Электронная сервисная книжка Belgee X50: с 1 августа 2025 без печатей, отметку ставит только дилер, Geely Garage «сертифицирован» и что изменилось против бумажной 2023 года
← Belgee X50 (07.2023 — 05.2026)
С 1 августа 2025 года Belgee перевёл сервисную книжку и руководство в электронный вид: «физические версии документов более не предоставляются», написано на сайте и в самой книжке. Для владельца X50 это значит три вещи: печатей больше нет, отметку о ТО может внести только официальный дилер, и редакция гарантийных условий изменилась. Ниже — как это устроено, что делать при обслуживании не у дилера и чем бумажная книжка 2023 года лучше электронной.
Как устроена электронная книжка
Документ 202508 описывает обязательства дилера и владельца на срок гарантии. История обслуживания ведётся у дистрибьютора: после каждого ТО владелец получает распечатку, а запросить историю можно у любого дилера по документам на машину. В историю входят периодические ТО, инспекционные осмотры кузова и доступ к электронному руководству и руководству по мультимедиа на belgee.ru. При продаже владелец обязан передать следующему информацию о доступе — это прямо прописано на первой странице. Карта периодического ТО живёт на сайте, и дистрибьютор «вправе в одностороннем порядке вносить изменения» в неё.
Belgee, РФ. С сегодняшнего дня введены электронные сервисные книжки, и ставить печати в бумажный вариант уже нет необходимости; однако если вы хотите и у вас есть бумажная, то дилер поставит отметку. После прохождения ТО владелец получает распечатку истории.
Кто ставит отметку
| Где обслуживаться | Отметка в электронной книжке | Гарантия | Опыт |
| Официальный дилер Belgee | да | полная | ТО-0 10 800–14 500, ТО-1 16 500–19 250 |
| Geely Garage (сеть Geely) | «ставят отметку и сертифицированы» | «дилер с гарантии не снимет» | Kovalski, ТО-2 за 12 572 в Видном; Александр Попов, ТО-3 за 7 700 со своим маслом |
| Клубные и партнёрские сервисы (Автоспот и подобные) | нет | «с сохранением гарантии» по их словам; по книжке — ТО должно быть выполнено по графику, место не оговорено | Евгений: 4-е ТО у дилера 41 000, в Автоспоте 25 000 |
| Любой сервис с заказ-нарядом | нет | сохраняется, спор по узлу — с чеками | Сергей Заикин: ТО-1 за 8 200 «с печатью без номера дилера» в бумажную |
Формула из сервисной книжки: гарантия обусловлена своевременным ТО «в строгом соответствии с графиком», а ущерб от неоригинальных деталей и работ не у дилера исключается по последствиям. Значит, обслуживание на стороне гарантию не снимает, но отметки в электронной книжке не будет — а при продаже или споре именно она и есть доказательство. Компромисс клуба: чётные ТО у дилера ради отметки и сервисных кампаний, промежуточные замены масла — самому. Подробности и цены — в статье про ТО.
ТО-0: «нет поля»
Михаил в сентябре 2024 после ТО-0 получил отказ ставить отметку: «нет поля для ТО-0», и «в других местах ставить нельзя, ибо документ». В карте ТО нулевое (3 000 км / 3 месяца) есть; в бумажной книжке 2023 года поля для него действительно не было. В электронной истории ТО-0 фиксируется как обычное посещение. Надежда с юристом считает ТО-0 «маркетинговым ходом»; клуб же делает его ради замены масла с приработкой, помпы и прошивки ГУ по кампаниям.
Бумажная 2023 против электронной 2025
В бумажном виде, когда сервисная книжка, лучше, так как они с каждым годом меняют срок гарантийного ремонта. То есть если у меня Geely Coolray 22 года, то там гарантия на ходовку 60 месяцев или 70 000 пробега, а в новой — 36 месяцев.
Он прав, и на X50 это видно по двум редакциям на руках: гарантия на ЛКП 60 месяцев / 150 000 км в бумажной 2023 года против 36 месяцев / 60 000 в электронной 2025; остальные сроки совпадают. Владельца связывает редакция на дату продажи, поэтому бумажную книжку 2023–2024 годов надо хранить: это документ с более выгодными условиями. В обеих — перепробег не более 1 000 км или 2 месяцев, обязательные инспекционные осмотры кузова раз в год для гарантии на краску и коррозию, и чип-тюнинг как основание ограничить гарантию. Всё по узлам — в статье про гарантию.
На приёмке я советую владельцу X50 три привычки. Первая: после каждого ТО, где бы оно ни было, забирать заказ-наряд с пробегом, датой, перечнем работ и артикулами — электронная книжка у дистрибьютора, а спорить вы будете бумагой. Вторая: раз в год просить у дилера распечатку истории и проверять, что там есть инспекционный осмотр кузова — без него гарантия на краску не работает. Третья: заявку на гарантийный дефект оформлять отдельным визитом с записью «диагностика по гарантии», а не устно на ТО.
При продаже
Покупатель б/у X50 проверяет историю обслуживания, и «ТО у дилера в электронной книжке» — аргумент за цену; передача доступа новому владельцу — обязанность по книжке. Бумажную 2023 года передают вместе с машиной. Как это влияет на цену — в статье про продажу; что делать с ЭПТС — в статье про учёт.
Коротко о главном
С 1 августа 2025 сервисная книжка Belgee X50 электронная: история ТО у дистрибьютора, распечатка после каждого визита, отметку вносит только официальный дилер, Geely Garage «сертифицирован». Обслуживание на стороне гарантию не снимает, но лишает отметки — компромисс клуба: чётные ТО у дилера, промежуточные самому, все заказ-наряды хранить.
Бумажная книжка 2023 года даёт гарантию на ЛКП 60 месяцев против 36 в электронной 2025 — хранить её как документ с более выгодными условиями. Инспекционный осмотр кузова раз в год обязателен для гарантии на краску и коррозию.
