Chevrolet Monza

В материале рассмотрим, что представляет собой компактный седан Chevrolet Monza. Кроме этого, сделаем обзор новых генераций автомобиля, изучим технические характеристики машины, цены, возможность покупки транспортного средства с пробегом, а также познакомимся с отзывами владельцев и расскажем о будущих перспективах авто.

История и обзор модели

Рассмотрим, с чего начиналась история Chevrolet Monza и путь развития автомобиля.

История Chevrolet Monza

Chevrolet Monza – это компактный седан, выпускаемый автоконцерном Chevrolet, который принадлежит General Motors. Серийное производство автомобиля было запущено в 2019 году. Модель предназначена для китайского рынка. Ранее индекс Monza носил заднеприводной компактный спорткар от Chevrolet, выпускаемый с 1975 по 1980 год.

Китайский Chevrolet Monza является собратом Chevrolet Cavalier четвертой генерации. История развития автомобиля следующая:

• 14 октября 2017 года – Chevrolet анонсировал выход на рынок Китая нового седана;
• 16 ноября 2018 года – официальная презентация на автосалоне в Гуанчжоу;
• 21 марта 2019 года – старт продаж автомобиля;
• 21 июня 2021 года – старт продаж машины в Мексике под индексом Turbo;
• 14 сентября 2022 года – дебют рестайлинговой версии седана 2023 модельного года;
• 09 июня 2023 года – начались продажи обновленной версии в России.

Первый анонс обновленного седана 2 поколения произошел 14 сентября 2022 года, когда китайское подразделение Chevrolet опубликовало соответствующий пресс-релиз. В рамках международного автосалона в Гуанчжоу, который прошел с 17 по 26 ноября 2022 года также был представлен Monza 2023 модельного года, где журналистам и посетителям продемонстрировали экстерьер новинки, а также показали оснащение, интерьер и рассказали о технической базе.

Обзор седана 2023/2024 модельного года

Главным изменением в модели 2023 модельного года стало оснащение автомобиля двумя типами силовых установок:

• 1,5-литровым «атмосферным» мотором;
• 1,3-литровым турбированным движок, дополненным 48-вольтовым стартер-генератором (мягкая гибридная система).

Особенностью автомобиля 2023/2024 модельного года стал небольшой фейслифтинг. Monza получила измененный передний бампер, обновленную светодиодную оптику и фронтальную решетку радиатора с параметрическим узором. Бампер и решетка радиатора стали представлять собой единую «маску».

Еще одной особенностью обновленного экстерьера стали новые 16-дюймовые легкосплавные колесные диски. Также поменялись габаритные размеры автомобиля.

Производитель добавил современных технологий и в интерьер. Внутри появилась цифровая приборная панель и большой тачскрин информационно-развлекательной системы.

Производство и сборка

Производство автомобиля осуществляется силами государственной китайской автомобилестроительной компанией SAIC Motor Company. Сборкой седана занимается подразделение SAIC-GM – совместное предприятие SAIC и General Motors. Автомобильный завод SAIC-GM-Wuling Automobile Co., Ltd., где выполняется сборка транспортного средства, находится в Китае в городе Ухань.

Производство автомобиля осуществляется по технологии полного цикла: штамповка кузовных деталей, оцинковка, роботизированная кузовная сварка, антикоррозийная обработка, окраска отдельных деталей, окончательный монтаж всех элементов. Сборка идет на полностью автоматизированной конвейерной ленте SAIC.

Технические характеристики

В основе автомобиля лежит модульная архитектура GM-PATAC, предназначенная для компактных и средних транспортных средств. Она предполагает поперечное расположение силовой установки. Впервые платформу представили в 2015 году и используется она для разработки машин только для китайского рынка. Архитектура поддерживает трех либо четырехцилиндровые автомобильные двигатели, автоматическую, механическую или роботизированную трансмиссию с двойным сцеплением.

Подвеска у Monza на обеих осях независимая со стабилизатором поперечной устойчивости – спереди стоят стойки МакФерсон, а сзади многорычажная архитектура. Рулевое управление реечное, дисковые тормоза на всех колесах, спереди вентилируемые.

Двигатель

Тип двигателя, устанавливаемого на Chevrolet Monza, зависит от поколения автомобиля:

• LIW 1.0L I3 – устанавливался на первое поколение Monza, которое вышло в 2019 году;
• LIY 1.3L I3 – им оснащаются машины первого и второго поколения Monza;
• L2B 1.5L I4 DVVT – комплектуются автомобили первой и второй генерации (с 2020 по 2022 год).

LIW 1.0L I3:

Значение	Параметры
Период выпуска	с 2019 по 2022
Тип	Бензиновый, рядный, 3-х цилиндровый
Объем	1,0 литра
Мощность	125 л.с.
Крутящий момент	170 Нм
Наддув	турбина
Расход топлива	от 4.7 до 5.2 литра на 100 километров
Тип топлива	АИ-92

 

LIY 1.3L I3:

Значение	Параметры
Когда устанавливался	с 2019 по н.в.
Тип	Бензиновый, рядный, 3-х цилиндровый
Объем	1,3 литра
Мощность	163 л.с.
Крутящий момент	230 Нм
Наддув	турбина
Расход топлива	от 1.7 до 5.9 литра на 100 километров
Тип топлива	АИ-92

 

L2B 1.5L I4 DVVT:

Значение	Параметры
Когда устанавливался	с 2020 по н.в.
Тип	Бензиновый, рядный, 4-х цилиндровый
Объем	1,5 литра
Мощность	113 л.с.
Крутящий момент	146 Нм
Привод клапанов	DOHC
Расход топлива	от 5.9 до 7.7 литра на 100 километров
Тип топлива	АИ-92

 

Гибридная силовая установка Mild Hybrid

Также для автомобиля предлагается 48-вольтовая гибридная силовая установка с наименованием Mild Hybrid. Она представляет собой электродвигатель небольшого размера, контроллер питания, аккумуляторную батарею и гибридный блок управления. Особенностью мягкой гибридной системы является то, что электромотор и ДВС после разгона автомобиля будут работать в паре (одновременно). Это позволит снизить расход энергии, сэкономить топливо и уменьшить выбросы в атмосферу.

Трансмиссия

Автомобиль оснащается опционально следующими типами коробки передач:

1. Механическая. Данная шестиступенчатая коробка устанавливалась на автомобили первого поколения, то есть 2019 года выпуска. Механикой была оснащена переднеприводная комплектация Monza Euphoria 320T, которую убрали из модельной гаммы в 2020 году.
2. Автоматическая. Шестиступенчатая коробка «автомат» доступна сразу для нескольких комплектаций: Mild-Hybrid RS Fun Edition 330T, Mild-Hybrid RS Happy Edition 330T, RS Fun Edition 330T, RS Happy Edition 330T. Также автоматическая трансмиссия доступна и для других модификаций Monza: Enjoy Sunroof 320, Smooth 320, Enjoy 320, Premium.
3. Преселективная шестиступенчатая роботизированная коробка. Ей оснащаются следующие версии седана: Mild-Hybrid Redline Happy Edition 320T, Mild-Hybrid Redline Express Edition 320T, Redline Happy Edition 320T, WOW Edition (1.5L DCT, 113 л.с. FWD), Enjoy (1.5L DCT, 113 л.с. FWD), Fun (1.5L DCT, 113 л.с. FWD).

Габариты и вес

Габариты автомобиля и его вес зависят от поколения. Все данные доступны в сводных таблицах ниже.

1 поколение (2019-2022 год):

Модификация	Габариты (ДШВ)	Клиренс	Масса (кг)
1.0 AMT 125 л.с.	4.614×1.798×1.485 мм	130 мм	1.265
1.0 МТ 125 л.с.			1.225
1.3 AT 163 л.с.			1.285
1.5 AT 113 л.с			1.270

 

2 поколение (с 2022 года по н.в.):

Модификация	Габариты (ДШВ)	Клиренс	Масса (кг)
1.3 AT 163 л.с	4.656×1.798×1.465 мм	165 мм	1.285
1.5 AMT 113 л.с.			1.260

 

Разгон до 100 км/ч у автомобиля варьируется – от 9,8 (1,3 AT 163 л.с.) до 12,9 (1,5 AMT 113 л.с.) секунды. Показатель динамики у Monza находится на среднем уровне. Вес у автомобиля небольшой, а вот силовые установки достаточно слабые, поэтому старт с места и разгон происходят не так быстро.

Комплектации и опции

На данный момент на рынке представлены следующие комплектации автомобиля:

1. Premium. Премиальная комплектация включает в себя расширенный спектр опций, систем безопасности и помощи водителю. В ней пользователям доступны информационно-развлекательная система с диагональю экрана 10,25 дюймов, круиз-контроль, аудиосистема с 6 динамиками, разъемы USB Type A/C, беспроводная зарядка, дистанционный запуск, регулировка передних кресел в 6 положениях, электрические стеклоподъемники, система навигации, обивка сидений из экокожи.
2. WOW Edition. Одна из топовых комплектаций обладает электрическими стеклоподъемниками, удаленным запуском движка, беспроводной зарядкой, электронными системами безопасности и помощи водителю, бортовым компьютером, аудиосистемой на 6 динамиков, разъемами USB Type A, камерой заднего вида.
3. Enjoy. Доступна кожаная оплетка руля, цветной тачскрин мультимедийной системы, запуск двигателя с кнопки, кожаная обивка салона, беспроводной модуль зарядки, электронные ассистенты помощи водителю, круиз-контроль, задний парктроник.
4. Fun. Базовая комплектация включает в себя регулировку сидений водителя и переднего пассажира только в 4-х направлениях, дистанционный запуск двигателя, круиз-контроль, кондиционер, экран мультимедийной системы на 10.25 дюймов.

Сравнение комплектаций:

	Premium	WOW Edition	Enjoy	Fun
Колесные диски R16	+	+	+	+
Мультимедийная система	+	+	+	+
Кондиционер	+	+	+	+
Климат-контроль	—	—	—	—
Круиз-контроль	+	+	+	+
Парктроник	+	+	+	—
Антиблокировочная система	+	+	+	+
Ассистент помощи при торможении	+	+	+	+
Стабилизация курсовой устойчивости	+	+	+	+
Антипробуксовочная система	+	+	+	+
Активная и пассивная безопасность	+	+	+	+
Подушки безопасности	+	+	+	+
Шторки безопасности	—	—	—	—
Аудиосистема	+	+	+	+
USB	+	+	+	+
Беспроводная зарядка	+	+	+	+
Электрические стеклоподъемники	+	+	+	+
Подогрев руля	—	—	—	—
Обогрев лобового стекла	—	—	—	—
Электропривод сидений	+	—	—	—
Электропривод боковых зеркал	+	—	—	—
Обдув и подогрев передних сидений	+	—	—	—
Люк в крыше	+	+	+	+
Цифровая приборная панель	+	+	+	+

 

Дизайн и интерьер

Подробнее рассмотрим экстерьер машины – его особенности и детали.

Внешний вид

Автомобиль отличается от других лаконичным и современным дизайном. Спереди стоит широкая фронтальная решетка радиатора, по бокам которой находятся рельефные воздухозаборники. Под радиаторной решеткой расположился узкий трапециевидный воздухозаборник. Головная светодиодная оптика имеет обтекаемую форму, что придает автомобилю динамичности. Агрессивности к облику добавляют расширенные передние колесные арки. Сзади также присутствует светодиодная оптика и массивный бампер, со встроенными отражателями. На боковинах кузова есть выштамповки.

Для топовой комплектации дополнительно предлагается задний стоп-сигнал. На выбор пользователя доступно несколько вариантов кузовной окраски: белый, синий, черный, красный и серый.

Интерьер и салон

Для отделки салона используется комбинированная ткань, экокожа, пластик. Производитель применил достаточно качественные материалы. Основные элементы дверных карт обшиты жестким пластиком, который не скрипит во время движения.

Внутренне оснащение соответствует современным трендам в дизайне интерьера автомобилей. Так доминантой салона является мультимедийная система с экраном в 10.25 дюймов.

Кроме этого, по бокам передней консоли установили круглые воздуховоды, немного напоминающие те, что используются в спорткарах от Mercedes.

Также машина обзавелась виртуальной приборной панелью с диагональю 10.25 дюймов (аналогично головному дисплею). Под ней находится блок управления дальним и ближним светом.

Доступно многофункциональное рулевое колесо, куда встроены блоки управления круиз-контролем, спорт-режимом и мультимедиа. Руль регулируется по высоте, по вылету нет. На рулевой колонке стандартно расположились рычаги омывателя и поворотника.

На центральном тоннеле традиционно разместился селектор коробки передач, блок с функциональными клавишами, подстаканники и площадка для беспроводной зарядки гаджетов.

Под экраном мультимедиа установили новый блок управления кондиционером. В дверной карте со стороны водителя расположен модуль управления стеклоподъемниками и регулировки зеркал заднего вида.

Эргономика у седана на высоком уровне. Водителю будет удобно управлять параметрами мультимедийной системы, так как она слегка развернута к нему лицом. Есть центральный подлокотник, открыв который можно обнаружить дополнительный отсек для хранения мелочей. Минусом является то, что у крышки подлокотника нет доводчиков и она очень громко закрывается, если ее не придерживать. Передние и задние кресла достаточно удобные, так как имеют отчетливо выраженную поясничную поддержку в виде валиков. Для задних пассажиров дополнительных опций комфорта не предусмотрено, кроме дефлектора обдува, который встроен в заднюю часть центрального тоннеля. Согласно спецификации, автомобиль доступен в пятиместной конфигурации, но сзади места достаточно много, поэтому там может пометиться и шестой пассажир.

На дверной карте со стороны водителя есть кнопка открытия багажника, как и в Chevrolet Lacetti. Багажник небольшого размера – 423 литра. Под полом находится запасное колесо. Все багажное отделение обшито ворсом. Опций для крепления груза нет, как и ручки закрывания багажника изнутри. Также нет клавиши открывания дверцы грузового отсека снаружи.

Технологии и мультимедиа

Из современных технологических новшеств машина имеет беспроводную зарядку для смартфонов, систему «Start-Stop Engine» (запуск двигателя с кнопки).

Дополнительно предусмотрена система навигации, бортовой компьютер, противоугонная система и сигнализация. В свою очередь, мультимедийная система совместима с интерфейсами Android Auto и Apple CarPlay. Тем самым можно подключить устройство к информационно-развлекательной системе и иметь доступ к некоторым приложениям.

Стандартно для Monza доступны опции активной и пассивной безопасности: ремни, натяжители и фиксаторы. Есть подушка безопасности для водителя, переднего пассажира (с функцией деактивации). Предусмотрены и боковые подушки. Конечно же, есть и система детской безопасности, представленная в виде крепления ISOFIX для бустера или кресла.

Сама мультимедийная система совмещает в себе блок с навигацией и имеет IPS-экран повышенной четкости с антибликовым покрытием. Управлять через нее можно следующими опциями: радио, звуком, режимами воспроизведения, плеером, Bluetooth, службами дорожных уведомлений, внешними накопителями. Предусматривается и функция персонализации настроек.

Эксплуатация и обслуживание

Далее рассмотрим отзывы владельцев автомобиля, преимущества и недостатки Monza, а также представим регламент технического обслуживания транспортного средства.

Отзывы владельцев

Мы провели анализ отзывов владельцев Chevrolet Monza из России, Беларуси, Узбекистана, Казахстана, Китая, Мексики. Таким образом, пользователи отмечают, что автомобиль имеет очень много упрощений, видно, что автопроизводитель решил максимально сэкономить и удешевить машину. Также автолюбители отмечают очень слабое оснащение, даже в топовой комплектации. Для задних пассажиров не предусматривается совершенно никаких опций – нет возможности зарядить телефоны, так как отсутствуют разъемы. Но в тоже самое время, внутри много свободного пространства.

Несколько реальных отзывов, раскрывающих подробно слабые и сильные стороны Monza:

Максим – Беларусь, Гродно:

Приобрел автомобиль в 2022 году. Что хочу сказать – хороший и относительно недорогой седан. У него отличная управляемость, нормальная динамика. Да, в ней много чего нет, но учитывая стоимость и все остальные плюсы, Monza идеальна.

Амир – Казахстан, Актобе:

Владею Monza пару лет, но преимущества и недостатки, конечно же за это время оценить смог. Из плюсов выделю: простоту технического обслуживания, неплохой движок и комфорт. Минусы: отсутствие климат-контроля и проблемы с коробкой. По последнему пункту поясню, что коробка накрылась на пробеге в 90 тыс. км., пришлось ремонтировать.

Алишер – Узбекистан, Самарканд:

В целом, мне машина нравится. Недорогая, надежная и с современным оснащением. Единственное что не нравится – ходовые качества. На неровных дорогах дикая вибрация с передачей на руль, да и в целом не только мне как водителю не комфортно и пассажирам тоже.

Влад – Россия, Владивосток:

Выбор в сторону Monza был сделан из-за недорогой стоимости. Многие ее ругают за простоту, отсутствие современных опций, но лично мне это не так важно, главное ходовые качества, а они у нее достаточно неплохие. Плюс качество сборки хорошее, в салоне даже когда едешь на убитой дороге, особо нигде ничего не скрипит. Но есть такой нюанс, если машину вы купили прямиком из Китая, то мультимедиа будет не русифицирована, вы увидите одни иероглифы.

Таким образом, если опираться на отзывы пользователей, то можно выделить следующие плюсы и минусы:

Плюсы	Минусы
Недорогая стоимость	Не богатое оснащение
Хорошая эргономика	Есть вероятность выхода из строя КПП
Неплохие ходовые характеристики	Для задних пассажиров не доступна зарядка для телефона
Простота обслуживания и ремонта
Хорошее качество сборки

 

Техническое обслуживание

Сроки проведения технического обслуживания согласно спецификации производителя:

Что нужно менять	Пробег в тысячах километрах
Воздушный фильтр	30
Масляный фильтр	12
Моторное масло	12
Свечи	30
Топливный фильтр	38
Тормозная жидкость	30

 

Межсервисный интервал обслуживания проводится каждые 13 тыс. км. пробега. При этом, специалисты советуют, если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, то срок межсервисного интервала обслуживания сократить до 10 тыс. км. пробега.

Пользователи и механики выделяют следующие проблемы у Monza:

Проблема	Описание и решение
АКПП	Автоматическая коробка – слабое место данного автомобиля. Проблемы начинаются уже на 70 тыс. км. пробега. Сначала ощущаются толчки, а потом коробка просто выходит из строя и требуется полная замена. Пока универсального способа решения проблемы нет, специалисты советуют использовать качественное трансмиссионное масло и сразу при подозрениях на плохую работу АКПП ехать в сервис.
Протечки масла	Проблема проявляется из-за плохого качества прокладок на клапанной крышке, которые устанавливаются на заводе. Рекомендуется провести замену самостоятельно либо в сервисе.
Сбои датчиков контроля масла	Часто встречается неисправность, что на приборной панели загорается индикация отсутствия масла (масленка + волны). Зачастую проблема носит локальный характер и заключается в плохом контакте самого датчика. Рекомендуется съездить в сервис и проверить его, а при необходимости заменить.

 

Запчасти и аксессуары

На рынках сегодня доступны запчасти для Monza как новые, так и контрактные:

Наименование	Россия	Беларусь	Казахстан (тенге)	Узбекистан (узбекский сум)
Блок управления стеклоподъемниками	от 4 тыс. руб.	от 150 рублей	от 29 тыс.	от 557 тыс.
Аккумулятор	от 18 тыс. руб.	от 657 рублей	от 80 тыс.	от 900 тыс.
Свечи	от 1,5 тыс. руб.	от 80 рублей	от 8 тыс.	от 198 тыс.
Камера заднего вида	от 2,5 тыс. руб.	от 170 рублей	от 11 тыс.	от 230 тыс.
Бензонасос	от 6 тыс. руб.	от 200 рублей	от 30 тыс.	от 710 тыс.
Трубка охлаждения	от 11 тыс. руб.	от 300 рублей	от 70 тыс.	от 927 тыс.
Топливный фильтр	от 500 рублей	от 35 рублей	от 1 тыс.	от 70 тыс.
Парктроник	от 5 тыс. руб.	от 180 рублей	от 22 тыс.	от 699 тыс.
Тормозные колодки	от 17 тыс. руб.	от 550 рублей	от 26 тыс.	от 900 тыс.
Бампер	от 4,5 тыс. руб	от 200 рублей	от 1 тыс.	от 800 тыс.
АКПП	от 78 тыс. руб	от 2,5 тыс. руб.	от 320 тыс.	от 8,5 млн.

 

Для Monza доступны следующие аксессуары, которые можно приобрести в России и странах СНГ:

Наименование	Особенности
Чехлы PSV Imperial	Чехлы для сидений сделаны из экокожи. Можно использовать для передних и задних кресел. Стоимость – от 5 тыс. руб.
Брызговики Rezkon Monza 2	Устанавливаются на задней колесной арке. Изготовлены из высокопрочной резины. Стоимость начинается от 1,5 тыс. руб.
Сетка для ниш в багажнике set0081	Размеры 55 на 17 сантиметров. Устройство подойдет для транспортировки мелких вещей либо инструментов. Оно актуально для владельцев, так как в багажнике нет дополнительных отсеков.
Каркасные чехлы Symbol Plus Monza 1-2	Универсальные чехлы для передних кресел и заднего дивана. Дополнительно в спинках передних сидений есть карманы.

 

Рынок и цены

Стоимость автомобиля зависит от рынка, представляем сводную таблицы:

Модификация	Россия	Беларусь	Узбекистан	Казахстан
Premium (1.3L, 163 л.с. FWD)	от 2,58 млн. руб.	от 76 тыс. руб.	от 241 млн. сум	от 7,5 млн. тенге
WOW Edition (1.5L DCT, 113 л.с. FWD)	от 2,35 млн. руб.	от 73 тыс. руб.	от 234 млн. сум	от 7,3 млн. тенге
Enjoy (1.5L DCT, 113 л.с. FWD)	от 2,22 млн. руб.	от 65 тыс. руб.	от 232 млн. сум	от 6,9 млн. тенге
Fun (1.5L DCT, 113 л.с. FWD)	от 2,05 млн. руб.	от 62 тыс. руб.	от 229 млн. сум	от 6,7 млн. тенге

Где купить

В следствие санкций, приобрести автомобиль у официального дилера нельзя. Тем не менее, благодаря параллельному импорту Monza у нас все-таки реализуется, естественно, по «серым» схемам. Так седан есть у следующих дилеров:

Город	Наименование дилера
Москва	E.N.Cars, Клубный Сервис, Автодилер, автосалон «Аксент АВТО», автосалон «Авто Люкс»
Санкт-Петербург	автосалон «Космонавт»
Казань/Набережные Челны	Max Motors и LiAvto
Челябинск	УТС «Гарант» (автосалон)
Уфа	Башкорт Авто
Барнаул	ООО «Автокредит», автосалон «МАРС»
Благовещенск	ТК «Лидер ДВ»

 

Многие дилеры и автосалоны предусматривают покупку автомобиля в кредит или в рассрочку. Если брать машину в кредит, то средний платеж в месяц составит порядка 18-22 тыс. руб. При этом, сумма первоначального взноса зависит от условий банка. Приобретение в рассрочку подразумевает деление полной суммы на равные части и погашение в течение нескольких месяцев. Как правило, большинство продавцов дают рассрочку на 12 месяцев.

Поддержанный рынок

Цены на Chevrolet Monza с пробегом:

Город	Цена (млн. руб.).
Москва	от 1 609 000
Ярославль	от 1 600 000
Санкт-Петербург	от 1 469 000
Казань	от 1 700 000
Екатеринбург	от 1 800 000
Уфа	от 1 835 000
Саратов	от 2 000 000

 

К плюсам покупки Б/У автомобиля относятся:

• небольшая стоимость;
• можно оформить кредит, если приобретать через автосалон;
• есть дополнительное оборудование (чехлы, шумоизоляция, коврики и другие);
• отсутствие заводских дефектов, так как предыдущий владелец скорее всего устранил их;
• есть возможность торга.

К минусам приобретения машины с пробегом можно отнести:

• возможны следы эксплуатации снаружи и внутри;
• нет гарантийного обслуживания;
• необходимость тщательной юридической проверки автомобиля;
• могут быть сложности с переоформлением, особенно, если на транспорте лежат ограничения со стороны службы судебных приставов.

Тест-драйв и оценки

Теперь посмотрим, как проявляет себя автомобиль в реальных условиях эксплуатации.

Тест-драйв

Первые впечатления от машины неплохие. За счет турбированного двигателя Monza разгоняется достаточно хорошо. Нет ощущения, что разгон идет медленно. Рулевое управление настроено очень точно, а руль крутиться легко. Если говорить о посадке, то она удобная, особенно за счет высокого центрального подлокотника.

Если включить спорт-режим (активация происходит кнопкой на левой спице руля), то автомобиль сразу же, практически мгновенно, становится очень динамичным. Тяга хорошая, отзывчивость на педаль газа моментальная, тормоза работают на высоком уровне – буквально за пару секунд скорость скинулась со 120 до 80 км/ч.

Влиться в поток на Monza можно очень быстро. Единственное, что настораживает, это клиренс и передняя «губа» (зона нижнего воздухозаборника). Преодолевать препятствие надо очень аккуратно.

Конкурентами Chevrolet Monza являются Honda Crider и Ladа Vesta. Если сравнивать автомобиль с ними, то Monza выглядит вполне конкурентоспособно. Динамика разгона до 100 км/ч у них примерно идентичная, хотя у Crider и двигатель чуть помощнее. По экономичности машины стоят на одном уровне от 5,5 до 12,9 литров на 100 км.

Оценки экспертов

Эксперты считают, что Chevrolet Monza может составить конкуренцию в нашей стране Lada Vesta. При этом, специалисты отмечают, что у автомобиля не очень мощная силовая установка, но неплохие ходовые качества и рулевое управление. Кроме этого, у Monza достаточно мягкая подвеска, что обеспечивает плавность хода, а дисковые тормоза на обеих осях гарантируют эффективное торможение на любом дорожном покрытии.

Также экспертное сообщество выделяет и недостатки у Monza, которые могут оказаться существенными в определенных ситуациях. Так, специалисты отмечают, что большая часть электроники расположена в передней части машины и тем самым в случае ДТП, она может выйти из строя. Также и шумоизоляция оставляет желать лучшего.

Итоговое заключение по машине следующее:

Отсутствие зимнего пакета опций делает ее мало пригодной для эксплуатации в экстремально низких температурах. При этом, для такого бюджетного автомобиля, у Monza неплохое оснащение: беспроводная зарядка, мультимедиа, сидения из экокожи, панорамный люк в крыше. В целом, видно, что производитель хотел максимально удешевить седан – вследствие этого мы имеем плюсы (низкую стоимость), так и минусы – отсутствие опций подогрева, небольшое багажное отделение, где нет такелажных петлей для хоть какого-нибудь крепления груза, карманов для перевозки мелочевки или инструментов. Но фактически, за такую стоимость – от 2,0 млн. руб., требовать от Monza больше не стоит.

Итоговый Вердикт

Chevrolet Monza – это неплохой бюджетный седан, который разработан и собран по образу всеми знакомому Chevrolet Lacetti. Он может конкурировать не только с Lada Vesta и Honda Crider, но и с Kia Rio и Hyundai Solaris. За относительно небольшую цену пользователи получат набор только самых необходимых опций, даже если брать премиальную комплектацию.

Говоря о покупке, если вы не располагаете большим бюджетом, а отечественные автомобили не рассматриваете, Monza будет вполне актуальной. В целом, машина экономичная, ведь рассчитана она на топливо АИ-92. Также, в случае, поломок можно приобрести на рынке новые и контрактные автозапчасти.

Перспективы и будущее модели

Chevrolet Monza найдет своего покупателя, так как она позиционируется как бюджетный седан. Согласно статистике продаж, в Китае за 2023 года было реализовано более 120 тыс. экземпляров транспортного средства, против 112 тыс. в 2022 году. Продажи машины растут и поэтому на рынке она однозначно задержится.

По поводу очередного планового рестайлинга пока информации нет. Источники в КНР сообщают, что обновленная Monza следующего поколения может быть представлена в 2026 году.