Актуальная тема дня:

Двигатель Opel Z32SE

Силовой агрегат с кодировкой Z32SE сходил с конвейера OPEL в период с 2002 по 2006 г.г. По своим техническим характеристикам эти двигатели отличались большей динамикой и продолжительным эксплуатационным ресурсом. Этот агрегат был единственным представителем этой объемной категории.

Двигатель Opel Z32SE
Двигатель Opel Z32SE

Технические характеристики и особенности

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Описываемый двигатель, сборка которого осуществлялась в период с 2002 по 2006 год, работал на бензине и был оснащен шестью цилиндрами, которые имеют V-образное расположение. Более подробные характеристики описаны в нижеприведенной таблице:

ПараметрПоказатель
Объем двигателя3175 куб. см.
Мощность в л.с. (в кВт)211 (155)
Мах крутящий момент300(31)/4000
Количество цилиндров6
Количество клапанов24
Рабочий диаметр цилиндра87,5 мм
Компрессия10 000:1
Ход поршня88 мм
Головка цилиндратип DOHC
Система охлажденияВодяной тип

Подача горючей смеси карбюраторного типа и осуществляется путем впрыскивания во впускной коллектор. При этом мотор типа Z32SE рассчитан на использование бензина марки АИ-95. Газораспределительный механизм оборудован гибким ремнем, а конструкция коленчатого вала предусматривает наличие четырех подшипников.

В 2006 году, после того как конструкторами было принято решение оснащать этим силовым агрегатом кроссоверы Антара, его технические и эксплуатационные характеристики были подвергнуты изменениям.

Так, рабочий объем двигателя имел показатель в 3195 куб см, диаметр цилиндра стал больше и составил 89 мм, степень сжатия – 10,3, а рабочий ход поршня составил 85,6 мм. Описываемый двигатель относится к классу экологичности ЕВРО-4, а приблизительный ресурс его работы до капитального ремонта составляет приблизительно 250 тыс. км.

Z32SE под капотом
Z32SE под капотом

Стоит отметить и изменение конструкции привода газораспределительного механизма. Вместо гибкого ремня в обновленном двигателе используются 3 металлические цепи. Кстати, последнее изменение специалисты называют не совсем удачным, поскольку на практике встречались случаи, когда цепь растягивалась уже после 50000 км пробега.

Тип масла, которое завод-изготовитель рекомендует использовать при плановом техническом обслуживании автомобиля – 5W-30, а минимальный нормативный объем составляет 7,4 литра.

Часто среди собственников автомобилей, которые оснащены силовым агрегатом Z32SE, возникает вопрос о месте расположения номера двигателя. Так, если смотреть на двигатель с передней части автомобиля, то номер ДВС можно найти в районе коллектора с правой стороны капотного отсека.

По информации завода-изготовителя показатели среднего расхода топлива составляют при городском режиме эксплуатации автомобиля – 16,4 литра, при езде по трассе – 8,9 литра и в смешанном режиме – 11,6 литра.

Автомобили, которые оснащались Z32SE

Силовой агрегат Z32SE устанавливался в период времени с февраля 2002 года по март 2006 года на такие европейские модели Опель класса С, как:

  • OPEL Vectra 3 в кузовах: седан, хэтчбек и универсал;
  • OPEL Signum.
OPEL Signum
OPEL Signum

Позже, в период с 2006 года по 2010 год, этими ДВС оснащались популярные кроссоверы знаменитого немецкого бренда Опель – модель Антара и абсолютно идентичная модель под брендом Шевроле — Каптива. Причем последняя упомянутая модель автомобиля комплектовалась силовым агрегатом Z32SE вплоть до 2011 года.      

Недостатки, выявленные в процессе эксплуатации

За относительно долгий процесс эксплуатации двигателей Z32SE на различных моделях автомобилей, и даже с учетом их модернизации, автовладельцами и специалистами отрасли был выявлен ряд недостатков этого силового агрегата. Среди таковых стоит отметить нижеперечисленные:

  • Работа двигателя, в силу своих конструктивных особенностей, заметно ухудшается при существенном понижении температуры окружающей среды. При этом замечается не только перепады в стабильной работе на холостом ходу, но и полная остановка двигателя;
  • Обновленный цепной механизм не отличается надежностью и во многих случаях выходит из строя раньше задекларированного производителем срока. Речь идет о растяжении звеньев цепей;
  • При некритическом перегреве двигателя в подавляющем большинстве случаев кольца попросту залегают. Именно поэтому специалисты рекомендуют особое внимание уделять проверке работы системе охлаждения двигателя и функционирования радиатора;
  • Недостаточная динамика при резком разгоне автомобиля.

Из недостатков обслуживания описываемого двигателя также можно отметить относительно неудобный и трудоемкий процесс замены свечей зажигания. Так, владельцы автомобилей с этим ДВС должны деинсталлировать всасывающий коллектор, который при сборке обрабатывается в месте соприкосновения специальной герметической мастикой. Кроме того, необходимо отсоединить топливный шланг и электрические провода.

Opel Z32SE Vectra
Opel Z32SE Vectra

Модернизация и чип-тюнинг

Достаточно часто владельцы автомобилей с двигателями Z32SE обращаются в специализированные ателье и станции для проведения чип-тюнинга силового агрегата. При этом комплекс мероприятий по перепрошивке авто позволяет вернуться к стандартам ЕВРО-2. Такая операция позволяет в некоторой степени увеличить динамику разгона автомобиля, а также сократить расход топлива.

Перед тем как проводить чип-тюнинг, необходимо провести полную диагностику работы всех узлов и агрегатов автомобиля, и при регламентной нормальной работы упомянутых систем переходить к тюнингу.

Отзывы

«В целом к двигателю серьезных нареканий нет, хотя и есть некоторые слабые стороны. Этот мотор достаточно требователен к качеству топлива и масла, что по сравнению с другими типами ДВС очень заметно. Неудобно проводить плановое техническое обслуживание, достаточно трудоемкий процесс замены свечей.

По своим технико-эксплуатационным качествам этот двигатель нельзя назвать идеальным вариантом в своей категории, хотя мотор достаточно экономичен для своих 3,2 литров объема».

Устал платить за штрафы? Выход есть!
Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка - Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.
  • Абсолютно легально (статья 12.2);
  • Скрывает от фото-видеофиксации;
  • Подходит для всех автомобилей;
  • Работает через разъем прикуривателя;
  • Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.
Понравилась статья? Оцените
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд
Загрузка...
Добавить комментарий