Актуальная тема дня:

Двигатели Volvo C70

Данный автомобиль впервые был показан Парижской публике в 1996 году. Это первая модель Volvo в кузове купе, выпущенная после легендарного автомобиля 1800. Разработка первого поколения осуществлялось совместно с компанией TWR. Сборку новой модели осуществляли на закрытом  заводе, расположенном в городе Уддевалла. Решение об увеличении модельного ряда легковых транспортных средств компания Volvo приняла еще в 1990 году. Разработка авто в кузове купе и кабриолет планировали производить параллельно. Базой для них стала модель Volvo 850. 

В 1994 году компания сформировала небольшую группу специалистов, во главе с Хоканом Абрахамссоном, занимающаяся разработкой моделей в новых кузовах. У данной группы время на разработку нового автомобиля было ограниченно, поэтому им пришлось отказаться от отпусков. Вместо этого, компания Volvo отправила их на юг Франции, вместе с семьями, где они производили тест драйвы различных купе и кабриолетов, для проведения всестороннего анализа.  Члены семьи тоже внесли свой вклад в разработку, поскольку они позволяли произвести важные наблюдения, которые бы не учли, если бы разработку производили только на основе мнения профессиональных инженеров.Volvo C70

Внешний вид

ВНИМАНИЕ! Надоело платить штрафы с камер? Найден простой и надежный, а главное 100% легальный способ не получать больше "письма счастья"... Читать дальше»

Содержание

Благодаря главному дизайнеру проекта, внешний вид новой модели отошел от устоявшейся фирменной концепции автомобилей Вольво. Экстерьер новых купе и кабриолетов получил изгибающиеся линии крыши и объемные боковые панели.  Выпуск кабриолета первой генерации начался в 1997 году и закончился в начале 2005 года. Данные автомобили оборудовались складной крышей из ткани. Общее число экземпляров, выпущенных в данном кузовном исполнении, составило 50 000 штук. Второе поколение дебютировало в этом же году.

Основным отличием стало применение жесткой складной крыши. Данное конструкционное решение увеличило показатели безопасности.  Базой для создания стала модель C1. В разработке участвовало известное итальянское кузовное ателье Pininfarina, в частности оно отвечало за конструкцию кузова и за жесткий складной верх, с тремя секциями. Дизайном и общей компоновкой занимались инженеры Volvo. Процесс складывания крыши занимает 30 секунд.

Стоит отметить, сбор крыши производился на отдельном заводе Pininfarina Sverige AB, также расположенном в городе Уддевалла.

Изначально команда дизайнеров создала модель Volvo C70 в кузове спортивного купе, и только потом на его базе приступило к созданию кабриолета. Основной целью команды являлось создание двух типов кузова, каждый из которых обладал бы привлекательным внешним видом со спортивным характером.  Основными отличиями рестайлинговой версии стали: уменьшенная длина кузова, более низкая посадка, удлиненная плечевая линия и округлая форма всех углов. Эти изменения придали элегантности новой генерации Вольво С70.

В 2009 году произошел рестайлинг второго поколения. В первую очередь изменилась передняя часть авто, которая соответствовала формам нового фирменного стиля, который присущ всем автомобилям Volvo. Изменения коснулись формы радиаторной решетки и головной оптики — они стали более острыми.Volvo C70 кабриолет

Безопасность

Для обеспечения безопасности всех четырех пассажиров, кузов полностью выполнен из стали. Также для повышения уровня безопасности, конструкторы установили жесткую клетку салона, переднего модуля с зонами поглащения энергии, фронтальных и боковых подушек безопасности, а также травмобезопасной рулевой колонки. Поскольку кабриолеты требуют специфических средств безопасности, конструкторы оборудовали данные автомобили надувными «занавесками», защищающими голову от бокового удара. Также при аварийной ситуации происходит активация защитных дух, в задней части авто. Кабриолет немного тяжелее чем купе, поскольку оснащен усиленным несущим днищем.Салон Вольво С70

Комплектации и салон

Оба кузова Вольво C70 в стандартной комплектации оборудовались следующими опциями: Системой ABS и дисковыми тормозными механизмами, фронтальными и боковыми подушками безопасности, электрическими стеклоподъемниками, раздельной климатической установкой и имобилайзером. В качестве дополнительных опций, доступны следующее оборудование: электрическая регулировка передних кресел с памятью, антибликовое зеркало, сигнализация, набор вставок из деревянных материалов, кожаные сидения, бортовой компьютер, и, специально разработанная для данного автомобиля, аудиосистема Dynaudio, которая относится к премиум-сегменту. В рестайлинге второго поколения появились алюминиевые вставки, на поверхности передней панели.Двигатель Вольво С70

Линейка двигателей

  1. Двухлитровый бензиновый двигатель с турбированным элементом является самым распространенным агрегатом, устанавливаемым на данную модель. Развиваемая мощность и крутящий момент составили 163 л.с. и 230 Нм соответственно. Расход топлива в смешанном цикле составляет 11 литров.
  2. ДВС с объемом в 2,4 литра выдает мощность в 170 л.с., однако его экономические показатели лучше, нежели у менее мощного агрегата, и составляют 9,7 литра на 100 км пробега. В нем отсутствует турбо-элемент.
  3. Благодаря установке турбонадува, мощность 2.4 – литрового мотора существенно увеличилась и составила 195 л.с. Разгон до 100 км/ч не превышал 8,3 секунды.
  4. Бензиновый мотор, с объемом 2319 куб.см. имеет очень хорошие динамические показатели. До 100 км/ч автомобиль разгоняется всего за 7,5 секунд. Мощность и крутящий момент составляют 240 л.с. и 330 Нм.  Стоит отметить и расход топлива, который в смешанном режиме не превышает отметку в 10 литров на 100 км.
  5. Дизельный мотор начали устанавливать только в 2006 году. Он облает мощностью в 180 л.с. и крутящим моментом в 350 л.с. Главным достоинством является его расход топлива, который в среднем составляет 7,3 литра на 100 км.
  6. Бензиновый двигатель, с объемом в 2,5 литра применялся только во втором поколении.  В результате ряда модернизаций, его мощность составила 220 л.с., а крутящий момента 320 Нм.  Разгон до 100 км/ч достигается за 7.6 секунд. Несмотря на хорошие динамические качества, автомобиль не расходует много топлива. На 100 км пробега в среднем требуется 8,9 литра бензинового топлива. Эта моторная установка зарекомендовала себя с положительной стороны и, при должном обслуживании, может прослужить более 300 000 км без капитального ремонта.
Как платить за БЕНЗИН В ДВА РАЗА МЕНЬШЕ
  • Цены на бензин растут с каждым днем, а аппетит автомобиля только увеличивается.
  • Вы бы рады сократить расходы, но разве можно в наше время обойтись без машины!?
Но есть совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Подробнее об этом по ссылке.
Понравилась статья? Оцените
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд
Загрузка...
Добавить комментарий