Диски на Haval F7 и F7x: 5×114,3, ЦО 64,1 и три заводских вылета — с галереей из 28 установок

← Haval F7 I (08.2018 — 07.2022)

У Haval F7 и F7x диск подбирается по четырём числам, и три из них одинаковы на всех машинах: сверловка 5×114,3, центральное отверстие 64,1 мм и посадочный диаметр 17 или 19 дюймов. Спорит только четвёртое — вылет. Именно из-за него в клубном чате спрашивают одно и то же: встанет или нет, будет задевать, нужны ли проставки. Ниже — заводские параметры со ссылкой на источник, разбор вылета от 30 до 45 по опыту владельцев и галерея из двадцати восьми установок, сгруппированная по диаметрам.

Заводские параметры: что стоит с завода

Руководство по эксплуатации F7 приводит только шины: стандартными названы 225/65 R17 102H, 225/55 R19 99H и 225/55 R19 99V, запаска — докатка T155/85 R18. Геометрию самого диска руководство не печатает, и это типичная дыра: параметры приходится собирать по владельцам.

Полный заводской набор для семнадцатого колеса в чате назван один раз и целиком — в описании штатного зимнего комплекта:

Комплект зимних колёс на Haval F7, резина липучка Gislaved Soft Frost 200 SUV 225/65/17 102T. Параметры дисков: 6.5Jx17 5×114.3 (DIA) 64.1 мм (ET) 40. В комплекте с датчиками давления.

Владелец, Haval F7

Для девятнадцатого колеса F7x 2025 года владелец просил подтвердить параметры и возражений не получил:

Подтвердите или опровергните: haval f7x 2025 r19, размер дисков 19 7.5 et45

Борис, Haval F7x 2025

Параметр	17 дюймов	19 дюймов
Ширина обода	6,5J	7,5J
Сверловка (PCD)	5×114,3
Центральное отверстие (ЦО, DIA)	64,1 мм
Вылет (ET)	40	45
Штатная шина	225/65 R17 102H	225/55 R19 99H и 99V

Числа проверяются по всему корпусу чата, а не по одному сообщению. Сверловку 5×114,3 называют 38 владельцев, и ни одной альтернативы в клубе не звучит. Центральное отверстие 64,1 называют 11 человек — это и есть диаметр ступицы. Остальные значения, которые встречаются в переписке (67,1 у восьми человек, 73,1 у шести, 66,6 у трёх), относятся к неродным дискам, которые ставят через центровочные кольца; про них ниже отдельный раздел.

Диск Khomen Wheels KHW1901 7,5x19 5x114,3 ET40 DIA 64,1 для Haval F7 и F7x

Редкий случай, когда продавец пишет применимость прямо в названии: KHW1901 «Haval 7/7x», 7,5×19, сверловка 5×114,3, вылет 40, центральное отверстие 64,1 — все четыре параметра, по которым диск и подбирается

Как читать параметры диска

Запись вида 7,5J×19 5×114,3 ET45 DIA 64,1 читается слева направо: ширина обода в дюймах, посадочный диаметр в дюймах, число отверстий и диаметр окружности, по которой они расположены, вылет и центральное отверстие.

Ширина обода определяет, какая шина сядет на диск правильно. У штатных колёс F7 это 6,5 дюйма на семнадцатом диаметре и 7,5 — на девятнадцатом.
Сверловка — единственный параметр, который нельзя обойти ничем: 5×114,3 либо есть, либо диск не наденется.
Центральное отверстие должно быть не меньше ступицы, то есть не меньше 64,1. Больше — допустимо, но только с центровочным кольцом.
Вылет — расстояние от привалочной плоскости до середины обода. Чем он меньше, тем дальше колесо уходит наружу.

Диск Skad Tibet KL379 6,5Jx17 5x114,3 DIA 64,1 ET40

Тот же набор параметров в семнадцатом диаметре: обод 6,5 дюйма, вылет 40 и центральное отверстие 64,1 — это и есть заводская геометрия младшего колеса F7

Вылет: почему 35 выносит грязь, а 45 прячет колесо

Вылет — единственный параметр, вокруг которого в клубе идёт настоящий спор. Заводские значения — 40 на семнадцатом колесе и 45 на девятнадцатом. Среди тех, кто называет вылет своих дисков, ET35 упоминают 43 человека, ET40 — 36, ET45 — 15, ET30 — 8, ET38 — 6. То есть самое популярное отклонение от завода — уход наружу.

Причина у этого выбора эстетическая и названа прямо:

Ну я бы добавил, что вылет нужно ещё 30-35. 245 ширина уже смотрится отлично, в идеале 255. У нас арка большая очень, и её нужно заполнить.

Максим, Haval F7x

Плата за заполненную арку тоже названа — и это не задевание, которого все ждут, а грязь:

Как и говорил ранее, мне кажется, 35 вылет великоват, грязи практически нет, а из-под колеса уже налетело. С родными такого не было. Поставлю брызговики, посмотрим как будет. Мне кажется, 38 будет самое то.

Виктор, Haval F7x

Это важный поворот темы. Владельцы спрашивают про вылет, ожидая услышать «будет тереть», а единственная повторяющаяся жалоба на ET35 в клубе другая: колесо вынесено за брызговик и бросает грязь на пороги и задние двери. Отчётов о задевании на ET35 в чате нет; наоборот, есть отчёт, что не задевает даже на широкой шине, — но с оговоркой, что владелец подрезал подкрылки:

В тему штатных брызговиков. Не стал менять, подрезал только внутреннюю часть и спереди и сзади. Ничего не липнет и не цепляет. Колёса 255х50 r19 (вынос колеса только выбрал побольше, так колёса вровень с кузовом).

Евгений, Haval F7x

**Ринат Сафин** · шиномонтажник, подбор колёс

Разный вылет спереди и сзади

Отдельный приём, который в клубе применяют осознанно: разные вылеты по осям, чтобы задняя колея встала шире передней.

Тоже установил 255/50 r19. Диски: ширина 9, вылет передней пары 38, вылет задней пары 30. Получается задняя колея шире немного, но визуально это не видно. Разболтовка наша, ЦО 74.1 (поставил через проставочные кольца).

Олег, Haval F7x

Тот же владелец отчитался, что после установки ничего не задевает. Какой типоразмер встанет на такой обод и что о широких шинах говорит опыт клуба — в статье про шины Haval F7. Комплект «8,5 спереди, 9,5 сзади» на двадцатом диаметре в клубе тоже встречается — это осознанная разноширокая схема, а не ошибка подбора.

Центровочные кольца: когда ЦО не 64,1

Диск с центральным отверстием больше ступицы садится на кольцо — пластиковое или алюминиевое. В клубе это рабочая практика, а не компромисс: под 67,1 и 73,1 кольца покупают вместе с дисками.

Advanti Inizio MD002 8х19 5/114,3 ET40 DIA 67,1 (алюминиевые проставочные кольца с 67.1 на 64.1 и датчики Autel в комплекте, пробег 2 летних сезона).

Руслан, Haval F7

Обратите внимание на направление: кольцо всегда переходник с большего на меньшее, с 67,1 на 64,1. Диск с центральным отверстием меньше 64,1 на ступицу не сядет вообще, и растачивать его — не тот случай, где стоит экономить.

**Павел Дорохов** · автоэлектрик, установка допов

Отдельная путаница, которая сбивает при подборе по каталогам: в карточках неоригинальных дисков в графе Dia часто стоит 66,6 мм, и владельцы принимают это число за параметр машины. Это параметр самого диска, а не ступицы: 66,6 — распространённое «универсальное» отверстие, под которое производитель кладёт кольца. У Haval F7 ступица 64,1 мм, и именно от неё считают, какое кольцо потребуется. Проверять это стоит по объявлениям, где параметры выписаны полностью: например, комплект Skad Premium Series КР-015 в 7,5J×19 с вылетом 40 и центральным отверстием ровно 64,1 — то есть заводская геометрия без всяких колец.

Проставки: почему клуб их не любит

Проставка решает ту же задачу, что и вылет, — выносит колесо наружу. Разница в том, что вылет заложен в диск, а проставка добавляется к нему. В чате встречается и то и другое: кто-то ставит диски от Nissan с вылетом 40 и проставками 20 мм. Но общее отношение сформулировано коротко:

Проставки — так себе решение. Диски с другим вылетом лучше.

Владелец, Haval F7

Логика простая: проставка удлиняет рычаг на ступичном подшипнике так же, как малый вылет, но добавляет к этому ещё один стык и требует более длинных болтов. Если нужного вылета нет в продаже — проставка вариант; если есть — берут диск.

Самое широкое, что ставили

Крайняя точка клубного опыта — шина 255/50 R19, то есть на три сантиметра шире заводской 225/55. Отчётов о ней два, и оба с фотографиями.

Первый — на ободе 9,5J с вылетом 35: это самый широкий диск, который в разделе вообще встречается. Второй интереснее практическими подробностями:

В тему штатных брызговиков. Не стал менят, подрезал только внутреннюю часть и спереди и сзади. Ничего не липнет и не цепляет. Колеса 255х50r19 (вынос колеса только выбрал побольше, так колеса на ровне с кузовом)

Евгений, Haval F7x

Здесь названы обе платы за такую ширину. Первая: вылет пришлось выбирать так, чтобы колесо вышло наружу, вровень с кузовом, — иначе широкая шина упирается внутрь. Вторая: штатные брызговики пришлось подрезать изнутри спереди и сзади. Владелец подчёркивает, что менять их целиком не потребовалось и после подрезки ничего не задевает.

Считать это рекомендацией не стоит: 255/50 R19 отклоняется от штатного внешнего диаметра сильнее, чем клубный народный размер 235/55 R19, и на показания спидометра это влияет заметнее. Но как ответ на вопрос «а максимум-то какой» — это он и есть, с фотографиями и с описанием того, что для этого пришлось сделать.

И противоположная крайность, о которой спрашивают владельцы свежих машин: на F7 2025 года выбор в девятнадцатом диаметре в рознице оказался неожиданно узким, и часть владельцев рассматривает покупку дисков у дилера просто потому, что подходящих вариантов в магазинах мало. Штатная геометрия при этом не менялась — 5×114,3, ЦО 64,1, вылет 40–45.

Что ставят в клубе: галерея по диаметрам

Ниже — установки владельцев, сгруппированные по посадочному диаметру. Группа у каждой плитки взята из текста того сообщения, к которому приложен кадр; там, где владелец диаметр не назвал, кадр в галерею не попал вовсе.

17 дюймов

Штатный колёсный диск Haval F7 R17 в сборе с шиной 225/65 R17 — штатный диск 6,5J×17 ET40, шины 225/65 R17Штатное семнадцатое колесо в сборезаводской диск младшей комплектации — обод 6,5 дюйма, вылет 40, центральное отверстие 64,1

Шина 235/65 R17 на штатном диске Haval F7 в колёсной арке — шины 235/65 R17 на штатном дискеШина шире штатной на штатном дискевладелец поставил 235/65 вместо заводских 225/65 и снял, как колесо встало в арку — на обод 6,5 дюйма такая шина садится с натяжкой, но по краю арки запас остался

Колесо Haval F7 с шиной 215/60 R17 — шины 215/60 R17Самый узкий вариант в клубе215/60 R17 — единственный отчёт об установке шины уже штатной; владелец отметил, что колейности не заметил

Haval F7 2025 года на семнадцатидюймовых колёсах у дилера — штатные 17 дюймов, машина 2025 годаF7 2025 года на заводских семнадцатыхкак выглядит младшее колесо на рестайлинговой машине — с завода на F7 идут либо семнадцатые, либо девятнадцатые, промежуточных размеров нет

18 дюймов

Белый Haval F7 на зимних шинах Pirelli Ice Zero FR 225/60 R18 — шины Pirelli Ice Zero FR 225/60 R18Восемнадцатый диаметр — только нероднойс завода восемнадцатого колеса у F7 нет вовсе: единственный отчёт в клубе — зимний комплект 225/60 R18, собранный владельцем самостоятельно

19 дюймов

Haval F7x на штатных дисках R19 с шинами 225/55 R19 — штатные 7,5J×19 ET45, шины 225/55 R19Заводское девятнадцатое колесоштатная геометрия старшей комплектации — обод 7,5 дюйма и вылет 45; всё, что в галерее ниже, отсчитывается от этих цифр

Штатный девятнадцатидюймовый диск Haval F7 крупным планом — штатный диск 7,5J×19 крупным планомТот же диск вблизипо кадру видно посадку колеса в арке на заводском вылете 45 — колесо заметно утоплено относительно кромки крыла

Haval F7x на дисках 8,5J R19 с вылетом ET45 и шинами 255/50 R19 — 8,5J×19 ET45, шины 255/50 R19Обод шире на дюйм, вылет заводскойсамый аккуратный способ поставить широкую шину — оставить заводской вылет 45 и расширить только обод; жалоб на задевание владелец не приводит

Haval F7x на дисках шириной 9 дюймов с вылетом 38 спереди и 30 сзади — 9J×19, вылет 38 спереди и 30 сзади, ЦО 74,1 через кольцаРазные вылеты по осямосознанная схема: задняя колея шире передней на восемь миллиметров на сторону; центральное отверстие 74,1 посажено на проставочные кольца до 64,1

Haval F7 на дисках 9,5J R19 с вылетом ET35 и шинами 255/50 R19 — 9,5J×19 ET35, шины 255/50 R19Самый ходовой нештатный вылетET35 — отклонение от завода на десять миллиметров наружу; в клубе этот вылет называют чаще любого другого, включая заводской

Haval F7x на дисках Flow Form 8,5x19 с шинами Triangle 255/50 R19 — Flow Form 8,5×19 5×114,3, шины Triangle 255/50 R19Летний комплект с фотоотчётомвладелец выложил кадр специально как отчёт об установке — обод 8,5 дюйма и шина 255/50 вместо заводской 225/55

Колесо Haval F7 на диске 9,5Jx19 ET35 с шиной 255/50 R19 — диски 9,5J×19 ET35, шины 255/50 R19Самый широкий обод в клубедевять с половиной дюймов обода и шина 255/50 вместо заводской 225/55 — крайняя точка того, что владельцы F7 ставили и сфотографировали

Белый Haval F7x на дисках с шинами 255/50 R19 — шины 255/50 R19, увеличенный вылет наружу255/50 R19 с подрезанными брызговикамитот же типоразмер на белом F7x: владелец выбрал вынос колеса побольше, чтобы диски встали вровень с кузовом, и подрезал внутреннюю часть штатных брызговиков спереди и сзади — после этого, по его словам, ничего не липнет и не цепляет

Колёсный диск 8,5Jx19 ET35 с центральным отверстием 73,1 мм — диски 8,5J×19 ET35, ЦО 73,1 мм, шины 255/55Обод 8,5 дюйма с центровочными кольцамикомплект с центральным отверстием 73,1 мм — на F7 такие ставят через центровочные кольца, а заглушки под увеличенное отверстие владелец заказывал точить из алюминия отдельно

Литой диск 7,5Jx19 5x114,3 ET40 с центральным отверстием 64,1 мм — 7,5J×19 5×114,3 ET40, ЦО 64,1 ммЗаводская геометрия в неоригинальном дискеобъявление с полным набором параметров: обод 7,5, вылет 40 и центральное отверстие 64,1 — ровно заводская геометрия девятнадцатого колеса, по которой и стоит подбирать замену

Красный Haval F7 с колёсами R19, снятый для выбора цвета перекраски дисков — штатные диски R19 дорестайлингаШтатные «арбузы» под перекраскувладелец красного рестайлинга собирал зимний комплект на штатных девятнадцатых дисках дорестайлинга и выбирал между чёрным глянцем и бронзой — перекраска здесь дешевле нового комплекта

Диски Replay HV51 R19 чёрного глянца на Haval F7 — Replay HV51 R19, чёрный глянецРеплика заводского рисункасерия HV у Replay сделана под Haval, поэтому сверловка и центральное отверстие совпадают со ступицей без колец

Комплект дисков R19 шириной 9 дюймов с вылетом 38 — комплект R19, обод 9 дюймов, вылет 38Комплект до установкиширина обода 9 дюймов — предел, при котором в клубе ещё отчитываются об отсутствии задевания, и только вместе с подрезанными подкрылками

Пара разношироких дисков R19 для Haval F7 — разноширокий комплект R19Разная ширина передних и заднихпара из разноширокого комплекта: приём тот же, что и с разными вылетами, — расширить заднюю колею, не трогая переднюю

Штатные диски R19 Haval F7 после порошковой покраски в тёмно-серый — штатные R19 после порошковой покраскиШтатные диски в другом цветеальтернатива покупке второго комплекта — перекрасить заводские: владелец покрыл их порошком в тёмно-серый и откатал сезон

20 дюймов

Колесо Haval F7x 9J R20 с вылетом 38 и шиной 245/45 R20 крупным планом — 9J×20 ET38, шины 245/45 R20Двадцатый диаметр вблизиединственный кадр в галерее, где видно посадку двадцатого колеса в арке целиком — зазор до кромки крыла заметно меньше, чем на штатном девятнадцатом

Haval F7x на шинах 255/45 R20 — шины 255/45 R20Отчёт без оговорокодин из немногих отчётов, где владелец прямо написал, что комплект встал без доработок

Haval F7 на дисках ABT R20 шириной 9 дюймов — ABT R20, обод 9 дюймовДвадцатые на белой машинеобод 9 дюймов на двадцатом диаметре — самый крупный комплект среди отчётов клуба

Haval F7x на двадцатидюймовых дисках цвета gun metal — R20, цвет gun metalТёмный графит вместо хромавладелец выложил кадр в ответ на просьбу показать, как цвет gun metal смотрится на серебристом кузове

Haval F7x на зимних шинах 245/50 R20 — зимние шины 245/50 R20Зима на двадцатом диаметретот же владелец держит два комплекта на R20: 245/50 зимой и 255/45 летом — редкий случай, когда двадцатый диаметр не снимают на зиму

Haval F7x с колесом R20 спереди и R19 сзади для сравнения — R20 и R19 на одной машинеДвадцатое и девятнадцатое рядомколёса разных диаметров на одной машине во время перестановки — наглядная разница в высоте профиля при почти одинаковом внешнем диаметре

Комплект дисков R20 шириной 8,5 дюйма спереди и 9,5 сзади — комплект R20, 8,5J спереди и 9,5J сзадиРазноширокий комплект на двадцатькомплект куплен именно разноширокими: 8,5 дюйма на переднюю ось и 9,5 на заднюю

Серый Haval F7x на двадцатидюймовых дисках вместо штатных семнадцатых — R20 вместо штатных R17Переход с семнадцатых сразу на двадцатыесамый большой шаг по диаметру среди отчётов клуба — с младшего заводского колеса сразу на двадцатое

Датчики давления при втором комплекте

Штатные колёса F7 и F7x идут с датчиками TPMS, и при покупке второго комплекта их придётся либо переставлять, либо докупать. Руководство по эксплуатации предупреждает об этом прямо: если шина заменена неоригинальной, это может повлиять на нормальную работу системы. В чате датчики продают вместе с дисками, и в объявлениях встречаются как оригинальные, так и Autel.

Полезная цифра оттуда же: давление в исправной шине падает на 10–20 кПа в месяц, то есть примерно на 0,1–0,2 бара. Значит, сигнал TPMS после месяца стоянки — это чаще всего не пробитое колесо и не умерший датчик, а обычная потеря давления.

Сколько это стоит

Цены владельцы называют вместе со ссылками на магазины, поэтому их можно перепроверить. Реплики по конкретным дискам за 2024–2026 годы:

Диск	Параметры	Цена за штуку
HRE Style P101, R19	8,5J ET32 5×114,3	13 225 ₽
HRE Style P101, R20	8,5J ET38 5×114,3	14 975 ₽
LS FlowForming LS RC78, R19	8,5J ET45 DIA 67,1	27 261 ₽

Отдельная сложность, которую стоит держать в голове при выборе: на девятнадцатом диаметре ассортимент в рознице заметно уже, чем на восемнадцатом или двадцатом.

Начал выбирать себе диски на летнюю резину, F7 2025 г, и столкнулся с маленьким количеством вариантов в r19.

Игорь, Haval F7 2025

Вопрос, на который в клубе нет ответа

Один вопрос задан прямо и остался без отчёта — его стоит назвать честно, а не додумывать:

Haval f7 g1. Хочу купить диски R17 ширина 7.5, подскажите пожалуйста, какой ET выбрать: 40, 38 или 35.

Евгений, Haval F7

Отчётов об установке обода 7,5 дюйма на семнадцатом диаметре в чате нет ни одного: все семнадцатые колёса, о которых отчитались владельцы, — штатные 6,5J. Геометрически обод шире на дюйм при сохранении вылета 40 выносит наружу примерно 12,7 мм, то есть больше, чем даёт переход с ET40 на ET35. Но это расчёт, а не опыт, и выдавать его за проверенный совет нельзя.

Коротко о главном

Диск для Haval F7 и F7x ищется по сверловке 5×114,3 и центральному отверстию 64,1 мм — эти два числа одинаковы на всех машинах и не обсуждаются. Заводская геометрия: 6,5J×17 с вылетом 40 на семнадцатом колесе и 7,5J×19 с вылетом 45 на девятнадцатом. Всё остальное — выбор владельца.

Самое популярное отклонение — вылет 35 вместо заводского: его называют 43 человека против 36 у ET40. Задевания при этом в клубе не отчитывались, а единственная повторяющаяся жалоба — грязь из-под вынесенного колеса на пороги и двери, и лечится она подрезкой брызговика — подробно этот сюжет разобран в статье про шины Haval F7. Диск с большим центральным отверстием ставится на кольцо с 67,1 или 73,1 на 64,1, и лучше на алюминиевое. Проставки в клубе считают худшим решением той же задачи, чем диск с нужным вылетом. Какой типоразмер шины встанет на выбранный диск и что об этом говорит опыт клуба — разобрано отдельно, в статье про шины.