Датчики давления в шинах Chery Tiggo 4: артикулы, как прописать новые самому и почему зимой горит ошибка
← Chery Tiggo 4 Pro (11.2021 — 01.2026)
Короткий ответ. Штатные датчики давления на Chery Tiggo 4 работают на частоте 433 МГц, самые ходовые артикулы — 802000012AA и 802000121AA, на ранних машинах встречается J52-3114013. Комплект из четырёх клонов стоит 1 200–2 800 ₽. Прописываются они либо сами при первой поездке, либо за десять минут прибором TPMS Box, который в клубе покупают вскладчину.
Зимняя ошибка давления, которая пугает новичков, — не поломка: давление падает примерно на 0,1 бар на каждые 10 градусов холода.
Артикулы и цены
| Артикул | Где встречается | Цена за комплект |
|---|---|---|
| 802000012AA | Tiggo 4, Tiggo 2 Pro и родственные | 1 960–2 100 ₽ за 4 шт. |
| 802000121AA | Tiggo 4, 7 Pro, 8 Pro Max | от 1 188 ₽ за штуку |
| J52-3114013 | ранние машины, общий с Tiggo 2/3/5/7 | 2 250–2 600 ₽ за 4 шт. |
| 802000277AA | встречается в подборе по каталогам | — |
| Универсальные программируемые | любые, требуют прописки прибором | от 1 300 ₽ |
4 шт., автомобильные датчики давления в шинах 802000012AA для Chery Tiggo 4 за 1 962 ₽ — уже со скидкой −12%. Тут сразу 4 шт. за 2 тыс. руб.
Отдельная категория — универсальные программируемые датчики на 433 МГц. Они дешевле фирменных и работают, но требуют прошивки под конкретную машину.
Как прописать новые датчики
Здесь у клуба два ответа, и оба правильные — зависит от машины и от датчиков.
Вариант первый: прописываются сами. На части машин, особенно на «нью», система сама подхватывает новые датчики через несколько километров езды.
К дискам заказал датчики давления. Именно про них читал из двух разных источников, что они сами прописываются на чери тиго 4 нью.
Вариант второй: прописываются прибором. Десять минут, и никакого дилера.
Всё прописал датчики давления шин. 10 мин делов. Прописывал вот этим: TPMS Box — устройство привязки датчиков давления.
Любопытная деталь, которую заметил один из владельцев: старые датчики машина сбрасывает сама, а новые иногда приходится прописывать.
Такие датчики подходят для Чери Тигго 4. Вчера поставили их на новые диски и спокойно прописали. Старые датчики машина сама сбросила, а новые пришлось прописывать.
Цена прописки у сторонних мастеров в клубе называлась прямо: 200 ₽ за установку датчика и 200 ₽ за программирование, сам датчик — 2 200 ₽.
Установка 1 датчика — 200 ₽. Программирование 1 датчика — 200 ₽. Датчик Autel AU11031 — 2200 ₽.
Иногда после переобувки «просыпается» не весь комплект, и лечится это проще, чем кажется.
Вчера заменили резину на липучку FRD 215/55 R18 Ultimate. Датчик после замены один заморосил. Помогло сбросить клеммы на пару…
Зимняя ошибка давления
Самое частое обращение по TPMS в чате — и самая простая тема. Давление в шине падает примерно на 0,1 бар на каждые 10 градусов охлаждения. Накачанное осенью при +5 колесо в −30 покажет на 0,35 бар меньше — и уйдёт за порог.
Так если при 0° на холодную будет 2,2 бара, то при −34 явно ошибка уже будет гореть, так как будет около или ниже 1,9 бара.
Вывод в памятке клуба звучит одной строкой: «Ошибка зимой на шины — НОРМА». Лечится подкачкой на 0,2 бара выше осенью и стравливанием весной. Про нормы давления и что бывает от недокачки — в статье про шины Tiggo 4.
Второй частый сценарий — расхождение показаний с манометром. Штатная система меряет давление в прогретой шине, компрессор — в холодной, и разница в 0,3–0,5 бар нормальна.
Давление в колёсах 2,8. Chery Tiggo 4 (1,5 turbo 2019). Поменял шины на зимние. Насос показывает 2,4 давление в каждой шине, а компьютер машины 2,9.
А вот когда показания скачут без причины день ото дня, это уже повод смотреть сами датчики.
Уже как второй месяц не уходят ошибки с колёс. Через ручные приборы проверял давление — в каждом колесе 2.2, а тут каждый день разные показания, от 1.7 до 2.3, и температура так же прыгает без причины.
Температура колёс: когда это нормально
Система показывает не только давление, но и температуру каждого колеса, и разница между передними и задними в 10–15 градусов пугает владельцев.
Подскажите, датчики показывают высокую температуру передних колёс, 45 градусов. Тактильно диски горячие, горячее задних. Стоит ли переживать и из-за чего это может быть?
Нормально: передняя ось на переднеприводной машине и тормозит сильнее, и нагружена больше. Тревожный признак другой — разница между левым и правым колесом одной оси. Вот она означает подклинивший суппорт, и с ней надо ехать к слесарю. Разбор тормозов — в статье про колодки и диски Tiggo 4.
Скажу про то, что в шиномонтаже видно каждый день.
Первое — про смерть датчиков. Они не ломаются, у них садится батарейка, и она несъёмная. Срок жизни — пять-семь лет, и умирают они обычно все разом в один сезон, потому что поставлены в один день. Если у вас машина старше пяти лет и «заморосил» один датчик, покупайте сразу комплект.
Второе — про монтаж. Датчик крепится к вентилю, и при перебортовке его ломают чаще всего именно бортировочной лопаткой. Предупредите мастера, что в колёсах датчики, — это единственная профилактика, которая работает. Момент затяжки гайки вентиля тоже имеет значение: перетянутая гайка трескает корпус, и датчик начинает врать через месяц.
Третье — про внешние датчики на колпачках. Дешёвая альтернатива, которая честно показывает давление, но добавляет вес на вентиль и требует своего приёмника на торпеде. На скоростях выше 120 такой датчик иногда срывает, поэтому я бы их не ставил на машину, которая часто ходит по трассе.
И про подкачку. Качайте на холодную, до поездки. После двадцати минут езды давление вырастет на 0,2–0,3 бар, и если вы накачаете «до нормы» в этот момент, утром получите недокачанные колёса и ту самую ошибку.
Коротко о главном
Датчики давления Chery Tiggo 4 работают на 433 МГц; ходовые артикулы — 802000012AA и 802000121AA, на ранних машинах J52-3114013. Комплект клонов стоит от 1 200 до 2 800 рублей, у мастера установка и программирование обходятся по 200 рублей за датчик.
Часть датчиков прописывается сама за несколько километров езды, часть требует прибора TPMS Box — это десять минут работы и не требует визита к дилеру. Ошибка давления зимой поломкой не является: давление падает на 0,1 бар на каждые 10 градусов холода, и лечится это подкачкой осенью на 0,2 бара выше нормы. Расхождение штатной системы с манометром в 0,3–0,5 бар нормально, а вот прыгающие день ото дня показания — повод менять датчик.
