Актуальная тема дня:

Двигатели Peugeot EP3, EP3C

Зарождение идеи создания нового мотора для Peugeot ЕРЗ можно определить началом XXI века, когда PSA пытается решить вопрос о смене существующих двигателей TU на новые. Осуществить эту идею взялась компания BMW, которой также необходимо было найти замену моторам, которыми оснащались автомобили марки Mini, а также необходимы были двигатели на машины с передним приводом и первой серии.

Двигатели Peugeot EP3, EP3C
ЕРЗ

Новый двигатель должен был отвечать требованиям экологичности, выдвигаемым в Европе и заменить три блока, которые ранее устанавливались в BMW. Моторы данной серии стали появляться на автомобилях Peugeot марках 207 и 307 с 2005 года, а в 2006-м и на Mini. Производителем автомобилей BMW подобные моторы устанавливаются только в 2011 году и в модификации с турбонаддувом.

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Двигатели Peugeot EP3, EP3C

В течение нескольких лет подряд, начиная с 2007 года, двигателям данной серии вручали значимую награду «Engine of the year», которой награждаются автомобили данного класса.

1.4-литровый силовой агрегат серии Пежо ЕРЗ начал устанавливаться с 2006 по 2011 год, позднее с 2009 года стал производиться EP3C или 8FP. Обе модификации выпущены на заводах в Дуврине и используются на многих широко известных транспортных средств, выпускаемых французской компанией. По своей сущности мотор ЕРЗС является усовершенствованной моделью под экологические нормы ЕВРО 5 двигателя EP3, который получил с 2011 года наименование ЕРЗС.

Двигатели Peugeot EP3, EP3C

Номер двигателя найти достаточно сложно, так как он располагается в невидимой области – чуть правее центра двигателя, снизу.

Двигатели Peugeot EP3, EP3C

Двигатели Peugeot EP3, EP3C

Двигатели Peugeot EP3, EP3C

При поломке мотора лучшим выходом будет его замена на новый, хотя двигатель вполне ремонтнопригодный. Однако ремонт является дорогостоящим и часто не эффективным. Наиболее рациональным решением будет приобретение нового двигателя или бывшего в употреблении в Европе. Лучше всего контрактный агрегат приобрести в Германии.

Обычно покупка осуществляется через посредника, которому сообщаются точные данные о моторе, и специалисты подбирают необходимый силовой агрегат. На установленный мотор выдаются документы и гарантия. Стоимость контрактного двигателя составляет примерно от 47 тыс. рублей.

Технические характеристики

Характерными признаками двигателей семейства считаются наиболее прогрессивные системы Variable Valve Timing, непосредственный впрыск, Valvetronic. По своим функциональным признакам двигатели могут конкурировать с более объемными агрегатами, а четкая проработка мельчайших деталей, механизмов и элементов – основная находка разработчиков.

ХарактеристикаПоказатель
Объем по ТУ1397 см³
Система питанияинжектор
Мощность ДВС95 - 98 л.с.
Крутящий момент136 Нм
Блок цилиндровалюминиевый R4
Головка блокаалюминиевая 16v
Диаметр цилиндра77 мм
Ход поршня75 мм
Степень сжатия11.0
ОсобенностиValvetronic
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМцепь
Фазорегуляторdual VTi
Турбонаддувнет
Какое масло лить4.3 литра 5W-30
Тип топливаАИ-95
Экологический классЕВРО 5
Примерный ресурс200 000 км
Выброс CO2, г/км129 - 153
Расход топлива, л/100 км5.8 - 6.9
Тип двигателяРядный, 4-цилиндровый

На автомобиле вполне возможно увеличить скорость за счет тюнинга. Для этого можно установить дополнительно модуль MS-Chip, чем улучшится динамика при использовании малых и средних оборотов, возможно, произойдет снижение расхода топлива.

Недостатки

При проведении сравнения двигателей ЕРЗ и ЕРЗС выявлены как положительные изменения, которые стали характерны для двигателя ЕРЗС, так и сохранившиеся недоработки. В целом можно отметить, что усовершенствованный двигатель стал более надежным, чем существующий до этого, но сохранилось немало недостатков.

Также как и у ранее существовавшей модели даже при изменении ширины масляных каналов, наблюдается коксация агрегата. Невысокая прочность характерна для измененного маслонасоса с регулировкой давления, а также для электромагнитной муфты. Надежными стали электролампа и термостат. Увеличился срок службы ремня ГРМ за счет увеличения времени функционирования гидравлического натяжителя.

В ЕРЗС не обмерзает система вентиляции картера за счет наличия возможности подогрева. Для того чтобы силовой агрегат нормально функционировал, необходимо учитывать особенности эксплуатации:

  • Ремень ГРМ и ролики лучше всего в условиях России заменять через каждые 60 тыс. км, чтобы избежать дорогостоящего ремонта.
  • Свечи заменяются через 30-40 тыс. километров. Если этого не сделать, то значительно увеличится расход топлива.
  • Иногда отсутствует в конструкции топливный фильтр. Масло заменять нужно через каждые 10 тыс. километров.

Бывший в употреблении двигатель EP3, несмотря на ремонтопригодность и относительно высокий ресурс, требует особого внимания. Это касается регламентных работ, своевременного обслуживания, в том числе замены некоторых элементов, масла, фильтров, чистки систем.

Автомобилисты, использующие двигатель ЕРЗ, считают, что он имеет немало недостатков, среди которых расход масла и топлива. Отмечают и положительные особенности, такие как бесшумная работа двигателя, легкое переключение МКПП. Большинство автолюбителей считают, что автомобиль, оснащенный таким двигателем, лучше приспособлен для передвижения по городу, чем по открытой трассе.

На какие автомобили устанавливали эти двигатели?

Список автомобилей, оснащаемых двигателями, рассматриваемыми в данной статье, довольно-таки обширен.

PEUGEOT2072006 – 2011
3082007 – 2011
CITROENC3 II2009 – 2011
DS32009 – 2011
C3 Picasso2009 – 2011
C4 II2010 – 2011

Двигатель Пежо ЕРЗ привлекает, прежде всего: относительно недорогими деталями, высокой степенью работоспособности, простым устройством, небольшим потреблением топлива, неплохими двигательными характеристиками, приспособлен к передвижению по дорогам России и стран бывшего СССР.

Устал платить за штрафы? Выход есть!
Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка - Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.
  • Абсолютно легально (статья 12.2);
  • Скрывает от фото-видеофиксации;
  • Подходит для всех автомобилей;
  • Работает через разъем прикуривателя;
  • Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.
Понравилась статья? Оцените
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд
Загрузка...
Добавить комментарий