Актуальная тема дня:

Двигатели Peugeot XUD11A, XUD11ATE, XUD11BTE

Peugeot – французский автопроизводитель с долгой и богатой историей, который разрабатывает свои собственные двигатели. Нельзя объять все моторы, которые сделаны французскими инженерами в одном обзоре, более того, нельзя рассказать даже за один раз об одной какой-то серии. Но более подробно затронуть три ДВС из серии XUD вполне реально.

XUD11A

Содержание

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Это 2,1-литровый «дизель», который иногда называют также P9A. Он выпускался в период с 1990 года по 1997 год. И комплектовали такие автомобили, как:

  • Peugeot 605;
  • Citroen XM.

Нельзя сказать, что именно этот мотор является флагманом серии, он достаточно редкий, куда более популярнее были силовые агрегаты из данной линейки, которые были оснащены турбонагнетателями. Примерный расход топлива – 7 литров на 100 км. Чтобы больше узнать этот силовой агрегат нужно более подробно познакомиться с его техническими данными:

Рабочий объем2,1 литра
Система питанияФоркамера
Мощность мотора82 лошадиные силы
Крутящий момент145 Нм
Материал БЦ и его типЧугунный R4
Материал ГБЦ и её типАлюминиевая 12v
Диаметр цилиндра86 мм
Ход поршня92 мм
Степень сжатия22,5
Наличие гидрокомпенсаторовДа
Привод ГРМЗубчатый ремень
Наличие фазорегуляторовНет
Наличие турбонагнетателяНет
Тип моторного масло и его объем5,5 литра синтетического масла 5W-40
Тип топливаДизель
Экологический классЕВРО 1
Примерный ресурсНе менее 500 000 км

Это надежная «рабочая лошадка», которая не брезгует никаким дизельным топливом. Но есть у нее нюансы, к примеру, низко расположенный расширительный бак, может привести к падению ОЖ в системе, перегреву и прочим проблемам, которые из этого вытекают (прокладка ГБЦ треснет сразу с вероятностью 100%). Не стоит экономить на замене топливного фильтра, так как это продлит жизнь ТНВД «Лукас», который и дорогой, и сложный. При замене фильтра нужно особо аккуратно обращаться со «стаканом», так как его можно сломать.  Дешевое моторное масло не идет на пользу гидрокомпенсаторам и они могут начать стучать еще до 100000 километров пробега.

XUD11A
Двигатель Пежо XUD11A

XUD11ATE

«Дизель» с рабочим объемом в 2,1-литра, также этот мотор маркировался, как P8A. ДВС производился с 1989 года по 2000 год. Его можно было встретить под капотом таких машин, как:

  • Peugeot 406;
  • Peugeot 605;
  • Peugeot 806;
  • Citroen Xantia;
  • Citroen XM.

В более поздних годах выпуска мотор подвели под соответствие экологическим нормам ЕВРО 2 и он получил после этого новый индекс XUD11BTE. Расход топлива около 8 литров/100 км. Технические данные двигателя:

Рабочий объем2,1 литра
Система питанияФоркамера
Мощность мотора110 лошадиные силы
Крутящий момент250 Нм
Материал БЦ и его типчугунный R4
Материал ГБЦ и её типалюминиевая 12v
Диаметр цилиндра85 мм
Ход поршня92 мм
Степень сжатия21,5
Наличие гидрокомпенсаторовДа
Привод ГРМЗубчатый ремень
Наличие фазорегуляторовНет
Наличие турбонагнетателяДа
Тип моторного масло и его объем6 литров синтетического масла 5W-40
Тип топливаДизель
Экологический классЕВРО 1
Примерный ресурсНе менее 450 000 км
ОсобенностиIntercooler

Конструктивным недостатком мотора является неудачно расположение расширительного бачка (слишком низко), из-за этого бывают случаи падения уровня охлаждающей жидкости, что провоцирует пробитие прокладки ГБЦ. Если забывать менять топливный фильтр, то придется поменять ТНВД, который имеет электронное управление, что тоже иногда доставляет проблемы. Менять топливный фильтр нужно осторожно, так как можно повредить его «стакан», который недешевый. Некачественное масло приводит к поломкам турбины и стуку гидрокомпенсаторов. На плохо обслуженных моторах с солидным пробегом могут трескаться форкамеры, а они могут упасть в цилиндры.

XUD11ATE
XUD11ATE

XUD11BTE

Как уже выше было сказано, это тот же старый добрый двигатель XUD11ATE, но доработанный под новый на то время экологический класс ЕВРО 2. Для того чтобы попасть в эти нормы, пришлось «отрезать» одну лошадиную силу (мощность XUD11BTE равна 109 л.с.). Этот мотор устанавливали в свое время на:

  • Peugeot 406;
  • Peugeot 806.

Все особенности мотора и его «детские болячки» точно такие же, как и у его предшественника, после доработки ДВС не удалось толком избавиться ни от одной из них, к сожалению.

Устал платить за штрафы? Выход есть!
Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка - Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.
  • Абсолютно легально (статья 12.2);
  • Скрывает от фото-видеофиксации;
  • Подходит для всех автомобилей;
  • Работает через разъем прикуривателя;
  • Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.
Понравилась статья? Оцените
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд
Загрузка...
Добавить комментарий