Слабые места Chery Tiggo 4: список болячек по пробегам, который собрал клуб за шесть лет
← Chery Tiggo 4 Pro (11.2021 — 01.2026)
Короткий ответ. У Chery Tiggo 4 пять по-настоящему массовых слабых мест: рулевая рейка в первые 16–25 тысяч, ржавчина крышки багажника под пластиковой накладкой уже в первый год, плавающие ошибки по коробке, пропуски зажигания на 70–110 тысячах и вспучивание краски на литых дисках. Всё перечисленное — гарантийные случаи, и в клубе их закрывали по гарантии.
Слабое место, которое стоит по-настоящему дорого, одно — вариатор при просроченной жидкости, 200–235 тысяч рублей.
Список по пробегам
| Пробег | Что вылезает | Как закрывалось |
|---|---|---|
| 180–300 км | ошибки P0700 и P2805 на новой машине | перепрошивка по гарантии |
| 1 000 км | стук рулевого наконечника | замена по гарантии на ТО-0 |
| 3 месяца — 2 года | рыжики на крышке багажника | перекрас или замена двери по гарантии |
| 10–12 тыс. км | белеют кнопки на руле | косметика, не устраняется |
| 16 000–25 000 км | рулевая рейка | замена по гарантии, бывает повторно |
| 19 000–40 000 км | ошибки по коробке, иногда плавающие | прошивка, замена проводки |
| первый год | вспучивание краски на дисках | замена четырёх дисков по гарантии |
| первый год | ржавчина средней банки глушителя | не гарантия |
| 50 000 км | скрип стоек стабилизатора | замена стоек |
| 66 000 км | датчик кислорода, код P013A | замена датчика |
| 70 000–110 000 км | пропуски зажигания | свечи, катушки |
| 5 лет | задние арки изнутри, пороги | кузовной ремонт |
| 99 000 км при перепробеге | вариатор | 200–235 тыс. ₽, не гарантия |
Рулевая рейка
Самая ранняя и самая обидная болячка: стучит на машинах, которым ещё нет года. И у неё есть неприятное свойство — повторяться после замены.
Появился какой-то стук впереди. Что может быть? Пробег 23000 км. Рейку поменяли на 16000 км. Т4 техно.
Менял у официального дилера рулевую рейку по гарантии, проехал после этого 10000 км — и рейка опять полетела. Дилер говорит, что это уже не гарантия.
Ещё более показательный случай — замена на 25 тысячах и повторный стук на пятидесяти, уже за пределами гарантии на узел.
А я на 25 тысячах рейку поменял. На 50 тысячах опять застучала. Официалы нафиг послали — то, что гарантия на рейку вышла. Хорошо, типа, в городе нашёл, он чего-то с ней сделал…
Практический вывод: если рейку меняли по гарантии, требуйте письменного указания срока гарантии на саму работу и деталь. Разбор того, как это устроено, — в статье про гарантию на Tiggo 4.
Крышка багажника
Массовость этой болячки видна уже по тому, как дилеры её обрабатывают: очередь на перекрас расписана на месяцы вперёд.
Сегодня был у дилера по поводу коррозии задней двери под саблей. Перекрас по гарантии. Запись на 23 июня, очередь.
Подробный разбор всех кузовных адресов — в статье про коррозию Chery Tiggo 4.
Мелочи, которые портят впечатление
Их в чате перечисляют вместе, и каждая по отдельности мелкая — но складываются они в общее ощущение.
- Белеют кнопки на руле уже к двенадцати тысячам километров;
- сверчки в салоне появляются после десяти тысяч;
- не греют отдельные нити обогрева лобового — гарантия на этот элемент была сокращена до года;
- камера заднего вида — качество картинки претензия почти у всех;
- нет автоскладывания зеркал на части комплектаций.
Тоже кнопки побелели, когда началось — не заметил, пробег 12000.
Список из первого ТО, который в клубе выложили целиком, хорошо показывает масштаб: три пункта за полгода владения, и все три кузовные.
1-е ТО пройдено! В пятницу к инженеру по сервису. Авто с 29.09.2023 года! Итого: 1) Ржавчина в подкапотном пространстве. 2) На 5-й двери. 3) Непрокрашены все низы на всех 4-х…
Чего в списке нет
Не менее важно сказать, чего в шестилетнем чате не нашлось.
- Капитального ремонта двигателя. Ни одного случая по своей вине мотора; машины доезжают до двухсот тысяч.
- Массовых отказов турбины. Претензий к ней за шесть лет практически нет.
- Проблем с цепью ГРМ. Тема поднимается, но случаев растяжения в чате не описано.
- Отказов электрики целыми блоками. Единичные случаи есть, массовости нет.
Общий вывод, к которому приходит клуб: машина не разваливается, но требует внимания к двум вещам — жидкости в коробке и кузову.
У меня 1.5, комплектация Тревел, 2021 года. Пробег 63 тысячи. Автомобилем доволен, проблем никаких не доставлял от слова совсем.
Соберу картину так, как я бы её объяснял покупателю.
Слабые места этой машины делятся на три группы по цене ошибки.
Первая группа — косметика и мелочи: кнопки, сверчки, камера. Они не влияют ни на что, кроме настроения, и не чинятся.
Вторая группа — гарантийные дефекты сборки: рейка, коррозия крышки багажника, ЛКП дисков, ранние ошибки коробки. Все они устранимы за счёт производителя, и весь вопрос в том, успеете ли вы заявить их в срок. Отсюда простое правило: на первом же ТО просите инженера по сервису осмотреть машину и зафиксировать всё, что нашли, письменно. Именно так поступают те, у кого потом всё меняют по гарантии.
Третья группа — одна позиция: вариатор. Это единственное на машине, что стоит дороже, чем она сама на вторичке минус половина. И это единственное, что полностью зависит от владельца.
Что бы я смотрел при покупке с пробегом, в порядке важности: отметки о замене жидкости коробки, состояние крышки багажника под накладкой, история обращений по рейке, ошибки в памяти блока сканером. Четыре пункта, двадцать минут.
Коротко о главном
Массовые слабые места Chery Tiggo 4 — рулевая рейка на 16–25 тысячах с риском повторного стука, ржавчина крышки багажника под пластиковой накладкой в первый же год, плавающие ошибки по коробке, пропуски зажигания на 70–110 тысячах и вспучивание краски на литых дисках. Всё это гарантийные случаи, и клуб их закрывал: двери перекрашивали и меняли, диски меняли комплектом, рейки ставили новые.
Из мелочей раньше всего сдаются кнопки на руле — краска стирается к двенадцати тысячам. Чего в шестилетнем чате нет вовсе: капитального ремонта двигателя, массовых отказов турбины и проблем с цепью ГРМ. Единственная позиция, способная испортить экономику владения, — вариатор при просроченной жидкости, 200–235 тысяч рублей, и она целиком в руках владельца.
