Печка Москвича 3 зимой: на холостых за 20 минут одно деление, тёплый воздух только от 26–28 градусов, в −34 мотор не выходит выше 3–4 делений, термостат на 82°

Короткий ответ. Печка Москвича 3 в мороз греет, но медленно разгоняется. Турбомотор на холостых почти не набирает температуру: в −15 за 20 минут появляется одно деление, в −24 за 12–15 минут — три, а на ходу он прогревается быстрее. Климат дует тёплым только от 26–28 градусов — ниже воздух прохладный, и многие держат уставку 26–30. В −34 даже с одеялом и частично перекрытой решёткой мотор держится на 3–4 делениях. Если верхний патрубок горячий сразу после пуска, а на холостых температура падает — проверяют термостат на 82°.

Как мотор греется в мороз

Условия Что было
−5 до 50° — 7 минут на месте, до 80° — только через 6 км езды
−15, холостые за 20 минут «одно деление только появилось»; совет соседей — «на ходу прогреется, ждать 3–4 деления бесполезно»
−15 по датчику колёс 20 минут на холостых — «в машине тепленько»
−24, прогрев через 12–15 минут три деления
−30 пока стоишь, мотор греет салон, но сам остывает до одного деления; на ходу «жарит»
−34, город, ноги + стекло, 26°, вентилятор на тройке температура мотора 3–4 деления — с одеялом и частично перекрытой решёткой радиатора
Приборная панель Москвича 3 утром: температура мотора не дошла до середины
«Утром двигатель не прогревается до середины при включённой печке» — почти максимальный обдув

Это не поломка, а свойство турбомотора: на холостых он выделяет мало тепла. Один владелец прогревает 5–6 минут без печки до первого деления, потом включает обдув на лобовое на первой скорости — так мотор не остывает от вентилятора. Про прогрев с автозапуска и подогреватели — в статьях про сигнализацию и подогреватель.

Тёплый воздух — от 26 градусов

  • «Печка начинает греть тёплым воздухом с 26,5 градусов, до этого только холодный» — на других машинах тёплый шёл с 22.
  • «Салон нормально не греется за 30–40 минут езды». Ответ соседа: температуру на обогрев нужно сильно повышать — «греет от 28 градусов»; другой, наоборот, в −15 «хочет снять куртку».
  • Из нижнего дефлектора дует холодным, пока не выставишь 29; а на 23 хочется, чтобы не жарило в ноги.
  • Совет по режиму: выставить нужную температуру в авторежиме, а направление потока задать вручную — тогда климат сам меняет скорость вентилятора.
Панель климата Москвича 3 и дефлектор, из которого дует холодным
«Отсюда дует холодный, если выставить 29 — тогда будет жаркий». Хочется, чтобы на 23 не жарило в ноги, «как на предыдущих машинах»

Почему мёрзнут ноги и что делать с однозонным климатом — подробно в статье про климат.

Термоанемометр у дефлектора Москвича 3 показывает 26,6 градуса
Замер у дефлектора: через 5 минут лобовое отошло, трубки малого круга на печку горячие — «очень быстро греет малый круг»

Термостат и холодный воздух на ходу

  • Термостат у мотора открывается на 82°. Владелец хотел бы поставить зимний на 93°, но отдельно термоэлемент не продаётся.
  • Пробег 10 000 км: мотор долго греется, а верхний патрубок к радиатору горячий почти сразу после пуска — владелец заподозрил термостат.
  • На холостых температура упала до двух делений: версии — открытый термостат или просто мороз, печка на третьей скорости и забортный воздух охлаждают антифриз быстрее, чем мотор его греет.
  • На трассе печка вдруг начала дуть холодом на лобовое и у пассажира, а сигнализация показала антифриз «−40» — показание датчика, которое стоит проверить у дилера.
  • Через 40–60 минут езды со стороны блока климата — звук переливания воды.
Приложение сигнализации Москвича 3 с температурой антифриза −40
На трассе печка начала дуть холодом на лобовое и у пассажира, а приложение сигнализации показало антифриз «−40»

Про систему охлаждения и антифриз — в статье про охлаждение.

Лёд изнутри и ветер из окна

Лобовое замерзает изнутри напротив водителя, и корку не снимает даже обдув на полной мощности. Причина по ответам соседей — влажность в салоне: снег на ботинках, лужи на ковриках, забор воздуха из салона вместо улицы. Помогают кондиционер для осушения, забор воздуха снаружи и сухие коврики; один владелец кладёт под лобовое силикагель. Отдельная жалоба — ветер из бокового водительского окна на скорости больше 80: через стыки уплотнителя проходит вода, и зимой там дует холодом.

Уплотнитель водительского окна Москвича 3, через который дует на скорости
«Ветер из бокового водительского окна» на скорости больше 80 — через стыки уплотнителя на мойке проходит пена и вода

Вся зимняя подготовка — в статье Москвич 3 зимой, подогревы сидений и стёкол — в статье про обогревы.

Коротко о главном

Москвич 3 на холостых греется медленно — это свойство турбомотора: мотор набирает температуру на ходу, а климат начинает дуть тёплым от 26–28 градусов. В сильный мороз помогают одеяло и частичное перекрытие решётки.

Если верхний патрубок горячий сразу после пуска и мотор не выходит на рабочую температуру, проверяют термостат на 82°. Лёд изнутри на стекле — влажность в салоне: сушат коврики и включают кондиционер.

Добавить комментарий