Двигатель JAC HFC4GB24D

HFC4GB24D — 1.5-литровый 150-сильный бензиновый мотор от компании JAC, который устанавливается на JS4 и ряд других авто.

Двигатель выделяется надежностью и экономичностью, может похвастаться наличием турбины, двумя распредвалами и другими нововведениями. Ниже разберемся, что нужно знать о ДВС, какие особенности он имеет, и стоит ли доверять.

История

Двигатель HFC4GB24D является разработкой компании JAC Motors. Он появился в рамках создания нового семейства моторов GreenJet. Целью была разработка современного, мощного и экономичного агрегата, который бы соответствовал экологическим стандартам Euro 5/6.

Предшественником героя материала можно считать HFC4GB23C. Это 1,5-литровый атмосферный двигатель, который также устанавливался на автомобили JAC. Герой материала является его турбированной версией.

Впервые ДВС был представлен в 2022-м на кроссовере JAC JS4. Впоследствии он также начал устанавливаться на отечественные автомобили Москвич 3 и Lada Vesta.

Конструктивные особенности

HFC4GB24D представляет собой 4-цилиндровый мотор с блоком цилиндров из алюминия и чугунными гильзами. ГБЦ также алюминиевая и 16-клапанная, что предусматривает установку по четыре клапана на каждый цилиндр. Топливо подается непосредственно в камеру сгорания, что обеспечивает экономию и большую мощность.

В двигателе предусмотрено два распредвала, а также цепной привод, который обеспечивает большую надежность. Его ресурс зачастую достигает 300 тыс. км. Повышение мощности обеспечивает турбина, которая выделяется достаточной надежностью и неплохо справляется с повышением динамики авто.

Применение электронного дросселя обеспечивает плавность работы заслонки и защиту от чрезмерного потребления топлива. При этом мотор HFC4GB24D надежно защищен от перегрева, благодаря встроенной системе охлаждения. Она выделяется простой конструкцией и не требует больших затрат на обслуживание.

Из особенностей ДВС стоит выделить иридиевые свечи, которые гарантируют стабильность работы зажигания и продлевают срок службы расходных материалов. Сама система воспламенения индивидуальна для каждого цилиндра, что снижает риск пропусков и повышает надежность.

При создании HFC4GB24D разработчики приняли решение о применении более легких по весу шатунов, алюминиевых насосов прокачки воды и масла. Также устанавливаются кольца поршневой системы с минимальным натяжением.

Коллектор выпуска сделан из нержавейки, что повышает задержку при работе каталитического нейтрализатора. В результате удается улучшить общую экологичность мотора при запуске ДВС на «холодную».

Рассматриваемый мотор стал примером того, как китайские специалисты умеют анализировать конкурентов и внедрять новые технологии в разработках. При этом на рынке появляется конкурентоспособный силовой агрегат, который активно применяется производителем.

На какие машины устанавливается

Мотор HFC4GB24D первоначально ставился на автомобили JS4 — с 2022 года. Впоследствии он появился на Москвич-3, а также на Лада Веста новой версии. При этом не исключено, что новый ДВС будет устанавливаться и на другие модели.

Технические характеристики

Отдельный интерес представляют собой параметры силового агрегата HFC4GB24D, которые касаются конструктивных и динамических особенностей мотора.

Параметр	Данные
Объем, л	1.499
Мощность, л. с.	136-150
Момент, Н*м	210
Расход бензина, л на 100 км	6.6
Коэффициент сжатия	9.5 к 1
Тип бензина	АИ-95 / 92
Экологичность	Euro-6
Ресурс, км	250 000

Плюсы и минусы

Силовой агрегат HFC4GB24D нельзя назвать идеальным во всех отношениях. У него также есть преимущества и недостатки, которые удается выделить в процессе эксплуатации и с учетом отзывов автовладельцев.

Ремонтопригодность

Практика эксплуатации показывает, что мотор HFC4GB24D весьма ремонтопригодный. Но при его обслуживании важно учитывать и ряд нюансов:

• Алюминиевый блок цилиндров имеет меньший вес, но он более хрупкий. В случае повреждения его ремонт требует больших финансовых затрат.
• Чугунные гильзы. Применение таких элементов повышает стойкость к износу и позволяет быстрее заменить деталь. При этом можно сэкономить деньги на установке всего блока цилиндров.
• Турбина. На двигателе стоит популярная турбина, которая предусматривается на многих машинах. Это означает, что с поиском запчастей для нее не возникает сложностей.
• Нет проблем и с системой охлаждения, зажиганием, впуском или выпуском. ЭБУ при необходимости можно легко запрограммировать с учетом поставленных задач.

Ресурс HFC4GB24D легко достигает отметки в 250-300 тыс. км при условии спокойной езды и своевременного обслуживания. Ориентация на агрессивную эксплуатацию может привести к сокращению срока службы.

Для защиты мотора от преждевременных поломок сделайте следующие шаги:

• проводите ТО с учетом рекомендаций завода-изготовителя;
• контролируйте работу систему охлаждения и избегайте перегрева;
• используйте масло и топливо высокого качества;
• делайте своевременный ремонт при появлении любых признаков поломки.

Распространенные неисправности

Опыт эксплуатации позволяет выделить ряд характерных проблем, о которых рассказывают автовладельцы:

• Задиры в цилиндрах — одна из самых серьезных неисправностей двигателя HFC4GB24D. Часто вызвана использованием некачественного топлива или масла, а также перегревом. Симптомами является потеря мощности, чрезмерный расход смазки и стук в ДВС.
• Износ поршневых колец. Задача деталей — уплотнение пространства между поршнями и стенками цилиндров. Со временем они теряют первоначальные свойства, что приводит к потере компрессии, повышенному расходу и дымному выхлопу.
• Трещины в поршнях. Такие повреждения нередко вызваны перегревом ДВС или детонацией. Симптомами трещин в поршнях является потеря мощности, стук и прожорливость в плане рабочей жидкости.
• Перегрев. Чрезмерная температура ДВС может быть вызвана утечкой охлаждающей жидкости, неисправным термостатом или вентилятором радиатора.
• Симптомами является потеря мощности, дым из-под капота и загорание лампочки индикатора перегрева на панели приборов.
• Неисправность турбины. Рассматриваемый узел обеспечивает дополнительную мощность. Он часто ломается из-за износа, перегрева или недостаточной смазки. Симптомами неисправности считается падение мощности, свист при работе турбины и повышение расхода смазки.
• Неисправность системы впрыска топлива. Ломается из-за загрязнения форсунок, повреждения топливного насоса или датчиков. К симптомам относится трудный запуск HFC4GB24D, неровная работа, потеря мощности.
• Неисправность зажигания. Выходит из строя из-за неисправных свечей, катушек или высоковольтных проводов. Симптомами неисправности является трудный запуск, неровная работа ДВС и другие.
• Поломка в системе выпуска. Проблемы могут быть вызваны повреждением каталитического нейтрализатора или глушителя. Симптомами неисправности является шумный выхлоп и падение мощности.

Из конструктивных проблем стоит выделить небольшие масляные кольца, что усложняет процесс циркуляции смазки. При появлении нагара ДВС испытывает нехватку масла, что особенно характерно для 4-го цилиндра.

Какое масло заливать, объем

Для турбированных моторов компании JAC, в том числе для HFC4GB24D, предусмотрено масло линейки G02. Оно должно быть синтетическим и иметь низкую вязкость на уровне 5W-30.

Особенностью смазки является специальный набор присадок, которые защищают от преждевременного воспламенения смеси. Периодичность замены — раз в 5 тыс. км, а необходимый объем — 4.5 л.

Вместе с маслом стоит сразу заменить масляный фильтр, который имеет артикул 1017100GH500, а также воздушный фильтрующий элемент — 1109130V5070.

Тюнинг

Если владельца авто с мотором HFC4GB24D не устраивает его мощность, можно провести работу по оптимизации процесса. Для этого следует сделать такие шаги:

• чип-тюнинг — изменение программы ЭБУ для повышения мощности и момента;
• установка турбины с большей производительностью, вместо заводской;
• доработка системы впуска путем установки спортивного воздушного фильтра, коллектора впуска или интеркулера;
• монтаж кованых поршней и шатунов, чтобы ДВС мог выдерживать большие нагрузки;
• повышение степени сжатия путем проточки ГБЦ или установки прокладки большей толщины.

Перед работой по тюнингу HFC4GB24D важно учесть возможные последствия в виде снижения ресурса, повреждения каких-либо узлов, снятия ДВС с гарантии, увеличения шумности и т. д.

HFC4GB24D представляет собой результат большой работы, проделанной представителями компании JAC. Здесь реализованы многие наработки, которые применяются более известными производителями, что обеспечивает надежность, большой ресурс и удобство ремонта.

Не обошлось и без слабых мест, но многих поломок можно избежать при своевременном ТО, а также применении качественных расходников.