Ассистенты Chery Tiggo 7: круиз держит до 150, удержание в полосе — до 130
← Chery Tiggo 7 Pro (11.2019 — 05.2024)
Полный пакет ассистентов на Tiggo 7 есть только в топовой комплектации, и это одна из главных причин доплачивать. Разбираем, что именно входит, до каких скоростей работают системы и что их выводит из строя.
Что входит и в какой версии
По официальному прайс-листу весь комплекс идёт только в комплектации Ultra:
| Система | Что делает |
|---|---|
| ACC — адаптивный круиз-контроль | держит скорость и дистанцию до впереди идущего |
| TJA / ICA — помощь при движении в пробках | едет за потоком на низких скоростях |
| AEB — автономное экстренное торможение | тормозит перед препятствием |
| FCW — предупреждение о фронтальном столкновении | сигнал до вмешательства AEB |
| BSD — мониторинг слепых зон | индикация в зеркалах |
| LCA — помощь при смене полосы | предупреждение о попутных на подходе |
| LDW — предупреждение о покидании полосы | сигнал при выезде без поворотника |
| LKA — ассистент удержания в полосе | активно подруливает |
| RCTA — задний перекрёстный трафик | предупреждение при выезде задним ходом |
| RCW — предупреждение о наезде сзади | сигнал при быстро приближающейся машине |
| DOW — предупреждение при открытии двери | не даёт открыть дверь под велосипедиста |
| IHC — автопереключение дальнего света | гасит дальний при встречных |
В комплектациях Active и Prime из этого нет ничего, кроме обычного круиз-контроля, задних парктроников и камеры. Разбор всех ступеней — в статье про комплектации Tiggo 7 Pro Max.
До каких скоростей работают
Замер владельца, который проверил границы на трассе:
Ехал по М11 на круизе 150 км/ч, больше круиз не работает, удержание в полосе работает только до 130 км/ч. Расход получился 10,5 л на 100 км, средняя скорость думаю была 110–120. Мгновенный расход на 150 км/ч примерно 11,3 литра.
| Система | Верхний предел |
|---|---|
| Адаптивный круиз-контроль | 150 км/ч |
| Удержание в полосе (LKA) | 130 км/ч |
Это полезно знать заранее: на скоростной трассе выше 130 км/ч подруливание отключается, и машина остаётся полностью на водителе.
Обратите внимание и на цифру расхода: 11,3 л/ч на 150 км/ч. Круиз на этой машине не экономит, а на рельефе добавляет — подробности в статье про расход топлива.
Что выводит ассистенты из строя
- Замена лобового стекла без калибровки. Камера живёт за зеркалом, и после замены её координаты сбиваются. Гаражные стекольщики калибровку почти никогда не делают — про это в статье про лобовое стекло.
- Грязь и снег на радаре в бампере. Адаптивный круиз отключается с предупреждением — это норма, а не поломка.
- Плёнка или тонировка в зоне камеры. Верхняя кромка лобового должна оставаться чистой.
- Стёртая разметка. Удержание в полосе работает по разметке, и на разбитой дороге оно бесполезно.
- Нештатные диски с большим вылетом. Радар и камера настроены на штатную колею; серьёзные отклонения сбивают геометрию зон.
Калибровка камеры ADAS бывает статическая — по мишени в помещении, и динамическая — прогоном по дороге с разметкой. На этой машине дилеры делают статическую, и для неё нужны ровный пол, правильное освещение и оригинальная мишень. Требуйте распечатку с результатом калибровки: в ней виден угол и статус «пройдено». Без бумаги вы не докажете, что работа выполнена, а ошибку заметите только когда LKA начнёт тянуть машину не туда.
Что раздражает
По отзывам клуба, самые спорные системы:
- LKA на узких дорогах. Подруливание борется с водителем, когда тот сознательно берёт правее.
- Ложные срабатывания FCW на припаркованных у обочины машинах в повороте.
- RCTA на парковке — реагирует на тележки и людей, но это скорее плюс.
- IHC — переключение дальнего иногда запаздывает.
Большинство систем отключается кнопкой или в меню, и настройки сохраняются между поездками не всегда — часть возвращается в исходное состояние после перезапуска.
Что реально спасает
Из всего пакета в клубе чаще всего хвалят три вещи: слепые зоны на многополосных дорогах, помощь в пробках в городе и задний перекрёстный трафик при выезде с парковки задом. Именно эти системы работают каждый день, а не раз в год.
Коротко о главном
Полный набор ассистентов на Tiggo 7 идёт только в комплектации Ultra: адаптивный круиз, автономное торможение, слепые зоны, удержание в полосе, помощь в пробках и предупреждения о перекрёстном трафике. В Active и Prime из этого нет ничего.
Границы работы измерены владельцем: круиз держит до 150 км/ч, удержание в полосе — до 130. И главное эксплуатационное правило: после любой замены лобового стекла камеру ассистентов нужно калибровать, иначе они продолжают работать по старым координатам.
