Двигатели Toyota Mark X, Mark X Zio
В 2004 году началось производство нового высококлассного седана от японского автомобильного концерна Тойота – Марк Икс. Данный автомобиль был первым из линейки Mark, в котором функционировал V-образный двигатель с шестью цилиндрами. Внешний вид автомобиля полностью соответствовал всем современным стандартам и способен привлечь покупателя любого возраста.
В максимальной комплектации Mark X оборудовался адаптивными ксеноновыми фарами, электрическим приводом водительского сиденья, подогревами переднего ряда сидений, ионизатором, круиз-контролем, системой мультимедиа с навигацией, литыми дисками размером 16 дюймов. Салонное пространство насыщенно качественными элементами из кожи, металла и дерева. Также существует эксклюзивная спортивная версия «S Pacage».
Она может похвастаться наличием 18-дюймовых легкосплавных дисков и специальными тормозными механизмами, в которых присутствуют элементы для улучшенной вентиляции, специально настроенной подвеской, кузовными элементами, повышающими аэродинамические показатели и другие модернизации.
Существует два варианта моторной установки, которыми комплектовался 120 кузов Mark X: 2.5 и 3-литровые силовые агрегаты из серии GR. В данных ДВС функционируют 6 цилиндров, расположенных V-образно. Мотор с наименьшим объемом способен развивать мощность в 215 л.с. и крутящий момент в 260 Нм при частоте вращения коленчатого вала 3800 об/мин. Мощностные показатели трехлитрового двигателя несколько выше: мощность 256 л.с. и крутящий момент 314 Нм при 3600 об/мин.
Стоит отметить, что необходимо использовать только качественное топливо – 98 бензин, а также другие технические жидкости и расходные материалы.
В качестве трансмиссии с обоими моторами функционирует автоматическая коробка, в которой присутствует режим ручного переключения ступеней, если привод автомобиля производился только за счет передних колес. В версиях с полным приводом установлена пятиступенчатая автоматическая коробка передач.
В передней части автомобиля в качестве элементов подвески используются два рычага. В задней части установлена многорычажная подвеска. По сравнению с предшественником, в 10-м Марке установлена измененная компоновка моторного отсека. Это поспособствовало уменьшению переднего свеса, а также увеличению салонного пространства.
Также увеличилась колесная база, благодаря чему поведение автомобиля изменилось в лучшую сторону – он стал более устойчивым на поворотах. Поскольку автомобиль направлен на движение на больших скоростях, конструкторы уделили большое внимание системам безопасности: в конструкции передних ремней присутствуют преднатяжители и элементы, ограничивающие усилии, произведена установка активных подголовников и подушек безопасности водителя и пассажира.
Содержание
Второе поколение
В конце 2009 года публике был представлена вторая генерация автомобиля Mark X. Конструкторы японской компании уделили большое внимание на динамичность, актуальность и безупречность всех деталей, даже самых мелких. Также доработка коснулась управляемости и конструкции шасси, что придало автомобилю тяжесть. Благодаря этому появляется впечатление устойчивости и надежности во время движения. Еще одним фактором, повышающим устойчивость транспортного средства, является увеличение ширины кузова.
Существует несколько комплектаций, в которых предлагался автомобиль: 250G, 250G Four (полноприводная), спортивные версии S – 350S и 250G S, и модификация повышенного комфорта – Premium. Элементы салонного пространства обрели спортивный характер: в передних сидениях присутствует боковая поддержка, кожаный руль с четырьмя спицами, многофункциональная передняя торпеда с огромным цветным дисплеем и яркая подсветка приборной панели – Optitron.
Как и в дорестайлинговой версии, новый Mark X оборудовался двумя V-образными моторными установками. Объем первого мотора остался прежним – 2.5 литра. В связи с ужесточением экологических норм, конструктором пришлось снизить мощность, которая теперь составила 203 л.с. Объем второго мотора увеличился до 3.5 литров. Он способен развить мощность в 318 л.с. Силовые агрегаты, устанавливаемые в заряженные модификации «+M Supercharger», которые выпускает тюнинг-ателье Modellista, имели на 42 л.с. больше, чем стандартные 3.5 литровые ДВС.
Toyota Mark X Zio
Mark X Zio – автомобиль, которые включает в себя сочетание ходовых качеств седана и комфорт и просторность минивена. Кузов X Zio невысокий и широкий. В салонном пространстве автомобиля комфортно могут передвигаться 4 взрослых пассажира. Модификации «350G» и «240G» оборудуются двумя раздельными местами для сидения, расположенными во втором ряду. В более дешевых комплектациях, таких как «240» и «240F» произведена установка сплошного дивана. Динамическую стабилизацию осуществляет система S-VSC. В качестве систем безопасности в автомобиль установлены боковые подушки, шторки, а также сиденья с системой WIL, с защитой от повреждения шейных позвонков
В зеркалах заднего вида произведена установка увеличенного сектора обзора и повторителей поворота. В отличии от простой версии Mark X, версия Зио может быть выполнена в новом кузовном цвете – «Light Blue Mica Metallic». Стандартная комплектация оборудовалась большим количеством опций, среди которых можно выделить: кондиционер, кнопки управления мультимедийной системой, электропривод зеркал и др. Также покупателю доступна спортивная модификация «Aerial». Покупателю на выбор предоставлялось два варианта моторной установки с объемом в 2.4 и 3.5 литров.
Во время создания данного авто, перед конструкторами стола задача, добиться эффективного расхода топлива. Эта задача была решена с помощью оптимизации настроек двигателя, трансмиссии и установки электрического генератора на полноприводные модели. Расход топливной жидкости для 2.4-литрового мотора в смешанном режиме составил 8,2 литра на 100 км.
Загрузка...
