Актуальная тема дня:

Двигатели Mitsubishi RVR

Среди прочих моделей SUV, можно выделить Mitsubishi RVR. Этот японский автомобиль по многим параметрам выигрывает у машин такого же класса.

Поэтому, его модификации можно встретить очень часто. Рассмотрим основные технические параметры этого автомобиля.

Обзор модели

ВНИМАНИЕ! Надоело платить штрафы с камер? Найден простой и надежный, а главное 100% легальный способ не получать больше "письма счастья"... Читать дальше»

Содержание

На данный момент у Митсубиси РВР производится уже третье поколение, причем у всех имеются еще и рестайлинговые версии. Это обеспечивает большое разнообразие характеристик.Mitsubishi RVR

Выпуск первого поколения был начат в 1991 году, для тех лет многие технические решения были инновационными. В первую очередь впервые на автомобилях такого класса была использована сдвигающаяся салонная дверь. Также была использована дуга безопасности перед капотом, она стала в дальнейшем одним из атрибутов автомобилей SUV.

Второе поколение стали производить в 1997 году. Основным отличием этого поколения стало разделение на концепции:

  • для города;
  • для бездорожья.

Итогом такого разделения стало появление модификации «Спорт Гир», которая появилась в 1999 году. Ее предназначение – бездорожье и загородные трассы.

С 2010 года выпускается третье поколение Митсубиси РВР. Обладает большим количеством оригинальных технологий. Это обеспечило попадание модели под экологический стандарт «Eco car», что позволяет водителям в некоторых странах платить за автомобиль меньше налогов. ДВС имеет дополнительную функцию сохранения энергии, при торможении происходит подзарядка аккумулятора.

Характеристики двигателя

На всех поколениях автомобиля устанавливались разные моторы. Они отличаются техническими характеристиками, это позволяет подбирать модификацию исходя своих предпочтений. Большое количество двигателей связано с длительной историей модели. Ознакомьтесь с основными параметрами в таблице, приведенной ниже.

Атмосферные двигатели.

 4D684G934G644B104J10
Объем двигателя, куб.см19981834235017981798
Максимальная мощность, л.с.73110 - 150112 - 165139 - 143139
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.73 (54) / 4500110 (81) / 6000112 (82) / 4800139 (102) / 6000139 (102) / 6000
114 (84) / 5500115 (85) / 5000140 (103) / 6000240 (177) / 6000
116 (85) / 5500124 (91) / 5000143 (105) / 6000
120 (88) / 5250129 (95) / 6000
122 (90) / 5000133 (98) / 5000
122 (90) / 5500139 (102) / 5500
125 (92) / 5500142 (104) / 5000
126 (93) / 6000143 (105) / 5250
130 (96) / 5500144 (106) / 5500
130 (96) / 6000145 (107) / 5500
131 (96) / 5250147 (108) / 5500
135 (99) / 6000150 (110) / 5500
140 (103) / 6000165 (121) / 5500
150 (110) / 6500165 (121) / 5700
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин.132 (13) / 3000154 (16) / 3000183 (19) / 3500172 (18) / 4200172 (18) / 4200
159 (16) / 4000184 (19) / 3500176 (18) / 4250
160 (16) / 4000200 (20) / 2500177 (18) / 4200
161 (16) / 4500206 (21) / 2750178 (18) / 4250
162 (17) / 4500210 (21) / 3000
167 (17) / 3000213 (22) / 2500
167 (17) / 5500218 (22) / 4000
174 (18) / 3750225 (23) / 3500
177 (18) / 3750231 (24) / 3500
179 (18) / 4000
181 (18) / 3500
181 (18) / 3750
Используемое топливоДизельБензин Premium (АИ-98)Бензин Premium (АИ-98)Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Расход топлива, л/100 км3.9 - 7.13.9-104.7 - 11.66.7 - 7.95.9 - 6.9
Количество клапанов24444
Тип двигателярядный, 4-цилиндровый, 8-клапанный4-цилиндровый, 16-клапанный4-цилиндровый, 16-клапанный4-цилиндровый, рядный4-цилиндровый, SOHC
Доп. информация о двигателеSOHCDOHCDOHCECI-MULTIECI-MULTI
Диаметр цилиндра, мм82.7 - 8378 - 8185 - 878686
Ход поршня, мм9369 - 891008677.4
Степень сжатия22.49-129.5 - 1210.510.7
Система старт-стопнетнетнетнетопция
Механизм изменения объёма цилиндровнетнетнетнетнет
Выброс CO2, г/кмНет данных168 - 194168 - 194Нет данных151 - 161
Ресурс

Двигатели с турбиной.
 4D684G63T4G93
Объем двигателя, куб.см199819971834
Максимальная мощность, л.с.68 - 94200 - 280160 - 215
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.68 (50) / 4500200 (147) / 6000160 (118) / 5200
88 (65) / 4500202 (149) / 5500165 (121) / 5500
90 (66) / 4500210 (154) / 6000195 (143) / 6000
94 (69) / 4500230 (169) / 5500205 (151) / 6000
230 (169) / 6000215 (158) / 6000
240 (177) / 6000
250 (184) / 5500
250 (184) / 6000
265 (195) / 6500
280 (206) / 6500
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин.123 (13) / 2800275 (28) / 3000220 (22) / 3500
177 (18) / 2500294 (30) / 3000270 (28) / 3000
191 (19) / 2500294 (30) / 3500275 (28) / 3000
196 (20) / 2500303 (31) / 3500284 (29) / 3000
202 (21) / 2500304 (31) / 3500
343 (35) / 2500
373 (38) / 3000
Используемое топливоДизельБензин Premium (АИ-98)Бензин Premium (АИ-98)
Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Расход топлива, л/100 км3.9 - 7.15.9 - 10.65.3 - 10.2
Количество клапанов2-444
Тип двигателя4-цилиндровый, 8-клапанный4-цилиндровый, 16-клапанный, DOHC4-цилиндровый, 16-клапанный, DOHC
Доп. информация о двигателеSOHCECI-MULTIGDI
Диаметр цилиндра, мм82.7 - 838581
Ход поршня, мм938889
Степень сжатия22.45.9 - 10.65.3 - 10.2
Система старт-стопнетнетнет
Механизм изменения объёма цилиндровнетнетнет
Выброс CO2, г/кмНет данных168 - 194151 - 161
НагнетательТурбинаТурбинаТурбина

Номер двигателя можно найти только на старых машинах, и то только на тех, где сохранился «родной» блок. На новых моторах площадки под маркировку не предусмотрено.

Обслуживание

Согласно регламенту ТО обслуживать двигатель следует каждые 15 тысяч километров. Обслуживание всегда начинается с диагностики, она позволяет оценить текущее техническое состояние силового агрегата. Также на каждом регламентном ТО производят замену моторного масла и фильтра.

Смазку для двигателя выбирают только синтетическую. Это обеспечивает хорошую работу мотору в течение всего времени эксплуатации. Оптимально использовать 5W-30 или 5W-20.

Привод ГРМ обязательно заменяют на пробеге в 90 тысяч километров. Несмотря на то, что Mitsubishi RVR клапана не загибает, все равно необходимо следить за состоянием ремня и при необходимости своевременно его заменять. На двигателе 4B10 использована система изменяемых фаз газораспределения, это нужно учитывать при работе по замене привода ГРМ.ГРМ

Распространенные проблемы

Существует целый ряд недоработок, которые могут влиять на работу двигателя. Рассмотрим их более подробно.

  • На 4g63 может возникать заклинивание балансировочные валы. Их подшипники получают мало смазки, что и приводит к проблемам. Особенно часто такое случается зимой.
  • У всех двигателей модели могут выходить из строя подушки, на которых закреплен агрегат. Вообще в сервисах замена картриджа подушки на Митсубиси РВР одна из самых распространенных проблем.
  • У двигателя 4B10 1.8 литра на холостых оборотах может выходить черный дым из выхлопной трубы. Это особенность силового агрегата и пугаться не стоит.
  • Также этот двигатель иногда потряхивает на оборотах 1000-1200 об/мин. Причина в неисправных свечах. Их заменяют, и проблема уходит.
  • Если на 4G64 скачут обороты, вероятнее всего вышел из строя регулятор холостого хода. Эта деталь выходит из строя очень часто.
  • Мотор 4D68 очень чувствителен к качеству топлива. Этот дизель часто испытывает проблемы с засорившимися форсунками, чтобы реже выполнять промывку старайтесь заправляться только на проверенных заправках.

Вот такие основные причины неисправностей двигателей Митсубиси РВР.двигатель

Тюнинг

Обычно водители ограничиваются перепрошивкой блока управления. Чип-тюнинг позволяет незначительно поднять мощность. Но, и цена такой работы невысока.

Если вы хотите сделать полноценную переработку двигателя, тогда следует приобрести комплект поршневой с укороченными шатунами. Также устанавливают сбалансированный коленвал и растачивают цилиндры.

Еще на дизеле стоит подключить электроподогреватель. Это позволяет избежать проблем с запуском в зимнее время.

Какие двигатели встречаются чаще

Наибольшее распространение получил Mitsubishi RVR в кузове n61w. Причем самой популярным двигателем там является 4D68 с объемом 2 литра. Это подтверждается продажами, а также общим количеством зарегистрированных автомобилей с такой комплектацией.

Какую модификацию выбрать

Тут многое зависит от того, какие требования у вас имеются, а также от финансовых возможностей. Если брать первое и второе поколение, то лучшим будет двигатель 4D68.

У третьего поколения оптимальным вариантом будет 4J10, у него меньше всего проблем. Также этот мотор очень экономичен.

Как платить за БЕНЗИН В ДВА РАЗА МЕНЬШЕ
  • Цены на бензин растут с каждым днем, а аппетит автомобиля только увеличивается.
  • Вы бы рады сократить расходы, но разве можно в наше время обойтись без машины!?
Но есть совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Подробнее об этом по ссылке.
Понравилась статья? Оцените
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд
Загрузка...
Добавить комментарий