Свет Chery Tiggo 8 Pro Max: запотевание фар как «допустимое явление», атмосферная подсветка по партиям и авто-дальний
← Chery Tiggo 8 Pro Max рестайлинг (08.2023 — 06.2026)
Претензий к самому свету Chery Tiggo 8 Pro Max в клубе немного — света хватает. Зато есть две постоянные темы: запотевание фар и настройки, до которых не сразу докапываешься.
Запотевание фар: позиция дилера
Тема, с которой владелец сталкивается в первые же месяцы. И в руководстве по эксплуатации она описана прямо.
С лобовым норм. А про запотевание фар читал в книге инструкции — пишут, что это норм из-за разницы температур, и пишут, что включи фары на 30 мин и всё само пройдёт.
Дилеры этой формулировкой пользуются, и алгоритм отказа в клубе описан пошагово.
Запотевает фара как? Любой ОД заведёт машину, включит фары, и если через 15–20 минут запотевание уйдёт, то пошлют. Это естественное явление.
Мне так не сказали. Я просто ездил, дилер сказал, что должна быть прям влага в фарах.
Граница проходит по наличию капель. Лёгкий налёт, уходящий за 15–20 минут работы фар, — конденсат и норма. Капли, стекающие по стеклу, или лужица внизу корпуса — это негерметичность и гарантийный случай.
И совет из клуба, который работает: подождать пару месяцев. У части машин запотевание проходит само после того, как фары просохнут в эксплуатации.
1. Поменять колодки. 2. Поменять масла в приводе и узнать про прошивку привода у дилера либо на горячей линии под ваш вин-номер. 3. Подождать несколько месяцев, если запотевание фар останется — ехать к дилеру. У меня примерно через месяц фары перестал…
Как оформлять обращение, если не прошло, — в статье про гарантийные споры.
Настройки, до которых не сразу добираешься
Буква А в значке дальнего света. Означает автоматический режим: система сама переключает дальний на ближний при встречной машине. Повторное нажатие рычага включает постоянный дальний.
Всем добрый день! 8ПМ: когда включаю дальний, появляется иконка дальнего света и внутри буква А — что это? Когда нажимаю повторно, включается уже дальний.
Конфликт противотуманок с авто-дальним. Наблюдение клуба, которое стоит проверить на своей машине.
Я не уверен, но там есть какой-то камень преткновения в ПТФ: если они включены, то авто-дальний не работает. Надо внимательно ещё почитать.
Индикация ближнего света. Вопрос, который в клубе задают регулярно: отображается ли на панели значок включённого ближнего. Ответ: у ближнего отдельной постоянной индикации нет — в отличие от дальнего.
Приветственный свет при подходе водителя включается в разделе «Автомобиль» настроек. Там же — подтверждение блокировки светом. Про эти настройки — в статье про ключ и настройки доступа.
Атмосферная подсветка
Отдельная тема с интересной деталью: яркость подсветки зависит от партии.
Почему нет, есть. Просто атмосферная подсветка зависит от партии: есть ранняя — там на максимум они еле светят, и то только ночью видно их.
Из этого следует, что жалоба «у меня слабо светит» не всегда означает неисправность. Проверять надо сравнением с другой машиной, а не по ощущениям.
Что владельцы делают с подсветкой:
- Добавляют оригинальные светодиоды, управляемые от штатной подсветки, — так сохраняется синхронизация цвета.
- Ставят подсветку в задние двери и в туннель, где её штатно нет.
- Ищут способ отключить подсветку плафона, которая ночью отвлекает.
Ещё бы найти, как атмосферную подсветку плафона выключить, а то это единственное, что ночью отвлекает.
Скажу про свет этой машины то, что чаще всего спрашивают у установщика.
Про запотевание. Фара — не герметичная коробка, у неё есть сапун для выравнивания давления. Поэтому конденсат при перепаде температур появляется у всех и на всех марках. Отличать надо по динамике: если после часа работы фар налёт полностью ушёл — всё в порядке. Если остаётся кольцо по низу стекла или видны капли — уплотнение или сам сапун негерметичны.
Про светодиодные лампы вместо галогена. На этой машине основной свет уже светодиодный, а вот в противотуманках стоит галоген. Менять его на «диоды» я не советую: рефлектор рассчитан на другой источник, и вы получите засветку встречным без прибавки к своей видимости.
Про подсветку. Оригинальные светодиоды, которые в клубе покупают отдельно, — правильный путь: они подключаются к штатной шине управления и меняют цвет вместе с остальной подсветкой. Китайские ленты с собственным контроллером будут жить своей жизнью.
Про плафон. Отключить его подсветку штатно нельзя, но можно уменьшить яркость общей атмосферной подсветки в меню — плафон следует за ней.
И про доработку света в целом: прежде чем что-то менять, отрегулируйте фары на стенде. Половина жалоб «не хватает ширины» и «мало света» на новых машинах — это сбитая с завода регулировка, а не конструкция.
Что меняли по гарантии
Из светового оборудования в клубе меняли:
- Решётку и вставки под противотуманки — по гарантии на машине декабря 2021 года.
- Задний фонарь при мерцании.
- Противотуманку при запотевании.
Хром на вставках при этом отдельная тема — он корродирует от реагентов первым. Про это — в статье про ЛКП и коррозию.
Коротко о главном
Запотевание фар описано в руководстве как допустимое явление, и дилеры на это ссылаются: если налёт уходит за 15–20 минут работы фар, отказ будет законным. Гарантийный случай — только капли и стоячая влага внутри корпуса. У части машин запотевание проходит само за месяц-два.
Буква А в значке дальнего света означает автоматический режим; повторное нажатие рычага включает постоянный дальний. По наблюдению клуба, при включённых противотуманках авто-дальний не работает.
Яркость атмосферной подсветки зависит от партии: на ранних машинах она едва заметна даже на максимуме, и это не неисправность. Добавлять подсветку лучше оригинальными светодиодами, управляемыми от штатной шины.
