Актуальная тема дня:

Двигатели Opel Z14XE, Z14XEL

Модифицированный вариант Х14ХЕ, стоявшего на малолитражных моделях Опель до 2000 года, получил заводской номер – Z14XE. Обновленный двигатель стал соответствовать экологическим стандартам ЕВРО-4, и это его главное отличие от предшественника. Мотор выпускался на заводе Szentgotthard engine plant и был оснащен новым выпуском, двумя кислородными датчиками и электронным акселератором.

ДВС 1.4 16V Z14XE
ДВС 1.4 16V Z14XE

Агрегат объемом 1.4 литра, Z14XE, также, как и его близкий родственник, предназначался для малых машин марки Opel. Внутрь чугунного БЦ был установлен короткоходный коленчатый вал. Компрессионная высота поршней стала составлять 31.75 мм. Благодаря нововведениям, мотористам удалось сохранить высоту БЦ и сделать объем 1364 см3.

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Аналогом Z14XE является F14D3, который до сих пор можно найти под капотами Chevrolet. Век Z14XE оказался недолог и его производство было навсегда остановлено уже в 2004 году.

Характеристики Z14XE

Основные характеристики Z14XE 
Объем, см31364
Max мощность, л.с.90
Max крутящий момент, Н·м (кг·м)/об/мин125 (13)/4000
Расход топлива, л/100 км5.9-7.9
ТипРядный, 4-цилиндровый
Диаметр цилиндра, мм77.6
Max мощность, л.с. (кВт)/об/мин90 (66)/5600
90 (66)/6000
Степень сжатия10.05.2019
Ход поршня, мм73.4
МоделиCorsa
Ресурс, тыс. км300+

*Номер ДВС находится под корпусом масляного фильтра (со стороны коробки передач) на блоке цилиндров.

Z14XEL

Z14XEL – существенно доработанный, но менее мощный вариант обычного Z14XE. БЦ накрыт двухвальной 16-клапанной головкой.

В сравнении с предшественником, Z14XEL получил уменьшенные цилиндры (73.4 вместо 77.6 мм), а вот ход поршня был увеличен с 73.4 до 80.6 мм.

 Общий вид двигателя Z14XEL
Общий вид двигателя Z14XEL

Z14XEL выпускался с 2004 по 2006 гг.

Характеристики Z14XEL

Основные характеристики Z14XEL 
Объем, см31364
Max мощность, л.с.75
Max крутящий момент, Н·м (кг·м)/об/мин120 (12)/3800
Расход топлива, л/100 км06.03.2019
ТипРядный, 4-цилиндровый
Диаметр цилиндра, мм73.4
Max мощность, л.с. (кВт)/об/мин75 (55)/5200
Степень сжатия10.05.2019
Ход поршня, мм80.6
МоделиAstra
Ресурс, тыс. км300+

*Номер ДВС находится на стороне коробки передач, под корпусом масляного фильтра на блоке цилиндров.

 Плюсы и характерные неисправности Z14XE/Z14XEL

Основные болезни Z14XE и Z14XEL совпадают, так как эти агрегаты практически идентичны друг с другом.

Плюсы

  • Динамика.
  • Низкий расход топлива.
  • Большой ресурс.

Минусы

  • Высокий расход масла.
  • Проблемы с ЕГР.
  • Течи масла.

Жор масла – совсем не редкость у обоих двигателей. Клапанные сальники Z14XE и Z14XEL имеют свойство слетать, и для устранения этого придется менять направляющие втулки клапанов. Также, при появлении симптомов масложора, может быть вероятно, что случилось залегание поршневых колец. Придется капиталить двигатель, раскоксовка в данном случае не поможет.

 Причина плавающих оборотов и падения тяги скорее всего свидетельствуют о забившемся клапане EGR. Здесь остается либо регулярно его чистить, либо заглушать навсегда.

Источником течи масла обычно является крышка клапанов. Кроме того, невысоким ресурсом в Z14XE и Z14XEL обладают маслонасос, термостат и блок управления.

На двигателях стоит ремень газораспределительного механизма, менять который требуется через пробег в 60 тыс. км. На моделях Astra G 2003-2004 гг. выпуска, этот интервал увеличен до 90 тыс. км.

В остальном, эти малообъемные агрегаты самые средние и с хорошим оригинальным маслом, регулярным обслуживанием, и с качественным бензином, они могут прослужить достаточно долго.

Тюнинг Z14XE/Z14XEL

Вкладываться в тюнинг малообъемных движков – весьма сомнительное мероприятие, тем не менее, «идея живет» и при наличии большого желания доработки любого из вышеуказанных моторов до объема 1.6 литра может помочь расточка цилиндров под поршни от X16XEL.

Тюнингование двигателя на Оpel Аstra G
Тюнингование двигателя на Оpel Аstra G

После, внутрь можно будет поставить коленчатый вал и шатуны от того же агрегата. Холодный впуск, выпуск «4-1» и перепрошивка блока управления помогут завершить тюнинг. Все это прибавит к номинальной мощности около 20 л.с.

Заключение

Моторы Z14XE и Z14XEL зарекомендовали себя с положительной стороны. «Бегают» они хорошо и долго, конструктивно совсем неплохи. Вместо цепи ГРМ – ремень, который крутит еще и помпу (оригинальный комплект ременного привода с роликами и натяжителем – до 100 у.е.). Важно помнить, что в случае обрыва ремня – оба мотора гнут клапана.

Расход в городском цикле: 8-9 л, конечно, смотря как «крутить». На нормальном топливе и при активной езде расход в городе будет в районе: 8,5-8,7л.

Устал платить за штрафы? Выход есть!
Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка - Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.
  • Абсолютно легально (статья 12.2);
  • Скрывает от фото-видеофиксации;
  • Подходит для всех автомобилей;
  • Работает через разъем прикуривателя;
  • Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.
Понравилась статья? Оцените
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд
Загрузка...
Добавить комментарий