Двигатель Lexus LM300h

Lexus LM300h – первый минивэн в линейке автомобилей японского бренда Лексус. Машина рассчитана преимущественно на покупателей из Китая и некоторых других азиатских стран. Автомобиль имеет гибридную силовую установку. Ее мощности достаточно для динамичного движения в городских условиях.

Краткое описание автомобиля

Lexus LM300h впервые был представлен публике 15-18 апреля 2019 года на автомобильной выставке в Шанхае. Производитель оставил в тайне официальную дату релиза. Машина стала доступна только по предзаказу. Продажи стартовали лишь в 2020 году. Полноценная конвейерная сборка налажена на заводе Toyota Auto Body.

В основе Lexus LM300h лежит минивэн Toyota Alphard. В качестве платформы была взята MC II. Внешность машины претерпела заметные изменения. В дизайне передней части были добавлены:

• новая решетка радиатора;
• обновленная оптика;
• хромированный декор.

Колесная база автомобиля 3000 мм. За счет более округлых элементов внешнего дизайна Lexus LM300h получился на 65 мм длиннее Toyota Alphard. В машине были перенастроены амортизаторы, но на полную переделку подвески и адаптацию пневмобаллонов производитель идти не стал. Интересно и запоминающееся выглядит изгиб в нижней части, плавно подходящий к задним колесным аркам. Машина имеет распашную дверь для удобства посадки пассажиров.

Дизайнеры отлично постарались над отделкой салона. В автомобиле главными внутри минивэна являются пассажиры сзади. Для них предоставлено много свободного пространства. Автомобиль Lexus LM300h выпускается в двух комплектациях:

• Elegance;
• Royal Edition.

Базовая комплектация Elegance имеет семиместную конфигурацию кресел по схеме 2+2+3. Более роскошная версия Royal Edition идет четырехместной с посадкой 2+2. В богатой комплектации имеется электрохроматическое стекло с встроенным 26-дюймовым экраном. Кресла второго ряда оборудованы:

• подогревом;
• вентиляцией;
• массажем;
• множеством электрорегулировок для повышения комфорта;
• выдвижными подставками для ног;
• тачскрином для управления всеми мультимедийными и сервисными функциями.

Двигатель под капотом Lexus LM300h

По капотом минивэна Lexus LM300h установлен гибридный силовой агрегат 2AR-FXE. Это дефорсированный вариант базового мотора 2AR. ДВС работает по циклу Аткинсона. Силовая установка получила популярность благодаря высокой экономичности и отменной надежности.

Силовой агрегат 2AR-FXE имеет алюминиевый блок цилиндров. Гильзы обладают неровной внешней поверхностью. Она способствует максимально прочной вплавке и улучшает теплоотвод. Коленчатый вал располагается с 10 мм дезаксажем, снижающим нагрузки на пару паршень-гильза.

Конструкции двигателя имеется шестеренный масляный насос циклоидного типа. Он установлен в крышке цепи привода ГРМ. Фильтр имеет разборную конструкцию. Поэтому периодическая замена необходима только сменным катриджам. Это снижает стоимость технического обслуживания и уменьшает загрязнение окружающей среды.

Двигатели 2AR-FXE оборудованы системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-i. Благодаря этому удалось оптимизировать экологические и мощностные характеристики силовой установки. Для привода ГРМ используются однорядная цепь. Она имеет отдельную смазку с помощью специальной форсунки.

Впускной коллектор изготовлен из пластика. Внутри него имеются вихревые заслонки. Они меняют геометрию коллектора. Заслонки ускоряют потоки воздуха. Они способны создать завихрения в рабочих камерах.

Технические характеристики силового агрегата

Силовой агрегат 2AR-FXE не может похвалиться выдающейся динамикой или большим крутящим моментом. Это типичный престижный гибрид для роскошного автомобиля. В работе ему помогает электропривод. Ознакомиться с характеристиками ДВС можно в таблице ниже.

Параметр	Значение
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	16
Точный объем	2494 см³
Диаметр цилиндра	90 мм
Ход поршня	98 мм
Мощность	152 - 161 л.с.
Крутящий момент	156 - 213 Нм
Степень сжатия	12.5
Рекомендуемый бензин	АИ-95
Заявленный ресурс	300 тыс. км
Ресурс на практике	350-580 тыс. км

Номер двигателя у 2AR-FXE располагается непосредственно на площадке на блоке цилиндров. Он находится в нижней части мотора. Маркировка располагается недалеко от крепления коробки передач. Для просмотра номера рекомендуется воспользоваться инспекционным зеркальцем.

Надежность и слабые места

Мотор 2AR-FXE в целом обладает хорошей надежностью. При этом его использование на Lexus LM300h имеет весьма небольшой срок. Поэтому судить о том, как себя поведет силовой агрегат именно на этой модели автомобиля сложно. Оценка надежности косвенно строится по применению 2AR-FXE на других машинах.

В конструкции двигателя имеются компактные легкосплавные поршни с рудиментарной юбкой. Канавка верхнего компрессионного кольца идет с анодированным покрытием, а его кромка подвергается конденсации паров химических реагентов для создания противоизносного покрытия. Это позволяет максимально увеличить ресурс цилиндропоршневой группы. При разборке моторов с пробегом более 250 тыс. км можно увидеть поршни в весьма хорошем состоянии.

Слабым местом 2AR-FXE являются муфты VVT-i. Они часто создают посторонний шум при работе. У муфт нередко присутствует течь смазки. Устранение проблемы часто сопровождается рядом сложностей.

Ремонтопригодность мотора

Ремонтопригодность двигателей 2AR-FXE крайне низкая. Их алюминиевый блок цилиндров не подлежит капиталке и считается одноразовым. Поэтому при серьезных повреждениях рекомендуется покупка контрактного мотора. Автомобиль Lexus LM300h имеет малый пробег, так как машина только поступила в продажу. Поэтому с необходимостью ремонта двигателя автовладельцы минивэна столкнуться не скоро.

Мелкие проблемы с мотором 2AR-FXE устранять не столь сложно. Силовой агрегат не имеет существенных конструктивных недочетов. Трудности возникают только с поиском запчастей. Детали для ремонта не столь популярны, так как мотор 2AR-FXE не получил большого распространения.

Покупка контрактного двигателя

Найти контрактный двигатель 2AR-FXE именно с Lexus LM300h практически нереально. Причиной этого является то, что минивэн только начал выпускаться. Соответственно автомобиль не поступает на авторазборки из-за своей новизны, малой распространенности и высокой стоимости. В продаже проще найти двигатели 2AR-FXE, которые сняты с:

• Toyota Camry XV50;
• Toyota RAV4 XA40;
• Toyota Camry Hybrid;
• Lexus ES 300h XV60.

Приблизительная цена на силовые агрегаты 2AR-FXE составляет около 70 тыс. рублей. Следует учитывать, что мотор неремонтопригоден. Поэтому важно уделять внимание предварительной диагностике. «Убитый» движок восстановить невозможно, поэтому рекомендуется обходить стороной предложения по 25-40 тыс. рублей.