Актуальная тема дня:

Двигатели Mitsubishi Libero

Универсалы всегда достаточно популярны. Это удобные автомобили, которые помогают решать водителю самые разные задачи. Если вы хотите приобрести машину с таким кузовом имеет смысл рассмотреть Mitsubishi Libero, это отличное авто из Японии. Рассмотрим более подробно его технические характеристики.

Обзор модели

ВНИМАНИЕ! Надоело платить штрафы с камер? Найден простой и надежный, а главное 100% легальный способ не получать больше "письма счастья"... Читать дальше»

Mitsubishi Libero Производство Mitsubishi Libero началось в 1992 году, в 1995 году был произведен рестайлинг, добавили новые двигатели, но кузов cd2v оставили почти без изменений. Автомобиль оказался успешным, несмотря на то, что базировался на устаревшей платформе Лансер предыдущего поколения. В 2001 г. было объявлено о планах свернуть производство, последние авто этой модели сошли с конвейера в 2002 году. Соответственно, на данный момент времени можно купить только б/у автомобиль.

Есть еще один важный момент – авто производилось только для внутреннего рынка Японии. К нам попадали только вывезенные частными лицами машины. Как результат все транспортные средства этой модели имеют праворульную компоновку.

Изначально водителям предлагались автомобили с 5МКПП и 3АКПП. После рестайлинга трехступенчатую коробку-автомат заменили на четырехступенчатую. В результате приемистость машины несколько увеличилась.

Касаясь трансмиссии, стоит отметить, что изначально предлагались только машины с передним приводом. Позже в линейку добавили 4WD FULLTIME. Эта трансмиссия предложила водителям полный привод с центральным дифференциалом. В итоге автомобиль стал более устойчив при плохих дорогах.

Характеристики двигателей

За десять лет, пока модель находилась на конвейере она получила несколько вариантов двигателей. Это позволило обеспечить подбор подходящих характеристик для каждого автолюбителя. В таблицах можно сравнить характеристики всех силовых агрегатов.

Атмосферные двигатели

 4G934G924G134G154D68
Объем двигателя, куб.см18341597129814681998
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин.154 (16) / 3000135 (14) / 4000102 (10) / 4000113 (12) / 4000132 (13) / 3000
159 (16) / 4000137 (14) / 4000104 (11) / 3500117 (12) / 3500
160 (16) / 4000137 (14) / 5000108 (11) / 2500118 (12) / 3500
167 (17) / 3000141 (14) / 4500108 (11) / 3000118 (12) / 4000
167 (17) / 5500142 (14) / 4500108 (11) / 35001
174 (18) / 3500149 (15) / 5500106 (11) / 3500123 (13) / 3000
177 (18) / 3750167 (17) / 7000118 (12) / 3000123 (13) / 3500
179 (18) / 4000120 (12) / 4000126 (13) / 3000
179 (18) / 5000130 (13) / 3000
181 (18) / 3750133 (14) / 3750
137 (14) / 3500
140 (14) / 3500
Максимальная мощность, л.с.110 - 15090 - 17567 - 8873 - 11073
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.110 (81) / 6000103 (76) / 500067 (49) / 5500100 (74)/600073 (54) / 4500
114 (84) / 5500103 (76) / 600075 (55) / 6000110 (81)/6000
115 (85) / 5500110 (81) / 600077 (57) / 550073 (54) / 5500
120 (88) / 5250113 (83) / 600079 (58) / 600082 (60) / 5500
122 (90) / 5000145 (107) / 700080 (59) / 500085 (63) / 6000
125 (92) / 5500175 (129) / 750082 (60) / 500087 (64) / 5500
130 (96) / 5500175 (129) / 775088 (65) / 600090 (66) / 5500
130 (96) / 600090 (66) / 550090 (66) / 6000
140 (103) / 600091 (67) / 6000
140 (103) / 650098 (72) / 6000
150 (110) / 6500
Используемое топливоБензин Premium (АИ-98)Бензин Premium (АИ-98)Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)Дизель
Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Расход топлива, л/100 км3.93.8 - 8.43.7 - 10.62.7 - 7.53.9 - 7.1
Тип двигателя4-цилиндровый, 16-клапанный16-клапанный, 4-цилиндровый4-цилиндровый, 12-клапанный, DOHC4-цилиндровый, 12-клапанный4-цилиндровый, 8-клапанный
Доп. информация о двигателеDOHCDOHCMulti Point InjectionDOHCSOHC
Диаметр цилиндра, мм78 - 81817175.5 - 7682.7 - 83
Ход поршня, мм69 - 8977.5 - 788282 - 8793
Количество клапанов на цилиндр442.42.32
Степень сжатия9.1210.119.79.422.4
Система старт-стопнетНетнетнетнет
Механизм изменения объёма цилиндровнетНетнетнетнет
Ресурс200-250200-250250-300250-300200-250

Атмосферные двигатели

Двигатели турбо

 4G934G154D68
Объем двигателя, куб.см183414681998
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин.220 (22) / 3500210 (21) / 3500123 (13) / 2800
270 (28) / 3000177 (18) / 2500
275 (28) / 3000191 (19) / 2500
284 (29) / 3000196 (20) / 2500
202 (21) / 2500
Максимальная мощность, л.с.160 - 21515068 - 94
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.160 (118) / 5200150 (110) / 600068 (50) / 4500
165 (121) / 550088 (65) / 4500
195 (143) / 600090 (66) / 4500
205 (151) / 600094 (69) / 4500
215 (158) / 6000
Используемое топливоБензин Premium (АИ-98)Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)Дизель
Бензин АИ-92
Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км5.3 - 10.206.08.20183.9 - 7.1
Тип двигателя4-цилиндровый, 16-клапанный, DOHCРядный, 4-цилиндровый4-цилиндровый, 8-клапанный
Доп. информация о двигателеНепосредственный впрыск топлива (GDI)DOHCSOHC
Диаметр цилиндра, мм8175.582.7 - 83
Ход поршня, мм898293
Количество клапанов на цилиндр442
Степень сжатия9.101022.4
Система старт-стопнетопциянет
Механизм изменения объёма цилиндровнетнетотсутствует
Нагнетательтурбинатурбинатурбина
Ресурс200-250250-300200-250

Двигатели турбо.

Обслуживание

Любой двигатель Митсубиси Либеро необходимо правильно и своевременно обслуживать. Производитель рекомендует посещать сервис каждые 15 тысяч километров пробега. При каждом посещении сервиса производят следующие работы:

  • Диагностика;
  • Замена масла и фильтра.

Обратите внимание, важно правильно выбирать смазку. Рекомендуется использовать синтетику или полусинтетику с маркировкой:

  • 5W-20;
  • 5W-30;
  • 10W-40.

Замена привода ГРМ по плану происходит на пробеге 90 тысяч километров. Иногда ремонт может потребоваться и раньше.

Характерные неисправности

ДВС 4g15 На ДВС 4g15 1.5 часто наблюдаются утечки смазки, причина – прокладка ГБЦ. Ее необходимо заменить. Диагностируется по потекам масла на двигателе, если их нет, проблема в износе маслосъемных колец, нужен капитальный ремонт. Также частой проблемой на этих двигателях является вибрация, виноваты подушки ДВС. Единственный вариант решения замена опор мотора.

На моторе 4g13 может использоваться карбюратор, особенно на Митсубиси Либеро 1.3 первых выпусков. Если у вас подобная версия и двигатель не запускается, вероятнее всего засорились жиклеры. Просто почистите их.

Остальные двигатели имеют стандартные недоработки. Все они могут загибать клапана при обрыве ремня. Также на пробеге 200-300 тысяч километров вероятнее всего силовая установка потребует полного капитального ремонта.

Полноценный ремонт стоит недешево. Если есть задача сэкономить, можно использовать контрактный двигатель Subaru ef 12. Он полностью подходит по креплениям, и практически не требует никаких дополнительных настроек.

Какие двигатели встречаются чаще

Статистики по распространенности моторов в России практически нет. Автомобили не поставлялись в нашу страну официально. Поэтому, точно сказать о том, какие версии более популярны невозможно.

Модификацию с каким мотором выбрать

Если смотреть на отзывы водителей, то лучше всего эксплуатировать турбированные Либеро. Они имеют достаточную мощность, при этом практически не имеют никаких особых проблем. Единственное исключение турбированный 4D68, тут в зимнее время могут быть проблемы с запуском.

Также рекомендуется по возможности приобретать автомобили, выпущенные после рестайлинга. Обычно у них подвеска и другие конструктивные узлы находятся в более хорошем состоянии.

Как платить за БЕНЗИН В ДВА РАЗА МЕНЬШЕ
  • Цены на бензин растут с каждым днем, а аппетит автомобиля только увеличивается.
  • Вы бы рады сократить расходы, но разве можно в наше время обойтись без машины!?
Но есть совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Подробнее об этом по ссылке.
Понравилась статья? Оцените
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд
Загрузка...
Добавить комментарий