Рейлинги и багажник на крышу Chery Tiggo 7: поперечины зависят от панорамы
← Chery Tiggo 7 Pro (11.2019 — 05.2024)
Рейлинги на Tiggo 7 есть у всех, а вот поперечины к ним подбираются не так очевидно, как кажется. Разбираем, что подходит, сколько стоит и во что обходится бокс в расходе.
Что есть с завода
По официальной спецификации рейлинги на крыше отмечены во всех комплектациях — Active, Prime и Ultra. В старших версиях они идут с подсветкой.
Поперечин с завода нет — их покупают отдельно.
Главная тонкость подбора
Поперечины на крышу чёрного цвета, на машине стояли 3 дня для одной поездки, потом снял. Подходят только на комплектацию с панорамой и рейлингами с подсветкой. Цена 10 000 ₽, новые от 15 000 ₽.
То есть комплектация влияет на выбор поперечин: у версий с панорамной крышей и рейлингами с подсветкой геометрия крепления другая. При заказе указывайте не только модель и год, но и наличие панорамы. Разбор комплектаций — в статье про комплектации Tiggo 7 Pro Max.
| Позиция | Цена |
|---|---|
| Поперечины, новые | от 15 000 ₽ |
| Поперечины, б/у после сезона | около 10 000 ₽ |
| Бокс на крышу | от 20 000 ₽ |
Сколько это стоит в расходе
Реальная цифра из клуба — бокс на трассе добавляет около полутора литров на сотню, и с ростом скорости больше. Владелец, ездивший с боксом на юг, называет именно эту величину; второй подтверждает обратным опытом:
Как вы такой расход получаете? Кончился горнолыжный сезон, снял с крыши багажник.
При трассовом расходе 7 л на сотню полтора литра — это плюс двадцать процентов. Полный разбор факторов — в статье про расход топлива Tiggo 7.
Практический вывод: снимайте бокс и поперечины, когда не пользуетесь. Экономия на длинном маршруте измеряется тысячами рублей.
Перед первой поездкой с боксом обязательно проверьте два момента. Первый: высота машины с боксом — паспортные 1696 мм превращаются в два с лишним метра, и подземный паркинг с ограничением 1,8 м станет для вас недоступен. Второй: момент затяжки креплений поперечин по инструкции и повторная протяжка через сто километров — крепления садятся. И не превышайте допустимую нагрузку на крышу: у кроссоверов этого класса она обычно около 50–75 кг вместе с самим багажником, и это ограничение по прочности рейлингов, а не по грузоподъёмности машины.
Что возят на крыше
По клубным отчётам: лыжи и сноуборды зимой, бокс с вещами в отпуск, изредка длинномер вроде труб и профиля. Для регулярной перевозки груза чаще выбирают прицеп — про него в статье про фаркоп.
Альтернатива: багажник вместо крыши
Прежде чем покупать бокс, стоит посчитать: штатный багажник — 475 литров, со сложенным вторым рядом 1500. Для поездки вчетвером с чемоданами этого хватает впритык, но хватает. Бокс нужен, когда второй ряд занят пассажирами и всё равно не хватает места — например, при поездке с детьми и коляской.
Что влезает в багажник и как он устроен — в статье про багажник Tiggo 7.
Шум
Поперечины без бокса дают заметный аэродинамический гул на скорости выше 90 км/ч — это ещё одна причина снимать их вне сезона. Дуги с аэродинамическим профилем шумят меньше прямоугольных, но не бесшумны.
Коротко о главном
Рейлинги на Tiggo 7 идут во всех комплектациях, поперечины покупаются отдельно за 10–15 тысяч рублей. Главное при заказе — учитывать наличие панорамной крыши и рейлингов с подсветкой: под них подходят не все комплекты.
Бокс на крыше добавляет около полутора литров на сотню — это плюс двадцать процентов к трассовому расходу. Поэтому и бокс, и сами поперечины стоит снимать, когда они не нужны: это и экономия топлива, и минус аэродинамический гул.
