Двигатель 4K31
4K31 — двухлитровый наддувный бензинник производства Шэньян Аэроспейс Мицубиси, китайского СП с японскими корнями. В нашем каталоге он держит пикап Dongfeng Rich 7, в Китае этим же семейством укомплектован не один рамный вседорожник. Мотор нечастый, поэтому вокруг него много путаницы — начиная с того, японский он или нет.
Характеристики 4K31
Что за двигатель 4K31
По конструкции — 1997 см³, рядная четвёрка с турбиной, непосредственным впрыском и четырьмя клапанами на цилиндр. Отдача 218–228 л.с. при 360 Н·м, степень сжатия 10.5. Топливо — АИ-92: китайский каталог прямо указывает 92-й, и это разумно для машины, которой ездить далеко от хороших заправок.
Про «Мицубиси» в родословной: Шэньян Аэроспейс Мицубиси — совместное предприятие, работающее с 1997 года, и моторы серии 4K — его собственная разработка последних лет, а не перелицованные японские агрегаты прошлого поколения. Тот же поставщик закрывает двухлитровым турбомотором и Nissan Paladin китайской сборки.
4K31 или 4K31TD
Вопрос закономерный — индексы отличаются двумя буквами. По каталожным данным базовая начинка совпадает: те же два литра, тот же наддув с прямым впрыском, та же степень сжатия и те же 228 л.с. с 360 Н·м в массовых исполнениях. Разница в том, под какие машины мотор отгружают и как настроен: у версий с индексом TD встречаются варианты помощнее, вплоть до 267 л.с. и 406 Н·м. Если выбираете между двумя машинами, смотрите на конкретное исполнение из документов, а не на буквы в коде.
Обслуживание
Расходники — по VIN. Масляный фильтр, свечи и ремни к 4K31 подбирают по конкретной машине и году, единого «правильного номера» на весь мотор нет: серия молодая, а ставят её под разными шильдиками. Дилерский каталог по номеру кузова тут надёжнее любого форумного списка.
По ресурсу и типовым отказам подтверждённых данных пока не набралось — мотор новый. Что имеет смысл делать в любом случае: лить нормальный бензин, не растягивать интервал замены масла и давать турбине сбросить жар перед остановкой.
