Актуальная тема дня:

Двигатели Volkswagen ID.3

Volkswagen ID.3 – первый серийный электромобиль компании Фольксваген. В его конструкции не предусмотрен классический ДВС. В качестве силовой установки используется  синхронный бесщеточный электромотор на постоянных магнитах. Для его питания используется тяговая литий-ионная батарея. Динамических характеристик автомобиля достаточно для уверенного движения в городском потоке или по загородной трассе.

Краткое описание Volkswagen ID.3

8 мая 2019 года концерн Фольксваген объявил компанию Pre-Booking по резервированию покупки первого серийного электромобиля. Предоплата составляла 1000 евро. Первая партия машин ограничена 30 тыс. экземпляров. Официальная презентация авто состоялась 9 сентября 2019 года.

Концепт первого серийного электромобиля
Концепт первого серийного электромобиля

Основой для Volkswagen ID.3 послужила платформа MEB. Modularer E-Antriebs-Baukasten планируется использовать в качестве базы и для других электрокаров Фольксваген. Платформа предполагает размещение аккумуляторной батареи в полу автомобиля. Производство машины началось 4 ноября 2019 года Цвиккау. Вторая линия была запущена в апреле 2020 года.

Внешний вид Volkswagen ID.3
Внешний вид Volkswagen ID.3

У автомобиля Volkswagen ID.3 до минимума сокращены задний и передний свес, а колесная база сильно растянута. Авто имеет обтекаемый профиль для обеспечения отменной динамики. У машины отсутствует необходимость вентилировать подкапотное пространство, что сказалось на отсутствии решетки радиатора и воздухозаборников. Заднюю часть автомобиля украшает спойлер с контрастным окрасом и горизонтальные тонкие фонари. На стойках крыши можно обнаружить сотовый рисунок.

Вид сзади на Volkswagen ID.3
Вид сзади на Volkswagen ID.3

Источником питания у Volkswagen ID.3 служит литионная батарея. Она может иметь емкость от 45 до 77 кВтч. Реальная емкость немного больше, так как 6% зарезервировано на систему управления. Поэтому самая маленькая батарея может похвалиться 48 кВтч. Заряд осуществляется с помощью 3-фазной сети, что позволяет за 30 минут получить 290 км хода.

Процесс зарядки Volkswagen ID.3
Процесс зарядки Volkswagen ID.3

Салон Volkswagen ID.3 может похвалиться минимальным количеством физических кнопок. Управление осуществляется сенсорными клавишами на двух информационных экранах. Машина получила цифровую панель приборов, схожую на дисплей Volkswagen Golf последнего поколения. ID.3 может похвалиться наличием:

  • подогрева руля;
  • системы автоматической парковки;
  • камеры заднего вида;
  • контроля рядности движения;
  • фоновой подсветки салона;
  • помощника маневрирования;
  • подогрева сидений;
  • адаптивного круиз-контроля;
  • системы торможения при обнаружении пешехода.
Салон
Салон

Обзор двигателей на различных поколениях авто

Volkswagen ID.3 не может похвалиться наличием широкой линейки силовых агрегатов. Это первый серийный электромобиль, на котором концерн лишь опробует электротягу. Применяемый мотор полностью покрывает ожидания от электрокара. Ознакомиться с электроприводом Volkswagen ID.3 можно в таблице, которая приведена ниже.

Таблица — Силовые агрегаты Volkswagen ID.3

Модель автомобиляУстанавливаемые двигатели
1 поколение (XU10)
APP 310APP 310

Популярные моторы

На Volkswagen ID.3 популярность получил силовой агрегат APP 310. Двигатель выдает 149 либо 204 л.с. Его крутящий момент составляет 310 Нм. Вес мотора около 90 кг. Двигатель очень компактен, поэтому без проблем вмещается в обычную спортивную сумку.

Подтверждение компактности двигателя APP 310
Подтверждение компактности двигателя APP 310

Аббревиатура APP указывает на расположение привода и одноступенчатого редуктора параллельно оси. Число 310 показывает крутящий момент мотора. Фольксваген планирует достичь выпуска 1.4 млн. двигателей ежегодно в 2023 году. Производство планируется как на заводах в Германии, так и в Китае.

Производство двигателя APP 310
Производство двигателя APP 310

С каким двигателем лучше выбрать Volkswagen ID.3

Особо большого выбора двигателей для Volkswagen ID.3 на данный момент нет. Авто комплектуется лишь мотором APP 310. Электродвигатель представляет собой неподвижный статор внутри которого вращается ротор. Обмотка изготавливается из меди. Возникновение магнитных полей приводит мотор в движение. Преимущество конструкции APP 310 заключается в отсутствии щеток, которые требуют периодического обслуживания.

Конструкция электродвигателя APP 310
Конструкция электродвигателя APP 310

Volkswagen ID.3 с двигателем APP 310 имеет задний привод. Его максимальная скорость составляет 160 км/ч. Расход электроэнергии зависит от стиля вождения и составляет 13.6-19.7 кВт/100 км.

Расположение элементов платформы MEB, которая используется для Volkswagen ID.3
Расположение элементов платформы MEB, которая используется для Volkswagen ID.3

Главное отличие комплектаций заключается в емкости батареи, которая может составлять:

  • 45 кВтч;
  • 56 кВтч;
  • 77 кВтч.
Понравилась статья? Оцените
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд
Загрузка...
Добавить комментарий

Adblock
detector