Актуальная тема дня:

Двигатель Toyota 1NZ-FE

Двигатель Toyota 1NZ-FE Серия двигателей Toyota под индексом NZ – это современные агрегаты с небольшим объемом. Начало выпуска 1NZ-FE – 2000 год. Универсальные характеристики позволили применить его во многих автомобилях концерна и даже продать лицензию на использование в других автомобилях.

В 2007 году концерн прекратил выпускать двигатель 1NZ-FE, отдав предпочтение более объемистым и сильным агрегатам. Конструкцию мотора многие считают надежной, хотя и жалоб от водителей авто с таким агрегатом также достаточно.

Технические характеристики

Заводские характеристики 1NZ-FE сделали двигатель популярным в Японии, странах СНГ и в Европе. Американцы восприняли агрегат, как слишком маломощный. В цифрах выглядит так:

Рабочий объем1.5 литра
Количество цилиндров4
Количество клапанов16
Максимальная мощность107 лошадиных сил
Крутящий момент141 Н*м при 4200 оборотах в минуту
Газораспределительный механизмDOHC
Система настройки клапановVVT-i
Степень сжатия10.5:1

Производился мотор из легкого алюминиевого сплава. Как и все агрегаты Toyota того времени имел тонкие стенки и делал ремонтные размеры поршней невозможными.

Тем не менее, ресурс двигателя на практике доходит до 300-400 тысяч километров пробега. Главным критерием долгой жизни мотора является качество масла и топлива. Своевременное обслуживание сделает работу долговечной и надежной.

Привод ГРМ в двигателе Toyota 1NZ-FE – это цепь. Подобная конструкция избавляет водителя от необходимости периодически менять этот элемент, но эксперты советуют все же раз в 100 тысяч километров или при покупке подержанного автомобиля с этим агрегатом произвести такую процедуру, как замена цепи 1NZ-FE.

Недостатки двигателя

1nz-fe funcargo
1NZ-FE в Toyota Funcargo
Среди недостатков для нашей страны можно смело называть то, что ремонт 1NZ-FE выполняется в большей степени заменой целых узлов или агрегата в сборе. Отходивший свой ресурс двигатель невозможно отремонтировать, чтобы он повторил достижение пробега в 300-400 тысяч километров.

Также на практике у водителей возникали такие жалобы:

  • пластиковый впускной коллектор делает опасным подключение ГБО;
  • некачественный бензин быстро выводит из строя систему VVT-i с последующим дорогим ремонтом;
  • после первой сотни тысяч пробега мотор становится шумным, иногда стучат клапана.

Непоправимых проблем с агрегатом не происходит, а в самом плохом случае можно привезти из Японии контрактный двигатель 1NZ-FE.

Куда устанавливался агрегат?

В силу своей универсальности двигатель устанавливался на широкий модельный ряд автомобилей Toyota:

  • Yaris, Echo;
  • Scion xA, а также xB;
  • Ist, bB;
  • Vios;
  • Raum;
  • Belta;
  • Porte;
  • Platz;
  • Auris;
  • Premio;
  • Funcargo;
  • Allion;
  • Sienta;
  • WiLL VS;
  • Ractis;
  • Probox;
  • Corolla (Axio/Fielder, RunX, Allex).

Также по лицензии двигатель устанавливали на китайские Geely CK и MK, Great Wall C10.

За многие годы эксплуатации на самых разных автомобилях, включая коммерческие, двигатель 1NZ-FE зарекомендовал себя, как надежный, но достаточно требовательный агрегат.

Устал платить за штрафы? Выход есть!
Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка - Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.
  • Абсолютно легально (статья 12.2);
  • Скрывает от фото-видеофиксации;
  • Подходит для всех автомобилей;
  • Работает через разъем прикуривателя;
  • Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.
Понравилась статья? Оцените
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд
Загрузка...
Комментарии посетителей
  1. Михаил Дерягин

    Все верно описали…)))

  2. Аслан

    На 1nz раз в 100 тысяч км нет необходимости менять цепь.

  3. Слава

    Почему этот двигатель плохо заводится когда он холодный

    • Сергей

      Поменяй свечи и резинки на катушках зажигания

  4. Виталий

    А с чего вы взяли, что его перестали выпускать в 2007г.? Его минимум до 2014 выпускали, и не факт, что на этом остановились. И по поводу требовательности могу сказать, что мой мотор, кстати на машине 2008 года, начал дымить синим на 310 тысячах, при этом продолжая тянуть, но я с ним не делал ровным счётом ничего, кроме как замены масла и фильтов каждые 6000, плюс пару раз менял свечи

  5. Николай

    Двигатель работает нормально, но на светофорах идет вибрация когда стою со включенным скоростем. Почему так может менял свечи ничего.

    • Евгений

      Точно такая же сейчас ерунда, исправил?

  6. Подушки двигателя поменяй и не будет вибрации когда стоишь

  7. Аноним

    1nz выпускается по сей день,

  8. Аноним

    Поменяй масло в коробке и вибрация уйдет, подушки не при чем

  9. Всю голову сломал. При разгоне, или увеличении оборотов, двигатель начинает как будто троить. Обороты становятся постоянными, этот звук пропадает. И стоя на месте, просто так газуя этот звук не появляется.

  10. Азат

    Подскажите пожалуйста,грелась машина вначале поменял крышку радиатора так как резинка имела дифект, через 4 дня снова начала греться и порвало крышку радиатора,поменял крышку и термостат так как термостат своё отходил(была порвана прокладка и сама резинка термостата) ездию 2 недели без проблем,вчера снова порвалась резинка на крышке радиатора ( при чём все 3 рвались в одном месте) поменял крышку залил антифриз и сегодня снова начала греться. Вот думаю может дело в помпе? Пробег 245253

Добавить комментарий