Актуальная тема дня:

Двигатель Opel A13DTE

Этот мотор впервые начали производить еще в далеком 2009 году. Он устанавливался в автомобили вплоть до 2017 года. После его модернизировали и существенно переделали, что и закончило серию при очень успешных показателях.

Двигатель Opel A13DTE
Двигатель Opel A13DTE для универсала Оpel Astra J

Обычно его можно было встретить на таких универсалах, как opel Astra J. Двигатель имел средний объем, который не сильно бил по карману и отвечал на поставленные перед ним задачи. В основном потреблял дизельное топливо и был неприхотлив в ремонте. Также он нравился владельцем седанов за простоту в обслуживании и возможность использования даже при серьезных минусовых температурах российской глубинки.

Технические характеристики.

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Содержание

Чтобы рассмотреть данный агрегат со всех сторон, потребуется оценить его сильные и слабые стороны. Поэтому ТТХ будут приведены в следующей таблице:

Рабочий объем двс 1,3 куб. см. 
Мощность 95 лошадиных сил
Расход на 100 км 4,3 литра
Тип двигателярядный, 4 цилиндровый
Впрыск топливаCommon-rail, прямой впрыск
Экологичность моторавыброс не превышает 113 г/кг
Диаметр одного цилиндра69,6 мм
Общее число клапанов4
Установленный нагнетательобычная турбина
Ход поршня 8,2 см

Как можно увидеть, возможности достаточно неплохие для полноценной реализации. Во всяком случае, они легко дополняются современным оборудованием, что позволяет его полноценно эксплуатировать. Расчет указан, верно, причем он составлен полную загрузку автомобиля.

В пробках будет чуть превышать, на холостых поездках еще меньше потребление.Мотор показал себя более чем отлично. Он легко держит отметку в 300 тысяч километров и обеспечивает уверенную эксплуатацию на каждом участке дороги.

Единственным минусом станет соблюдение всех особенностей и специального алгоритма эксплуатации.

В общем, когда то конструкторы компании опель создали модификацию, получившую обозначение A13DTE. Лучше всего они советуют заливать настоящее масло Shell 5W30 Helix Ultra ECT C3. Оно идеально подходит для теплого времени суток и первых заморозков. Когда придется использовать при минусовых температурах, лучше посоветоваться из-за индивидуальных особенностей конкретной местности. Насчет охлаждающей жидкости и тормозной лучше консультироваться в мастерских дилера.

Возможности тюнинга.

Рас тут установлена турбина, то её можно улучшить. Но только не в ущерб имеющемуся рабочему пространству. Иначе потребуются кузовные работы. Применение программы езды здесь на чипах идет полным ходом. Можно заменить на более агрессивные варианты, но они не сильно помогут без технической составляющей.

Двигатель Opel A13DTE тюнинг
Тюнинг двигателя Opel A13DTE

А поскольку это универсал, то все вытекающие особенности следует учитывать. Но, многие забывают, что тут есть специальное место под вторую турбину. Вытекающий из этого тюнинг очень опасен, но возможен.

Всегда можно просканировать на активацию скрытых функций в бортовом компьютере. Там есть что-нибудь интересное или полезное. Также владельцы советуют сразу менять имеющуюся систему фильтрации. Все остальное это кастомные решения, прорабатывающиеся отдельно. В любом случае места под капотом хватает, но не по высоте.

Особенности эксплуатации.

Экологичность находится на отметке евро 5. В мировом рейтинге он оценивается по 5 шкале на твердую 4. По сути, объем 1,3 для дизельного мотора это очень мало. Но с другой стороны инженерам удалось совместить нереальные технологии благодаря внедрению их прямо на свое производство.

Правильная эксплуатация двигателя Opel A13DTE
Правильная эксплуатация двигателя Opel A13DTE продлит его службу

Смягчение работы и отдаваемые вибрации уменьшились, когда подаваемое топлива стало разделяться на 8 частей. Причем это происходит в каждом цилиндре. Отсюда и повышенное внимание именно к электрической части и бортовому компьютеру. Иначе начнутся серьезные проблемы. Отсюда и невозможность эксплуатации при экстремально минусовых температурах без соответствующего оборудования.

В моторах до 2 литров устанавливается турбокомпрессор. Последняя же идет с турбонагнетателем. Из-за этого постоянно приходится следить за уровнем масла. Иначе неминуемо слетает цепь ГРМ и на водителя навлекаются сопутствующие последствия. Да и качество масла должно быть одним из самых высоких. Это же касается охлаждающей жидкости.

Слежение требует дополнительного внимания, что свойственно за всеми моторами марки опель.

Последней серьезной особенностью станет маленький ресурс работы сцепления. Агрессивное вождение, переключения до отсечки и все в этом духе не способствует нормальному движению. Что уж говорить про постоянную необходимость в поиске более-менее нормального места под стоянку. А после остановки только ручной тормоз помогает нормально останавливать автомобиль в указном положении. Использование передач категорически запрещается.

Если это все учитывать и ездить в обычном режиме, то свои 300-400 тысяч километров такой тандем отъездит.

Устал платить за штрафы? Выход есть!
Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка - Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.
  • Абсолютно легально (статья 12.2);
  • Скрывает от фото-видеофиксации;
  • Подходит для всех автомобилей;
  • Работает через разъем прикуривателя;
  • Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.
Понравилась статья? Оцените
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд
Загрузка...
Добавить комментарий