Двигатель BNZ (AXD)
BNZ — пятицилиндровый турбодизель объёмом 2461 см³, отдача 130–131 сила, тяга 340 Н·м. В каталоге рядом стоит родственный код AXD. Пятёрка в ряд — решение нетипичное, и выбрано оно ради характера: такой мотор тянет ровно и без нервов, что для гружёного фургона важнее пиковых цифр.
Характеристики BNZ
Что за двигатель BNZ
Пять цилиндров, головка восьмиклапанная, наддув турбинный. Паспортный расход 8,3–9,8 л на сотню — цена объёма и массы, но взамен владелец получает тягу, которой хватает и с полной загрузкой, и с прицепом.
Носители — вся линейка фургонов пятого поколения дорестайлинговых лет: Transporter, Caravelle, Multivan и кемперный California.
Пятицилиндровые дизели в ремонте всегда чуть дороже четвёрок: деталей больше, доступ хуже, специалистов меньше. Но по характеру мотор приятный, тянет с самых низов. Главное — не запускать топливную: на таких дизелях именно она чаще всего и определяет судьбу двигателя.
Что важно в эксплуатации
Машины с этим мотором почти всегда рабочие, а значит проводят жизнь под нагрузкой и нередко на плохом топливе. Отсюда и приоритеты обслуживания: чистый воздушный тракт, свежее масло и внимание к топливной аппаратуре.
Второй пункт — охлаждение. Фургон с гружёным салоном летом в пробке греется совсем не так, как легковая, и запас по системе охлаждения на таких машинах расходуется быстрее.
Коротко о главном
BNZ — тяговитый пятицилиндровый дизель для тех, кто возит, а не гоняет. Следи за топливной, не экономь на фильтрах и держи охлаждение в порядке — тогда мотор отработает свой ресурс без драм.
