Актуальная тема дня:

Двигатели Opel E16NZ, E18NVR

Двигатели Opel E16NZ и E18NVR входят в одну линейку модельного ряда. Оба мотора имеют примерно схожее конструкционное расположение комплектующих и функционируют по одинаковому принципу.

Opel Vectra с двигателем Opel E16NZ
Opel Vectra с двигателем Opel E16NZ

Двигатели Opel E16NZ и E18NVR: краткая история

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Моторы атмосферного типа с бензиновым питанием емкостью по 1.6 и 1.8 л изготовлялись на главном сборочном заводе Опель в период с 1987 года по 1993. Официально моторы данных серий устанавливались только на Опель Вектра А первого поколения. Двигателя Opel E16NZ и E18NVR можно встретить на автомобилях, выполненных в кузове седан и 5-дверный хэтчбек.

Несмотря на некоторые конструкционные отличия, оба мотора производились по идентичному алгоритму и имеют схожие слабые места и заводские неполадки.

В большинстве случае моторы Opel E16NZ и E18NVR могут свободно перекидываться на стоковой трансмиссии Опель Вектра – для переустановки силового агрегата потребуется минимальный комплекс подготовительных мероприятий.

Технические характеристики моторов Opel E16NZ и E18NVR

Двигателя Opel E16NZ и E18NVR изготовляются на базе рядной 4-цилиндровой компоновки, где на каждый цилиндр приходится по паре клапанов. Главным отличием силовых агрегатов, помимо емкости камеры сгорания, является система топлива – у Opel E16NZ бензин подается с помощью моновпрыска, а E18NVR изготовлен в классическом карбюраторном варианте.

 E16NZE18NVR
Емкость силового агрегата, куб.см15981796
Максимальная мощность, л.с.7588
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об. /мин.127 (13) / 2600143 (15) / 2800
Диаметр цилиндра, мм7984.8
Ход поршня, мм81.579.5
Степень сжатия09.02.201909.02.2019
Количество клапанов на цилиндр22
Тип двигателя4-цилиндровый рядник4-цилиндровый рядник

Стабильная работа силовых агрегатов данной линейки наблюдается только при заправке маслом класса 5W30 или 5W40. Для полной заправки двигателя у Opel E16NZ потребуется 3.0 и E18NVR – 3.5 л. Рекомендуемым периодом замены технической жидкости будет пробег в 15 000 км пробега, однако на практике лучше полностью сливать масло уже на отметке в 7 500 км. Данные моторы не требуют «особого» качества технических жидкостей, однако более своевременная замена масла благоприятно скажется на эксплуатационном ресурсе комплектующих.

Среднестатистический расход топлива у мотора у Opel E16NZ составляет 6.6 л на 100 км пробега по трассе, у E18NVR – 7.6 л. В смешанном цикле эксплуатации данные силовые агрегаты потребуют по 9.8 и 10.7 л соответственно. Оптимальным классом бензина для заправки является АИ-92. На практике моторы этого модельного ряда могут переварить и АИ-95, однако в работе двигателя возможны детонации или перегрев клапанов.

Двигатель Opel E16NZ
Двигатель Opel E16NZ

Эксплуатационный ресурс у Opel E16NZ и E18NVR составляет по 300 000 км пробега каждый. При своевременном обслуживании и регулярном прохождении ТО ресурс выработки комплектующих двигателей можно увеличить еще на 50-70 000 км пробега.

Конструкция силовых агрегатов данного класса предполагает возможность капитального ремонта.

ВИН-номер моторов выбирается в специализированном месте на крышке картера.

Слабые места в конструкции: какие проблемы есть у Opel E16NZ и E18NVR?

Идентичность многих узлов конструкции повлияла и на поведение двигателей Opel E16NZ и E18NVR – у обоих моторов прослеживается практически полная синхронность появления проблем, которые можно предвидеть по пробегу силовой установки. Наиболее типичными неисправностями являются:

  • Гнутье клапанов – популярная проблема, которая является результатом обрыва ремня ГРМ. Как правило, обрыв ГРМ и деформация клапанов серьезно повышает стоимость капитального ремонта двигателей – возможно проще будет приобрести новый контрактный вариант;
  • Плавание оборотов – что моноинжектор, что карбюратор управляются электронным блоком, который в автономном режиме выбирает оптимальный вариант формирования топливовоздушной смеси. Если наблюдается проблема в плавании оборотов в первую очередь необходимо проверить стабильность функционирования ЭБУ и при необходимости его перенастроить.
Opel Omegs с двигателем E18NVR
Opel Omega с двигателем E18NVR

Единственным отельным нюансом является засорение карбюраторов у Opel E18NVR, что характеризуется снижением мощностного потенциала двигателя. Если машина теряет в динамике, то помимо качества топлива требуется проверить жиклеры и дроссельную заслонку, а также возможный подсос воздуха.

Тюнинг Opel E16NZ и E18NVR: а возможен ли?

Раскачать по мощности моторы Opel E16NZ и E18NVR можно – для этого необходим стандартный комплекс процедур:

  • Установка холодного впрыска;
  • Замена выхлопа;
  • Перепрошивка ЭБУ.

Подобный комплекс мероприятий позволит увеличить мощность до 30 лошадиных сил, что серьезно повлияет на динамику автомобиля с 30-летней историей.

При своевременном обслуживании тюнинг на ресурс не повлияет.

Устал платить за штрафы? Выход есть!
Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка - Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.
  • Абсолютно легально (статья 12.2);
  • Скрывает от фото-видеофиксации;
  • Подходит для всех автомобилей;
  • Работает через разъем прикуривателя;
  • Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.
Понравилась статья? Оцените
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд
Загрузка...
Добавить комментарий