Haval M6 I (Китай) (04.2017 — 06.2019)

Кузов: джип/suv 5 дв.
Выпуск: 04.2017 — 06.2019
Поколение: 1
Двигателей: 1

Китайский кроссовер Haval M6 первого поколения — это, по сути, перелицованный и удешевлённый Haval H6. Он дебютировал в 2016 году и выпускался с 2017-го по 2019-й. Под капотом у этой «рабочей лошадки» — всего один, но проверенный вариант: 1.5-литровый турбомотор GW4G15B от Great Wall мощностью около 150 л.с. Покупателям предлагали либо классическую 6-ступенчатую механику, либо 6-диапазонный автомат, который позже сменила 7-ступенчатая роботизированная коробка с двумя сцеплениями.

Haval M6 I — самое первое поколение, китайские машины 2017–2019 годов. Именно с этого кузова и этой платформы выросла та M6, которую сейчас собирают в России: конструкция кузова, схема подвески с независимой многорычажкой сзади и передний привод у машин общие. Косвенное подтверждение единства — детали интерьера, которые в каталогах до сих пор идут одним индексом «Haval M6 I / M6 II 2017–2023».

Отличия, из-за которых данные российской машины сюда переносить нельзя, лежат в приводе. Двигатель здесь GW4G15B, а не GW4G15F, — другой индекс того же семейства, и спецификацию масла, заправочные объёмы и зазоры клапанов надо брать по документации своего года. Коробок у этого поколения было три: механика, гидромеханический автомат и робот — то есть на части машин стоит агрегат, которого у российской M6 нет в принципе, и всё, что написано про робот HYT7DCT1-A02 с его 5,6 литра масла и интервалом 70 000 км, к автомату отношения не имеет.

Гарантия на такие машины тоже не действует: в руководстве она привязана к автомобилям российской сборки. Что переносится без оговорок — подбор колёс и шин, кузовные сюжеты, скрипы и дверные замки, поиск деталей по каталогу Haval H6 первого поколения.

Общие для семьи темы разобраны в разделе по Haval M6 — он собран по чату владельцев российских машин, но кузов и большая часть железа у вас те же.