Двери Haval H6: обрыв тросика к 80 тысячам, скрип уплотнителей и что ещё живёт в дверной карте
← Haval H6 III (Китай) (07.2020 — н.в.)
Двери Haval H6 — место, где собрана вся мелочь, которая портит впечатление от машины. Ничего дорогого здесь не ломается, но одна поломка встречается настолько часто, что владельцы описывают её словами «как у многих».
Короткий ответ
- Обрыв тросика в передней двери около 80 тысяч километров — самая массовая мелочь этой машины.
- Скрип уплотнителей лечится силиконовой смазкой раз в год.
- Проводка в гофре дверного проёма перетирается: сначала пропадает обогрев или складывание зеркала, потом стеклоподъёмник.
- Наружная ручка меняется в сборе; на ней же стоят датчики бесключевого доступа.
Тросик: главная беда
Владелец, у которого за 119 тысяч километров машина почти ничего не потребовала, называет эту поломку в общем списке — и это показательно:
За всё время поменял задние колодки, шаровые опоры и стойки переднего стабилизатора. А ну и как у многих где-то на 80000 оборвался тросик в передней двери. И всё
«Как у многих» — ключевые слова. И второй отчёт, где тросики перечислены во множественном числе:
два тросика на двери
Как это проявляется: дверь перестаёт открываться изнутри или снаружи, при этом замок работает — центральный замок щёлкает, но механическая тяга не срабатывает. Если оборвался внутренний тросик, дверь открывается снаружи, и наоборот.
Ремонт несложный, но требует снятия обшивки: карта двери снимается, тросик меняется. Основная стоимость — работа, сама деталь дешёвая.
Практический совет при покупке б/у машины: открыть все четыре двери и изнутри, и снаружи. Это занимает минуту и выявляет уже случившуюся поломку, о которой продавец может не сказать.
Скрип уплотнителей
Вторая массовая мелочь, и она бесплатная в лечении:
Смазываю раз в год силиконом, ничего не поскрипывает. До хавала был ваз 2115 и сузуки джимни. Пробег пока 40К км (2019 г.в.). Поломок не было, только расходники менял
Силиконовая смазка раз в год решает вопрос полностью и попутно спасает от зимнего примерзания: продубевшая резина на морозе прилипает к проёму, и при рывке за ручку отрывается вместе с уплотнителем. Порядок нанесения — в статье о скрипах.
Проводка в гофре
То, из-за чего часть владельцев отказывается от дооснащения дверей:
Вопрос — зачем? За 4 года пару раз включал обогрев и раз 10 складывал. Так же всё отключено кроме поворотников и забыл про проблемы. Я уже два раза в обоих дверях нарвался, больше не хочу
«Два раза в обоих дверях нарвался» — это про жгут в гофре между кузовом и дверью. Он изгибается при каждом открывании, и жилы в нём перетираются. Симптомы по нарастающей:
- Перестаёт работать обогрев или складывание зеркала.
- Иногда не срабатывает стеклоподъёмник.
- Пропадает управление с водительской двери.
- Не открывается центральный замок с этой стороны.
Лечится пропайкой перетёртых жил и восстановлением гофры. Про зеркала и их дооснащение — в отдельной статье.
Наружная ручка
На ручке водительской двери стоят датчики бесключевого доступа, поэтому меняется она в сборе. Признаки неисправности:
| Симптом | Причина |
|---|---|
| Бесключевой доступ работает через раз | датчик, влага в разъёме, севшая батарейка ключа |
| Ручка люфтит или заедает | механика ручки |
| Дверь открывается только ключом | тросик или замок |
| Обмерзает и не нажимается | вода в механизме, замерзает зимой |
Перед заменой стоит исключить бесплатное: ключ рядом с телефоном или на беспроводной зарядке мешает работе бесключевого доступа, и с металлическим чехлом на брелоке та же история. Разбор — в статье о ключе.
Что ещё есть в двери
- Динамики — при шумоизоляции дверей их меняют заодно, разбор уже сделан. См. статью о звуке.
- Дренажные отверстия внизу двери: забиваются, и вода стоит внутри. Прочищать раз в год.
- Ограничитель двери — при износе дверь перестаёт фиксироваться в положениях.
- Уплотнитель стекла — тот самый, в который владельцы вкладывают силиконовую трубку от шума.
Забитый дренаж — причина, по которой в двери появляется бульканье и запах сырости в салоне. Проверяется просто: посмотреть снизу двери, есть ли отверстия и проходят ли они.
Коротко о главном
Двери Haval H6 не доставляют дорогих проблем, но одна мелочь встречается почти у всех: обрыв тросика в передней двери примерно к 80 тысячам километров. Деталь копеечная, работа — снятие обшивки, а при покупке машины эта поломка выявляется за минуту проверкой всех дверей изнутри и снаружи.
Две профилактики окупаются больше остальных: силиконовая смазка уплотнителей раз в год — от скрипа и примерзания, и прочистка дренажных отверстий — от воды внутри двери. Обе занимают полчаса и стоят сто рублей.
