Актуальная тема дня:

Двигатели Mitsubishi Legnum

В далёком 1969 году свет увидел первый автомобиль компании Митсубиси, который носил имя Galant. Машина стала классической для японской компании, она беспрерывно стояла на конвейере, вплоть, до 2012 года. За это время было выпущено 9 поколений этой модели. Но речь в этой статье пойдёт не о ней.

Mitsubishi LegnumВ 1996 году, появилось восьмое, предпоследнее поколение японского седана. На базе этой машины выпускался и универсал, который на рынке Японии носил название Mitsubishi Legnum и, именно, об этой модели и пойдёт речь. А точнее о двигателях, которые на неё установлены.

ВНИМАНИЕ! Надоело платить штрафы с камер? Найден простой и надежный, а главное 100% легальный способ не получать больше "письма счастья"... Читать дальше»

Несколько слов нужно сказать о материнской машине, а точнее о Галанте восьмой генерации. Этот автомобиль, даже по сравнению с другими поколениями, машина выдающаяся. Кроме неординарного, очень красивого, агрессивного внешнего вида машина стала автомобилем года в Японии, в 1997 году.Mitsubishi Legnum

Mitsubishi Galant восьмого поколения

Но вернёмся к Легнуму о котором пойдёт речь в этой статье. В отличие от Галанта, на Легнум ставился не весь спектр силовых агрегатов седана, а всего три:

  • Двигатель объёмом 1,8 литров, заводской индекс 4G93;
  • Двигатель объёмом 2 литра, заводской индекс 6A12;
  • Двигатель объёмом 2,5 литра, заводской индекс 6A13

В 1998 году автомобиль пережил плановый рестайлинг, в результате которого на автомобиль добавилось ещё два силовых агрегата. Двухлитровый двигатель 6A12, сменил мотор 4G94, такого же объёма.

Кроме него, появился ещё и 2,4 литровый двигатель 4G64. Далее все эти силовые агрегаты рассмотрим поподробней.

Двигатель Mitsubishi 4G93

Это самый слабый силовой агрегат из тех, которые устанавливались на японском универсале. Двигатель имеет чугунный блок цилиндров и алюминиевую головку блока, которая, на этих силовых агрегатах, может быть, или с одним распредвалом (система SOHC), или с двумя (система DOHC). Привод системы газораспределения у этих движков, ременной, а ремень нужно менять не реже чем каждые 90 000 км пробега.

Кстати, клапана на этих моторах регулировать не нужно, так как двигатели оснащены гидрокомпенсаторами.

На Легнум устанавливались двигатели с непосредственным впрыском топлива GDI, хотя существовали версии этого двигателя оснащённые карбюратором и обычным инжектором.

Двигатель Mitsubishi 4G93
Двигатель Mitsubishi 4G93

Так же существовала и турбированная версия этого мотора, которая развивала 215 л. с.. но она так же на японский универсал не ставилась.

Далее рассмотрим технические характеристики этих движков:

Объем двигателя, см³1834
Вид топливаБензин АИ-92, АИ-95
Количество цилиндров4
Мощность, л.с. при об./мин.110-215/6000
Крутящий момент, Н*м при об./мин.154-284/3000
Диаметр цилиндра, мм81
Ход поршня, мм89
Степень сжатия8.5-12:1

Двигатель Mitsubishi 6A12

Данный мотор является представителем большой серии 6А1. Объём этих движков варьировался между 1,6 и 2,5 литров и устанавливались на машины в 90-е годы.

Конкретно, данный силовой агрегат появился на свет в 1995 году и отличался невероятной экономичностью.

Mitsubishi 6A12 сделан по схеме V6, то есть он является V-образным и 6-и цилиндровым, что довольно редкое сочетание для моторов столь незначительного объёма. Он имеет верхнее расположение распределительных валов и по 4 клапана на цилиндр.

Двигатель Mitsubishi 6A12
Двигатель Mitsubishi 6A12

В своё время данный силовой агрегат являлся одним из самых инновационных в мире. При его производстве было запатентовано около 200 различных изобретений, которые внедрены в этом силовом агрегате. Мотор широко используется до сегодняшнего дня, причём не только на автомобили компании Митсубиси.

Технические характеристики:

Объем двигателя, см³1998
Вид топливаБензин АИ-92, АИ-95
Количество цилиндров6
Мощность, л.с. при об./мин.145 (107) / 6000
150 (110) / 6750
170 (125) / 7000
180 (132) / 7000
195 (143) / 7500
200 (147) / 7500
Крутящий момент, Н*м при об./мин.179 (18) / 4000
181 (18) / 4500
186 (19) / 3500
186 (19) / 4000
191 (19) / 4000
200 (20) / 6000
202 (21) / 6000
Диаметр цилиндра, мм78.4
Ход поршня, мм69
Степень сжатия9.5-10,4:1

Двигатель Mitsubishi 6A13

Этот силовой агрегат так же является представителем серии 6A1. Более того это самый мощный движок из тех которые вы можете найти под капотом японского универсала.

Как и его 2-х литровый собрат он является V-образным и 6-и цилиндровым. Движки Легнумов оснащались турбонаддувом, и они были самыми мощными модификациями 6A13.

Технические характеристики:

Объем двигателя, см³2498
Вид топливаБензин АИ-92, АИ-95
Количество цилиндров6
Мощность, л.с. при об./мин.260 (191) / 5500
280 (206) / 5500
Крутящий момент, Н*м при об./мин.343 (35) / 4000
363 (37) / 4000
Диаметр цилиндра, мм81
Ход поршня, мм81
Степень сжатия9:1

Двигатель Mitsubishi 4G94

До конца непонятно, почему после рестайлинга, очень хороший движок Mitsubishi 6A12 сменил этот четырёхцилиндровый мотор. Кроме неких экономических соображений другие варианты в голову не приходят. Но факт остаётся фактом.

Данный двигатель не был столь инновационным как 6A12. У него был чугунный блок цилиндров и алюминиевая головка блока. Сама головка обладала четырьмя клапанами на цилиндр, который управлялся по средствам одного распределительного вала.

Двигатель Mitsubishi 4G94
Двигатель Mitsubishi 4G94

Привод системы газораспределения (ГРМ) на этих моторах ременной. При этом ремень нужно менять раз на 90 000 км.

Другие технические характеристики этого движка:

Объем двигателя, см³1999
Вид топливаБензин АИ-92, АИ-95
Количество цилиндров4
Мощность, л.с. при об./мин.114 (84) / 5250
120 (88) / 5500
129 (95) / 5000
135 (99) / 5700
136 (100) / 5500
145 (107) / 5700
Крутящий момент, Н*м при об./мин.170 (17) / 4250
176 (18) / 4250
183 (19) / 3500
190 (19) / 3500
191 (19) / 3500
191 (19) / 3750
Диаметр цилиндра, мм81.5
Ход поршня, мм95.8
Степень сжатия9,5:1

Двигатель Mitsubishi 4G64

Единственный двигатель семейства Сириус, который устанавливался на Митсубиси Легнум. Данный мотор является самым большим представителем этой серии.

Этот силовой агрегат был получен путём модернизации и увеличения объёма двухлитрового двигателя 4G63. Увеличение объёма произошло двумя путями. В первую очередь был незначительно увеличен диаметр цилиндра с 85 до 86,5 мм, и во вторую, достаточно заметно был увеличен ход поршня с 85 до 100 мм, для чего был установлен новый коленчатый вал.

Двигатель Mitsubishi 4G64
Двигатель Mitsubishi 4G64

Изначально, этот движок имел 8-и клапанную головку блока цилиндров. Но на японский универсал уже ставился мотор с 16-и клапанной головкой. Клапана у этих силовых агрегатов регулировки не требуют, так как они изначально оснащались гидрокомпенсаторами.

Технические характеристики:

Объем двигателя, см³2351
Вид топливаБензин АИ-92, АИ-95
Количество цилиндров4
Мощность, л.с. при об./мин.112/5000
124/5000
132/5250
150/5000
150/5500
Крутящий момент, Н*м при об./мин.184/3500
189/3500
192/4000
214/4000
225/3500
Диаметр цилиндра, мм86.5
Ход поршня, мм100
Степень сжатия9,5 – 11,5:1

Как платить за БЕНЗИН В ДВА РАЗА МЕНЬШЕ
  • Цены на бензин растут с каждым днем, а аппетит автомобиля только увеличивается.
  • Вы бы рады сократить расходы, но разве можно в наше время обойтись без машины!?
Но есть совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Подробнее об этом по ссылке.
Понравилась статья? Оцените
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд
Загрузка...
Добавить комментарий