
| Блок ABS | полная потеря тормозного усилия | меняли по гарантии |
| Клапан адсорбера | плохо заводится после заправки, провал оборотов | F4J16-1130011, 1 500 ₽ |
| Датчик дождя и света | дворники и фары живут своей жизнью | 803000087AA / 803000005AA, 2 900–3 900 ₽ |
| Камера заднего вида | помутнение, пропадание картинки | 704000715AA, 4 300 ₽; аналог 704000147AA, 3 490 ₽ |
| Датчик давления в шинах | колесо пропало из системы | 802000121AA, 2 180 ₽ |
Полный список номеров — в статье про запчасти Tiggo 7.
Случай, который стоит помнить
Самый неприятный отказ в истории клуба:
Блок АБС — остался без тормозов, было страшно.
Случай единичный и был закрыт по гарантии. Но он показывает, зачем нужен принцип «фиксировать всё в заказ-наряде»: неисправность, о которой есть запись, спорной не бывает.
Самый частый источник «плавающей электрики» на любой машине с допами — это установка сигнализации и видеорегистратора. Питание регистратора врезают в цепь прикуривателя или в блок предохранителей, и при плохом контакте вы получаете просадки, которые выглядят как поломка блока. Прежде чем ехать в сервис с непонятными глюками, вспомните, что ставили последним и не совпало ли начало проблем с установкой. И проверьте массу под капотом: точка на кузове окисляется первой.
Предохранители
Блоков два: подкапотный, рядом с аккумулятором, и салонный — под панелью со стороны водителя. Схема расположения нанесена на внутреннюю сторону крышки блока и продублирована в руководстве.
Что стоит знать:
- запасные предохранители и пинцет лежат в самом блоке;
- перегоревший предохранитель — это следствие, а не причина: если он сгорел дважды, ищите короткое замыкание;
- по сервисной кампании на части машин меняли предохранители — проверяйте по VIN, разбор в статье про гарантию и сервисные кампании;
- в дилерских накладных встречается позиция «предохранители — замена» за 260 ₽ работы.
Порядок диагностики любого «глюка»
- Напряжение на клеммах — заглушенная и заведённая.
- Сброс блоков снятием клеммы на минуту: половина разовых сбоев уходит.
- Считать ошибки сканером и посмотреть, активные они или сохранённые.
- Вспомнить, что ставили последним из допов.
- Проверить массы и разъёмы в зоне работ.
- И только потом менять детали.
Коротко о главном
Главное правило электрики Tiggo 7: сначала мультиметр, потом всё остальное. Просевший аккумулятор даёт «гирлянду ошибок» вплоть до отказа трансмиссии, и это подтверждают и владельцы, и дилер.
Самая полезная находка клуба — реле вентилятора: оригинал A21-3600081 за 1 800 ₽ и его аналог от Chery M11 A21-3600080 за 800 ₽, с полной инструкцией по замене за полтора часа. Остальные отказы единичны и в основном закрывались по гарантии: датчик и блок ABS, клапан адсорбера, датчик дождя.
