Актуальная тема дня:

Двигатели Opel A17DT, A17DTC, A17DTJ, A17DTR, A17DTS

У Опеля есть достаточно много различных версий дизельного мотора объемом 1,7 литра. В чем-то эти силовые агрегаты схожи, а чем-то отличаются, но чтобы в этом вопросе разобраться, нужно более детально рассмотреть такие двигатели.

Мотор Опель A17DTR

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

1,7-литровый дизельный мотор Опель A17DTR производился компанией Опель с 2009 года по 2012 год, такие двигатели собирались на заводах в Польше.

Двигатель A17DTR на Opel Astra J
Двигатель A17DTR на Opel Astra J

Им оснащались следующие модели автомобилей компании Опель:

  • Zafira B;
  • Astra H;
  • Astra J.

Предшественником данного силового агрегата можно считать Z17DTR, который производили с 2006 год по 2010 год, он соответствовал требованиям  экологии (Евро 4). Модернизированный доработанный A17DTR соответствует  требованиям Евро 5.

Технические данные мотора A17DTR

Приведем таблицу с техническими данными силового агрегата, чтобы поближе познакомиться с ним:

Рабочий объем ДВС1686 кубических сантиметров
Система питания двигателяCommon Rail
Мощность мотора125 лошадиных сил
Крутящий момент280 Н*м
Материал блока цилиндров и типВысокопрочный чугунный R4
Головка блока цилиндровАлюминиевая 16v
Диаметр цилиндра79 миллиметров
Ход поршня в цилиндре86 миллиметров
Степень сжатия18.1
Особенности двигателяIntercooler
Наличие гидрокомпенсаторовНет
Тип привода ГРМРемень
Наличие фазорегулятораНет
ТурбонаддувДа (VGT)
Объем и рекомендованная вязкость масла5,4 литра моторного масла 5W-30
Тип топливаДизель
Экологический классЕвро 5
Примерный ресурсБолее 350 тысяч километров

Надежность и поломки A17DTR

Это хороший мотор с большим ресурсом, надежный, мощный. Каких-то откровенно слабых мест и «детских болячек» у него нет. Автомобилисты также хвалят его за экономичность (расход топлива в смешанном цикле составляет около 5,5-6,0 литров на сто километров пути).

Самое главное для этого мотора – это хороший антифриз. Если выбрать некачественный или проводить его замену нерегулярно, то это привет к проблемам. Плохая охлаждающая жидкость быстро разъест гильзы форсунок, а также прокладку теплообменника и начнутся течи, которые довольно трудоемка устранять.

Двигатель Opel A17DTR
Двигатель Opel A17DTR

Некоторые отзывы свидетельствуют, что турбина этого двигателя служит не более, чем 150-200 тысяч километров пробега, но другие отзывы отрицают это. Думается, что все зависит от обслуживания двигателя и условий его эксплуатации.

Иногда могут возникать проблемы с топливной системой Denso, которая традиционно считается надежной, но эти проблемы можно связать с некачественным топливом. В конечном итоге, мотор A17DTR довольно надежный, если обслуживать его вовремя и правильно.

Двигатель A17DT

A17DT – простой дизельный турбированный мотор с объемом 1,7 литра. Он устанавливался Opel Meriva второго поколения. Мощность мотора в 100 «лошадок» вполне достаточная, учитывая крутящий момент в солидных 260 Н*м.

Нет турбоямы, хорошая тяга при любых оборотах.

Технические данные A17DT

Рабочий объем двигателя1686 кубических сантиметров
Максимальная мощность ДВС100 лошадиных сил
Максимальный крутящий момент260 Н*м
Используемое топливоДизель
Средний расход топлива (паспортный)6,4 литра на 100 километров пути
Тип двигателя/количество цилиндровРядный/ четыре цилиндра
Дополнительная информация о мотореПрямой впрыск топлива
Количество клапанов на цилиндрЧетыре
НагнетательТурбина

Надежность и поломки A17DT

Никакого криминала нет, эти моторы легко ходят до 300 тысяч километров пробега и даже более. Это ремонтопригодный силовой агрегат. Российское топливо он переваривает неплохо, но все же лучше стараться заправляться качественным дизелем, чтобы не возникало проблем с топливной системой. Проблемы с прокладкой ГБЦ встречаются довольно редко.

Opel A17DT
Opel A17DT

Ремень ГРМ нужно менять раз в 150 тысяч километров пробега. Обслуживание мотора по регламенту производителя – это залог его бесперебойной работы очень долгое время, игнорирование регламента может вызвать серьезные проблемы.

Мотор A17DTJ

Это 1,7-литровый дизельный силовой агрегат от компании Опель. Иногда его также маркируют, как LPV. Он производился с 2009 года по 2011 год. Им комплектовались такие модели автомобилей тех лет:

У него был предшественник, который выпускал с 2007 года по 2009 год, тот мотор соответствовал требованиям экологии Евро 4, он маркировался, как Z17DTJ. После выхода требований протокола Евро 5, производитель модернизировал мотор, немного «задушив» его и получился этот самый A17DTJ.

Двигатель A17DTJ
Двигатель A17DTJ

Технические характеристики A17DTJ

Рабочий объем силового агрегата1686 кубических сантиметров
Система питания ДВСCommon Rail
Мощность мотора110 лошадиных сил
Крутящий момент260 Н*м
Материал и тип блока цилиндровЧугунный R4
Материал и тип головка блока цилиндровАлюминиевая 16v
Диаметр цилиндра79 миллиметров
Ход поршня86 миллиметров
Степень сжатия18
Особенности двигателяИнтеркулер
Наличие гидрокомпенсаторовНет
Тип привода ГРМРемень
Наличие фазорегулятораНет
ТурбонаддувДа (VGT)
Объем и тип моторного масла5,4 литров масла 5W-30
Тип топливаДизель
Экологический классЕвро 5
Примерный ресурсБолее 350 тысяч километров пробега

Надежность и поломки A17DTJ

Хороший и очень экономичный мотор, в смешанном цикле езды он потребляет всего лишь 4,7 литров дизельного топлива на сто километров пути. Запас по мощности достаточный, хороший крутящий момент добавляет уверенности при вождении, турбояма отсутствует.

Залог долголетия мотора – это качественное и своевременное обслуживание. Особое внимание стоит уделить антифризу. Если взять некачественную охлаждающую жидкость или не менять её годами, то она может начать разъедать резиновые уплотнители гильз форсунок и вытекать оттуда. Также может и пострадать и прокладка теплообменника мотора. Проблема берется с пустого места можно сказать, а устранять её долго, сложно и дорого. Проще вовремя менять антифриз.

Ресурс ремня ГРМ приблизительно составляет 150 тысяч километров пробега, иногда за этот же срок изживает себя полностью турбина.

Если заправлять авто некачественным топливом, то можно познать проблемы с топливной аппаратурой Denso, ремонт которой может хорошо ударить по карману. Также встречаются проблемы с сажевым фильтром или с клапаном ЕГР.

Двигатель A17DTC

A17DTC – хороший дизельный двигатель от компании Опель. Объем мотора составляет 1,7 литра при мощности в 110 «лошадок», двигатель оснащен турбиной. Такой силовой агрегат можно было увидеть на Opel Meriva второго поколения. На этой машине его вполне хватает, автомобиль хорошо разгоняется и отлично тянет на любых оборотах, турбояма почти не проявляется.

Двигатель Opel A17DTC
Двигатель Opel A17DTC

Двигатель A17DTC: технические характеристики

Рабочий объем двигателя1686 сантиметров кубических
Максимальная мощность110 лошадиных сил
Максимальный крутящий момент мотора280 Н*м
Используемое топливоДизельное топливо
Расход топлива (средний паспортный)5,2 литра на 100 километров пути
Тип двигателя/количество цилиндровРядный/четыре цилиндра
Дополнительная информация о ДВСПрямой впрыск топлива
Количество клапанов на цилиндрЧетыре
Наличие нагнетателяДа (турбина)

Надежность и поломки A17DTC

Проблемы мотора схожи с теми, что были рассмотрены выше на других подвидах моторов.  Автовладельцу нужно следить за качеством антифриза и своевременно его менять, потому что все проблемы этого мотора идут оттуда.

Если придерживаться регламента обслуживания авто, то ресурс этого дизельного мотора легко перевалит за отметку в 300 тысяч пробега. Качеству топлива тоже нужно уделять внимание, так как этот двигатель капризный в этом плане.

Есть отзывы о том, что сажевый фильтр может «умереть» на пробеге до 150 тысяч километров, в это же время датчик ЕГР очень плотно забивается и требует чистки, если этого не сделать, то потребуется его замена, а он не дешевый.

ДВС A17DTS

Дизельный двигатель A17DTS имеет рабочий объем 1,7 литра. Атмосферный силовой агрегат можно увидеть на следующих моделях:

  • Opel Corsa D;
  • Opel Mokka;
  • Opel Astra J.
Двигатель Opel A17DTS
Двигатель Opel A17DTS

Запас по мощности достаточный, с таким мотором можно совершать легко обгоны на трассе, тянет он также прекрасно, крутящий момент в 300 Н*м – это нечто запредельное, особенно для не совсем крупных машин, на которые устанавливается этот мотор.

Технические данные по мотору A17DTS

Рабочий объем двигателя1686 кубических сантиметров
Максимальная мощность ДВС130 лошадиных сил
Максимальный крутящий момент мотора300 Н*м
Используемое топливоДизель
Усредненный расход топлива по паспорту5,3 литра на 100 километров пробега
Тип двигателя/количество цилиндровРядный/четыре цилиндра
Выброс CO2 в атмосферу139 грамм на километр пробега
Количество клапанов на цилиндрЧетыре
Наличие нагнетателяДа
Наличие системы «старт-стоп»Нет
Степень сжатия16.05.2019

Надежность и поломки A17DTS

Достойный двигатель, который нужно своевременно обслуживать и тогда он будет радовать вас очень долго. Редко, но случаются проблемы, которые характерны для дизелей (течь антифриза через резиновые уплотнения, проблемы топливной системы и прочее). Двигатель достаточно своевременно обслуживать и заправлять хорошим топливом, чтобы не знать никаких проблем с ним.

Устал платить за штрафы? Выход есть!
Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка - Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.
  • Абсолютно легально (статья 12.2);
  • Скрывает от фото-видеофиксации;
  • Подходит для всех автомобилей;
  • Работает через разъем прикуривателя;
  • Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.
Понравилась статья? Оцените
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд
Загрузка...
Добавить комментарий