Свет Changan UNI-V: цоколи ламп, запотевание фар по гарантии и замена на светодиод
← Changan UNI-V (11.2021 — н.в.)
Головной свет на UNI-V светодиодный и к нему претензий нет, а вот всё остальное — поворотники, задний ход, подсветка номера — обычные лампы накаливания, и владельцы их массово меняют. Ниже — цоколи, артикулы и главный гарантийный сюжет: запотевание фар.
Короткий ответ. Цоколи: поворотники спереди и сзади — PY21W, задний ход — W21W, подсветка номера — W5W. Головной свет светодиодный, замене не подлежит. Запотевание фары — гарантийный случай, фару меняют в сборе; сроки поставки доходили до 3–4 месяцев. Накладки ПТФ: левая C281F2713013000, правая C281F2713013100.
Какие лампы куда
| Место | Цоколь |
|---|---|
| Поворотники передние и задние | PY21W |
| Задний ход | W21W |
| Подсветка номера | W5W |
| Стоп-сигналы | W21W |
| Головной свет, ДХО | светодиодные, несъёмные |
Кто-нибудь может собрать одним сообщением, куда какой цоколь? А то по сусекам инфу собираю. Подсветка номера — W5W, поворотники перёд и зад — PY21W, задний ход — W21W. Правильно?
Этот список подтвердился в разделе и работает как справка. Отдельная деталь про стопы: W21W и WY21W отличаются только цветом колбы — жёлтая версия идёт под поворотники, прозрачная под стоп и задний ход. Цоколь один и тот же, перепутать нельзя только по цвету.
То, что на машине за три миллиона в поворотниках стоят лампы накаливания, владельцы отмечают как явную экономию — и меняют их первым делом.
Замена на светодиод
Самая частая доработка: светодиодные лампы с блоком обманки (CanBus) под цоколь PY21W стоят около 500–600 ₽ за пару. Владельцы ставили их в поворотники и задний ход:
Менял ли кто-нибудь лампочки заднего хода на диодные? Как будто не хватает света в тёмных местах.
Замечание про задний ход обоснованное: штатная лампа накаливания на тёмной парковке светит слабо, а камера заднего вида от этого тоже проигрывает. Что важно учесть:
- Брать версию с обманкой, иначе машина посчитает лампу перегоревшей и будет ругаться.
- Поворотники без обманки начинают «частить» — это классический признак недостаточной нагрузки в цепи.
- Доступ к задним фонарям открывается из багажника, к передним — через подкапотное пространство; на части операций проще снять подкрылок.
Запотевание фар: меняют по гарантии
Главный гарантийный сюжет темы. Жалобы идут с малых пробегов:
Фара запотевает, 16 тысяч пробег. Это же относится к гарантии? Кто сталкивался, подскажите пожалуйста.
Всё, вердикт: фару под замену. И под замену блок парктроников. По срокам 3–4 месяца.
Отвечая на вопрос владельца: да, относится. Запотевание изнутри означает нарушение герметичности корпуса — это производственный дефект, а не эксплуатационный. Главная проблема здесь не в признании случая, а в сроках: детали кузовной группы едут долго. Про то, как вообще строится разговор с дилером, — в статье про гарантию Changan UNI-V.
Отдельно стоит различать запотевание и конденсат: лёгкая испарина по краю стекла после мойки или дождя, уходящая через 10–20 минут работы фары, — нормальное явление для любой фары с вентиляцией. Дефект — это капли и лужа на дне отражателя, которые не уходят.
Противотуманки и накладки
| Деталь | Артикул |
|---|---|
| Накладка ПТФ левая | C281F2713013000 |
| Накладка ПТФ правая | C281F2713013100 |
Накладки — расходник в прямом смысле: они первыми страдают при контакте бампера с бордюром, а на низкой машине это происходит регулярно (про клиренс и переднюю губу). Менять их можно отдельно от самой фары, и это недорого.
Цены на детали передней части, которые владельцы узнавали после ДТП, для ориентира: фара левая — 102 135 ₽, капот — 118 071 ₽, левое крыло — 24 927 ₽, левый подкрылок — 2 928 ₽. Полный разбор — в статье про ДТП и кузовной ремонт Changan UNI-V.
Подсветка номера и салона
Подсветка номера — W5W, меняется без инструмента и чаще всего на светодиод: штатная лампа даёт жёлтый свет и выбивается из общей светодиодной картины машины. Про атмосферную подсветку салона и что с ней можно сделать — в статье про подсветку салона Changan UNI-V.
Про светодиоды в штатные патроны накаливания. В поворотниках и заднем ходе это безопасно и работает, единственное условие — обманка нужного номинала, иначе получите ошибку или «частящий» поворотник. А вот в фары головного света на этой машине лезть не за чем: там изначально светодиодный модуль, и никаких «поставить ярче» не существует.
Отдельно предупрежу про дешёвые светодиоды в стоп-сигналы: у них другая диаграмма направленности, и красивая яркая лампа в штатном отражателе даёт пятно не туда, куда рассчитан рассеиватель. Сзади вас увидят хуже, чем со штатной лампой накаливания. Если менять стопы — то на модели, специально рассчитанные под рефлекторную оптику, а не на «самые яркие из поиска».
