Актуальная тема дня:

Двигатели Toyota Crown

Красноречивое название модели (Crown в переводе с латыни означает «корона») само по себе позиционирует модель как флагман японского концерна. Свыше 60 лет различные версии автомобиля с успехом эксплуатировались в Европе, Америке, Азии и даже Австралии. Весомый вклад в составляющую успеха внесли надежные и качественные двигатели компании Toyota.

Краткая история

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Летопись автомобиля Crown берет начало в 1955 году, когда с конвейера сошли первые серийные экземпляры. Толчком к развитию модели стал государственный заказ, полученный компанией в 1954 году, на разработку и внедрение принципиально новой серии. Изначально Тойота Краун задумывалась как вариант, который пополнит парк японских такси. Дебютный седан RS был настолько успешен, что стал использоваться полицией, государственными структурами, бизнесменами. Комплектовался рядными четырехцилиндровыми моторами мощностью 60 л.с. объемом 1453 куб см.

Toyota Crown 1974 года
Toyota Crown 1974 года

Автомобили первого поколения выпускались до 1962 года. Кроме дебютного мотора, впоследствии оснащались дизельным вариантом объемом 1,5 л и бензиновым 1,9 л. В 2018 году компания начала выпуск 15-го по счету модельного ряда.

В ряду Тойота автомобили Crown позиционируются изделиями люксового класса, стоят выше Avalon, относятся к категории Е, согласно принятой европейской классификации. Отличительная черта модели – эмблема с изображением короны на передней части авто. Сзади используется традиционный логотип Тойоты.

Модификации

Модельный ряд Toyota Crown меняется со средней периодичностью один раз в четыре года. Примерно с такой динамикой модернизируются и двигатели. Поколения автомобилей Краун и типы двигателей описывает следующая таблица:

ПоколениеМарка двигателяГоды выпускаОбъем двигателя, бензин, лОбъем двигателя, дизель, лМощность, л. с.
1Toyota R1955-19621,5 и 1,91.560, 65,95
23R1962-19671, 9; 2,0; 2,385, 95, 110
3М1967-19712,0; 2,3115, 117, 125, 132
4М1971-19742,0; 2,5; 2,6115, 117, 125, 132, 140
5М1974-19792,0; 2,62.2111, 117, 118, 140, 145,152
6M-U,1979-19832,0; 2,2; 2,82.272, 110, 125, 145
M-ТЕU,
L, 5M-EU
71G-EU,1983-19872,0; 2,4; 2,82.483, 95, 125, 145, 160, 175
2L,
5M-GEU
81G-E,1987-19972,0; 2,4; 3,0; 4,02.485, 94, 105, 135, 140, 160, 170, 190, 200, 260
1G-FE,
1G-GE,
1G-GZE,
2L-T,
2L-THE,
7M-GE
92L-THE,1991-19952,0; 2,5; 3,02.497, 100, 135, 180, 230,
1JZ-GE,
2JZ-GE,
101G-FE,1995-19992,0; 2,5; 3,02.497, 135, , 140, 160, 180, 200, 230
1G-GPE,
2L-TE,
1JZ-GE,
2JZ-GE
111G-FE,1999-20072,0; 2,5; 3,02.4160, 196, 200, 220, 260, 280
1JZ-GE,
2JZ-GE,
1TR-FPE,
3Y-PE,
1JZ-FSE,
1JZ-GTE
124GR-FSE,2003-20082,0 2,5; 3,0; 3,5 215, 256, 315
3GR-FSE,
2GR-FSE,
134GR-FSE,2008-20122,0 2,5; 3,0; 3,5203, 215, 256, 296, 315
3GR-FSE,
2GR-FSE,
142AR-FSE,2012-20182,0; 2,5; 3,0; 3,5178, 203, 215, 235, 256, 296, 315, 360
4GR-FSE,
2GR-FSE,
8AR-FTS
15A25A-FXS,2018-20192,0; 2,5; 3,5184, 245, 299
8AR-FTS
8GR-FXS

В 1995 году компания Тойота начала серийное производство двигателей, использующих природный газ:

ПоколениеМарка двигателяГоды выпускаОбъем двигателя, лМощность, л. с.
101G-FE1995-1999279, 110, 113, 116
111G-FE, 1999-2007219, 113, 116
2JZ-FSE,

Гибридные двигатели, оснащенные электроустановкой, Toyota Crown получила в 2001 году. Компания совершенствует технические характеристики моторов на протяжении всей своей истории. Условно можно отметить следующие важнейшие достижения инженеров торговой марки:

  • 1965 г. – выпущен первый автомобиль с двигателем Toyota R;
  • 1961 – разработан Toyota 3R объемом 1,9 литра;
  • 1965 – первый шестицилиндровый мотор поступил в серию (Toyota M);
  • 1971 – внедрена система распределенного впрыска топлива;
  • 1979 – увидел свет двигатель с системой турбонаддува;
  • 1995 – запуск серийных моделей двигателей, работающих на природном газе;
  • 2001 – установлен первый гибридный агрегат;
  • 2003 – создан принципиально новый V-образный мотор.

Инновационные технологии внедрены в большинство автомобилей флагмана, что позволяет успешно конкурировать с престижными аналогами других автопроизводителей.

Гибридные двигатели

Моторы, использующие электротягу, устанавливаются на Тойоту Краун с 2001 года. Первый экземпляр развивал мощность 3 Квт при крутящем моменте 56 Н*м. Преимущества электродвигателей никто не оспаривает, но начальные версии служили скорее для внештатных ситуаций, чем для полноценного использования.

Одна из лучших моделей Hybrid 3.5 special edition, выпущенная в 2009 году, имеет мощность 147 кВт и крутящий момент 275 Н*м. Величина пробега на электрической тяге достигла 800 км. Машины 15 поколения также комплектуются гибридными разновидностями ДВС.

Toyota Crown двигатель 1G-FE
Toyota Crown двигатель 1G-FE

Популярные модели моторов

Двигатели концерна Тойота отличаются высокой степенью надежности, техническими характеристиками, каждое поколение машин комплектуется вариантами, которые особенно полюбились автовладельцам.

Двигатель 1G выпускался с 1979 по 2005 год. Шестицилиндровый инжекторный мотор имел чугунный блок цилиндров, алюминиевую головку. Мощность составляла от 105 до 210 лошадиных сил в зависимости от модификации. Разновидность 1G-FE много лет считалась одной из самых качественных и надежных, порядка 8 лет не подвергалась модернизации. Двухлитровый двигатель благодаря конструкции гидрокомпенсаторов отличался бесшумностью работы. Конструктивные особенности позволяли избежать серьезных поломок даже в случае порыва ремня передачи.

V-образный 3UZ-FE был создан в 2000 году специально для элитных автомобилей. Объем 4,3 л достигнут применением поршней большого диаметра. Развиваемая мощность достигла 290 л. с., крутящий момент 3400 об/мин. Электронный впрыск топлива, двухрежимная система смазки, долговечные иридиевые свечи – одни из многих достоинств мотора.

Toyota Crown двигатель 2jz-fse
Toyota Crown двигатель 2jz-fse

Трехлитровый 2jz-fse, созданный на базе предыдущих модификаций, оправдывает репутацию двигателя, способного пройти без капитального ремонта до 1 миллиона километров. Интеллектуальный впрыск топлива, передовая система DOHC, оригинальная конструкция клапанной группы существенно повысили надежность и основные технические показатели мотора. Мощность 217 лошадиных сил достигнута без снижения экологических характеристик. Крутящий момент 294 Н*м дает отличную динамику авто.

Двигатель 15-го поколения

Силовые агрегаты последней модификации 8AR-FTS при объеме 1998 куб. см развивают мощность 245 лошадиных сил. Основные характеристики модели:

  • топливо – АИ 95, АИ 98;
  • крутящий момент – 210-350 Н*м;
  • количество цилиндров – 4 в ряд;
  • число клапанов – 16;
  • степень сжатия – 10,1;
  • дополнительные характеристики – DOHC, VVT-iV.

ДВС в Toyota Crown 15 поколения оснащены турбонаддувом, системой старт-стоп, конструктивными элементами, позволяющими добиться выброса СО2 не более 194 г/км. Двигатель 8AR-FTS отличается плавной бесшумной работой, низкой вибрацией, небольшим весом и экономичностью топлива.

Применение в других моделях

Двигатели, устанавливаемые в Toyota Crown, эксплуатируются во многих автомобилях концерна. Серия изделий 1G использовалась в серийных моделях Тойоты: Supra, Cresta, Mark 2, Chaser, Verossa. Модели Toyota Soarer, Toyota Celsior, Lexus LS430, Lexus GS430 оснащались двигателями 3UZ-FE.

Двигатель 3UZ-FE
Двигатель 3UZ-FE

Ультрасовременным агрегатом 8AR-FTS комплектуются Toyota Carrier, Toyota Highlander, Lexus серий IS, GS, RX, NX.

Народные умельцы, специализированные мастерские устанавливают двигатели Тойота на отечественные автомобили, начиная «Победой» и заканчивая «Газелью».

С каким двигателем лучше выбрать автомобиль

Богатый ассортимент моделей, разнообразие технических решений и технологических особенностей способны вызвать определенные затруднения при принятии решения о покупке той или иной разновидности авто. Приобретение машины с мотором определенной модификации должно учитывать ряд факторов:

  • условия эксплуатации;
  • требования законодательства страны проживания в области экологии;
  • уровень финансовых возможностей для обслуживания и эксплуатации автомобиля;
  • наличие и близость сервисных центров;
  • личные предпочтения.

Технические характеристики двигателей позволяют эксплуатировать их без особых ограничений, но определенные трудности могут возникнуть по разным причинам. Использование экономичных моделей в условиях горных извилистых трасс затруднено из-за относительно малой мощности.

Погоня за сверхсильными моторами с высокой динамикой может сказаться на бюджете семьи с малым и даже средним достатком ввиду больших расходов на топливо.

Наряду с этим существуют версии Тойота Краун с экономичными двигателями достаточно высокой мощности. Шестицилиндровые инжекторные 1G-FE, современные 8AR-FTS обладают впечатляющими техническими параметрами при скромном расходе топлива. Гибридные Hybrid 3.5 special edition великолепно подходят для эксплуатации в условиях мегаполиса, они экономичны и экологичны.

Несмотря на многообразие критериев выбора, ассортимент двигателей и моделей позволяет автолюбителями подобрать автомобиль Toyota Crown, удовлетворяющий запросы и предпочтения.

Устал платить за штрафы? Выход есть!
Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка - Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.
  • Абсолютно легально (статья 12.2);
  • Скрывает от фото-видеофиксации;
  • Подходит для всех автомобилей;
  • Работает через разъем прикуривателя;
  • Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.
Понравилась статья? Оцените
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд
Загрузка...
Добавить комментарий