Защита картера Chery Tiggo 4: зачем она нужна именно на этой машине, что ставят в клубе и сколько стоит
← Chery Tiggo 4 Pro (11.2021 — 01.2026)
Короткий ответ. Защита картера на Chery Tiggo 4 — не украшение и не «дилерский допинг», а страховка от одного конкретного сценария: камень снизу в корпус вариатора. В клубе такой случай закончился ремонтом коробки за 235 000 ₽, признанным негарантийным.
Стоит защита от 1 391 ₽, ставится за час, и сэкономить на ней — самая дорогая экономия из всех возможных на этой машине.
Зачем она нужна именно здесь
Корпус вариатора на Tiggo 4 расположен так, что камень из-под колеса встречного попадает в него напрямую. Вот чем это кончилось у владелицы двухлетней машины.
Увидела тут обсуждение ремонта вариатора Chery Tiggo. Месяц назад нам ремонт обошёлся в 235 тысяч. Попал камень. Машине 2 года, дилер сказал — негарантийный случай.
Двести тридцать пять тысяч против полутора. Это соотношение и объясняет, почему в клубе защиту ставят практически все — обычно ещё до первой зимы, а чаще прямо в салоне при покупке.
Лично я брал в августе 2020 года комплектация Космо за 1230₽ + подарки ковры в круг и защита картера, при РРЦ на тот момент на оф.сайте 1270₽.
Разбор того, что ещё убивает эту коробку и что с этим делать, — в статье про вариатор Chery Tiggo 4.
Что ставят в клубе
| Что | Артикул | Цена |
|---|---|---|
| Защита картера, двигатель и КПП | АвтоБроня 111.00922.2, сталь 1,5 мм | от 4 000 ₽ |
| Защита бокового пыльника левого | АвтоБроня 111.00925.1, сталь 1,5 мм | около 2 000 ₽ |
| Защита картера, бюджетная | Картер-Маркет | от 1 391 ₽ |
| Защита приводного ремня и моторного отсека | боковые, у дилера | 2 700 ₽ за сторону |
| Снятие-установка на ТО у дилера | — | 350–972 ₽ каждый раз |
ЗК, КПП, пыльников АвтоБроня Chery Tiggo 4 2019-/7 2019-2020/7 Pro 2020-/7 Pro Max 2022-/8 2020-/8 Pro 2021-/Omoda C5 2021-/Exeed LX 2022-, сталь 1.5 мм, штампованная, 111.00922.2.
Обратите внимание на перечень моделей в артикуле: защита общая для половины модельного ряда Chery, и это хорошая новость — найти её в наличии проще, чем что-либо ещё для этой машины.
Защита бокового пыльника левого АвтоБроня Chery/Exeed, сталь 1.5 мм, с крепежом, 111.00925.1.
Бюджетный вариант из клуба — Картер-Маркет, там же покупали и «Шериф».
Защита картера Chery Tiggo 4 I Рестайлинг 2018 — н.в. Цена 1 391 рублей. Купить и установить в Москве.
Сервисный лючок: почему это важно
Самая недооценённая деталь при выборе. Если в защите нет лючка под сливную пробку, каждая замена масла требует снять и поставить всю защиту, и дилеры берут за это отдельные деньги — 350 ₽ в одном заказ-наряде, 972 ₽ в другом, 960 ₽ в третьем.
На днях прошёл ТО-0. Техническое обслуживание согласно сервисной книжке — 3 200. Проверка электронных систем автомобиля — 600. Защита картера снять-поставить — 350. Кроссовер, мойка автомобиля — 350. Итоговая стоимость 4 500.
У меня защиту снять сейчас 960 руб.
За десять ТО это набегает от трёх с половиной до десяти тысяч рублей — то есть стоимость ещё одной защиты. Проверяйте наличие лючка до покупки, а не после.
Вторая деталь, о которой в клубе спрашивают: совпадает ли отверстие в защите со сливным на двигателе. На хороших комплектах — да, на дешёвых штампованных — не всегда.
Что ещё защищают
- Боковые пыльники моторного отсека — у дилера 2 700 ₽ за сторону, в клубе берут АвтоБроню вдвое дешевле;
- защита ремня ГРМ — ставится отдельно, в клубе её брали у дилера вместе с боковыми;
- сетка в бампер — от камней в радиатор, 350–700 ₽;
- подкрылки и брызговики — заводских не хватает, разбор — в статье про коррозию Tiggo 4.
В эту субботу поставил у ОД боковые защиты ГРМ и коробки. Норм. Попросил только прокладки у…
Сталь или композит
В клубе ставят и то и другое, и разница не такая, как её описывают продавцы.
| Материал | Плюсы | Минусы |
|---|---|---|
| Сталь 1,5–2 мм | дешевле, держит удар камня, ремонтируется | вес 10–15 кг, ржавеет по кромкам |
| Композит | легче, не ржавеет, тише | дороже, трескается от сильного удара |
| Алюминий | лёгкий и не ржавеет | дорогой, мнётся |
Практический вывод клуба: для защиты от камня в корпус коробки достаточно стали 1,5 мм, и она же самая доступная. Композит берут те, кому важен вес и шум.
Скажу про защиту то, что редко говорят в магазине.
Главная её задача на этой машине — не «защитить двигатель», а прикрыть корпус коробки и поддон. Двигатель в кроссовере и так стоит достаточно высоко; коробка — нет. Поэтому смотрите не на толщину металла, а на площадь перекрытия: защита, которая заканчивается перед корпусом вариатора, свою работу не делает.
Про крепёж. Штатные точки на этой машине есть, и нормальная защита ставится в них без сверления. Если продавец говорит «просверлим по месту» — ищите другую.
Про шум. Стальная защита без прокладок начинает греметь на неровностях через полгода. Комплект резиновых или войлочных прокладок стоит копейки и снимает вопрос — просите их сразу.
И про лючок. Я бы вообще не рассматривал защиту без сервисного отверстия. Дело даже не в деньгах за снятие-установку: каждая разборка — это риск сорвать резьбу в точках крепления, а они не вечные.
Коротко о главном
Защита картера на Chery Tiggo 4 закрывает один конкретный риск — удар камня в корпус вариатора, который в клубе стоил владельцу 235 тысяч рублей и был признан негарантийным. Сама защита стоит от 1 391 рубля, а комплект АвтоБроня из стали 1,5 мм с артикулом 111.00922.2 подходит сразу к половине модельного ряда Chery.
Выбирая защиту, смотрите на два параметра: перекрывает ли она корпус коробки и есть ли в ней сервисный лючок. Без лючка каждая замена масла превращается в отдельную платную операцию по 350–972 рубля, и за срок владения это набегает на стоимость ещё одной защиты.
