Актуальная тема дня:

Двигатель Nissan VQ25HR

Nissan VQ25HR – это 2.5-литровый мотор, который в семействе HR является самым младшим и представляет собой V-образный 6-цилиндровый агрегат. Он появился в 2006 году, получил кованный коленвал и шатуны, цепной привод ГРМ, выполнен без гидкрокомпенсаторов.

Следовательно, есть необходимость в регулировке клапанов.

ВНИМАНИЕ! Надоело платить штрафы с камер? Найден простой и надежный, а главное 100% легальный способ не получать больше "письма счастья"... Читать дальше»

Это достаточно новый мотор с характерными серии особенностями:

  • Система eVTC на двух валах.
  • Удлиненные шатуны и высокий блок цилиндров.
  • Поршни с молибденовым покрытием.
  • Толкатели, обработанные по специальной безводородной технологии.

Параметры

Основные характеристики мотора соответствуют табличным:

характеристики параметры
Точный объем2.495 л
Система питанияИнжекторная
ТипV-образный
Кол-во цилиндров6
Кол-во клапанов4 на цилиндр, всего 24 шт.
Степень сжатия10.3
Ход поршня73.3 мм
Диаметр цилиндра85 мм
Мощность218-229 л.с.
Крутящий момент252-263 Нм
Соответствие экологическим стандартамЕвро 4/5
Требуемое маслоСинтетика Nissan Motor Oil, вязкость: 5W-30, 5W-40
Объем масла в двигателе4.7 литра
РесурсПо оценкам мотористов – 300 тыс. км.

Очевидно, что это мощный технологичный двигатель с высоким ресурсом.VQ25HR

Автомобили с мотором VQ25HR

Японский двигатель устанавливали на следующие машины:

  1. Nissan Fuga – с 2006 года и по сей день.
  2. Nissan Skyline – c 2006 года и по сей день.
  3. Infinity G25 – 2010-2012 гг.
  4. Infinity EX25 – 2010-2012 гг.
  5. Infinity M25 – 2012-2013 гг.
  6. Infinity Q70 – 2013-н.в.
  7. Mitsubishi Proudia – 2012-н.в.

Мотор появился в 2006 году и в середине 2018 года устанавливается на новые модели ведущего японского концерна, что подтверждает его надежность, технологичность и качество.Nissan Skyline (R34)

Эксплуатация

VQ25HR – мощный двигатель с максимальным крутящим моментом на высоких оборотах. Это значит, то мотор необходимо крутить и не «тащиться» на низких оборотах в районе 2000 об/мин, как это делают многие водители. Если постоянно эксплуатировать ДВС на низких оборотах, то возможна закоксовка, что приведет к залеганию маслосъемных колец. Это станет очевидно по большому расходу масла, поэтому его уровень желательно систематически контролировать после 100 тысяч километров пробега.

По отзывам владельцев, цепь на ГРМ не звенит спустя 100 тысяч километров (производитель рекомендует ее замену через 200-250 тыс. км.), а стоимость ее замены невысокая, что тоже является плюсом. Комплект из оригинальных цепей и натяжителей обойдется в 8-10 тысяч рублей.

Расход бензина – высокий. В зимнее время при агрессивной езде мотор «жрет» 16 литров топлива, а то и больше.

Стоит учесть, что двигатель любит обороты, и его необходимо раскручивать сильно, поэтому и расход выше. При движении по трассе расход бензина составляет 10 литров на сотню, что приемлемый результат для мощного 2.5-литрового агрегата.VQ25HR – мощный двигатель

Проблемы

Несмотря на то, что двигатель VQ25HR является надежным и с высоким ресурсом, он получил некоторые проблемы:

  1. Перегрев. Длительная работа на крайне высоких оборотах может привести к перегреву. Это с большой вероятность пробьет прокладки ГБЦ. В результате антифриз будет попадать в камеры сгорания.
  2. Плаванье оборотов и нестабильная работа ДВС, что вызывается выдавливанием прокладок масляных каналов. На приборной панели появится соответствующая ошибка.
  3. Повышенный расход масла. Причиной масложора спустя десятки тысяч километров станет закоксование мотора. В результате маслосъемные кольца из-за большого объема нагара перестанут эффективно работать.
  4. Задиры на стенках цилиндров. В моторах с пробегом появляются задиры на стенках цилиндров. Причина их появления – попадание в камеры сгорания частей каталитического нейтрализатора, которые туда просачиваются при перекрытии клапанов. Именно поэтому владельцы часто удаляют часть катализатора, которая находится близко к выпуску.

Если обобщить, то VQ25HR – это надежный и качественный японский двигатель, который лишен серьезных просчетов и недостатков, приводящих к глобальным проблемам. Поэтому при своевременном и правильном обслуживании двигатель «пробежит» 200 тысяч километров без поломок.

Вторичный рынок

Контрактные моторы VQ25HR продаются на соответствующих площадках. Их цена зависит от степени износа, пробега, состояния. Неработающие агрегаты «на запчасти» продаются за 20-25 тысяч рублей, работающие двигатели можно купить за 45-100 тысяч рублей. Конечно, стоимость новых моторов, выпущенных недавно, гораздо выше.

Как платить за БЕНЗИН В ДВА РАЗА МЕНЬШЕ
  • Цены на бензин растут с каждым днем, а аппетит автомобиля только увеличивается.
  • Вы бы рады сократить расходы, но разве можно в наше время обойтись без машины!?
Но есть совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Подробнее об этом по ссылке.
Понравилась статья? Оцените
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд
Загрузка...
Добавить комментарий