Лампы Шкода Октавия А5 и А7: какие стоят в ближнем, дальнем, габаритах и ПТФ и как их менять
← Skoda Octavia III (12.2012 — 05.2017)
Короткий ответ. В галогенной фаре Октавии А5 (2004–2013) ближний свет — H7, дальний — H1, габарит — W5W, поворотник — PY21W; в ксеноновой фаре ближний — D1S. У галогенной Октавии А7 до рестайлинга (2013–2017) ближний — H7, а дальний, дневные ходовые огни и габарит дают одна лампа H15. У рестайлинговой А7 (с 2017 года) с галогеном и ближний, и дальний — H7, а ходовые огни светодиодные. Ксенон А7 владельцы называют D3S. В противотуманки обоих поколений идёт H8. Полных таблиц ламп ни в руководстве А5 издания 2012 года, ни в руководстве А7 издания 2016 года нет: часть позиций ниже взята из руководства по ремонту ранней А5 2004 года, часть — из отчётов владельцев. Перед покупкой сверьте маркировку на цоколе старой лампы.
Лампы по позициям: А5 и А7
| Позиция | Октавия А5 | Октавия А7 |
|---|---|---|
| Фара | ||
| Ближний, галоген | H7 55 Вт | H7 |
| Дальний, галоген | H1 55 Вт | до рестайлинга H15 (вместе с ДХО и габаритом); после рестайлинга H7 |
| Ближний, ксенон | D1S 35 Вт со встроенным блоком поджига | D3S, по словам владельцев |
| Дальний при ксеноне | H1 | галоген, тип в документах не назван |
| Габарит | W5W | до рестайлинга в H15; отдельный W5W — по отчётам владельцев |
| Поворотник | PY21W | в документах не назван |
| Противотуманки | H8, 35 Вт (рестайлинг, по словам владельцев) | H8, по словам владельцев |
| Задний фонарь | ||
| Стоп и габарит | P21/4W, двухнитевая | стоп — P21W, габарит — W5W, по словам владельцев |
| Поворотник | PY21W | в документах не назван |
| Задний ход | P21W | P21W, по словам владельцев |
| Дополнительный габарит | W3W | — |
Колонка А5 — из руководства по ремонту электрики 2004 года, то есть для ранних машин. В руководстве по эксплуатации А5 2012 года типы ламп не перечислены: упомянуты только H7 и H1 как лампы под давлением. В руководстве А7 2016 года так же упомянуты H7, H8 и H15, но без привязки к позициям. Остальное по А7 — из отчётов владельцев, которые меняли лампы сами. На машинах со светодиодными фарами А7 менять в фаре нечего: и руководство, и владельцы отправляют такие фары на сервис.
Почему у дорестайлинговой А7 одна лампа на три режима
У галогенной А7 до рестайлинга в фаре две основные лампы: H7 ближнего света и H15, которая, по отчётам владельцев, работает в трёх режимах. Поэтому те, кто ищет у такой машины отдельную «лампу габарита» в основной секции фары, часто её не находят.
Светодиодная H15 в этой фаре работает, но у неё есть обратная сторона: ходовые огни становятся такими же яркими, как габариты при ближнем, и встречные начинают моргать.
ДХО реализован лампой H15. Поставил диодные, и есть подозрение, что могут и побить: высвечиваю знаки и всех метров за 100 прям в глаза. Кто как решал? ДХО и габарит при ближнем свете горят одинаково, а вроде как на габаритах слабее должно светить?
Ему ответили, что яркость ходовых огней меняется кодировкой через диагностический сканер, и для них хватает 30–35%. Другой владелец дорестайлинговой А7 полгода ездил без дальнего света: жёлтые штатные H15 ему не нравились, а светодиоды вечером слепили ходовыми огнями.
Как поменять лампу ближнего света у А5
По руководству А5 2012 года поворотник, габарит с ближним и дальний меняют только после снятия фары. Порядок такой: открыть капот, открутить пластмассовую гайку, отжать стопор и стопорный рычаг, отсоединить разъём и вынуть фару вперёд. Ходовые огни и противотуманки стоят отдельным блоком в бампере, к ним добираются после снятия решётки. У RS и Scout для этого своя процедура с отвёрткой из бортового инструмента. Задние фонари обслуживают из багажника.
Да там фару снимать 2 минуты, и то гайку дольше всего откручивать.
Аккумулятор для этого отключать не нужно, достаточно выключить зажигание. Есть одна тонкость: разъём фары хрупкий, и владельцы ломали фиксатор колодки, когда снимали фару ради одной лампы. Снимайте фару без спешки и не тяните колодку за провода. Если фара потеет или стекло помутнело, раз уж она снята, пригодится статья про фары Октавии.
Что меняют своими руками у А7
Руководство А7 2016 года разрешает самому менять ближний свет у галогенной фары, лампу дальнего света, ходовых огней и габарита, дополнительный габарит у ксеноновой фары, лампы противотуманок, подсветку номера и лампы задних фонарей. Противотуманки меняют через решётку бампера, которую снимают съёмником колпаков из бортового набора. Задний фонарь откручивают ключом из того же набора. Ксенон и светодиоды — только на сервисе. После замены ламп ближнего, дальнего света и противотуманок руководство советует проверить регулировку фар.
С поворотниками рестайлинговой галогенной фары у владельцев выходит хуже всего: доступа к ним сверху, по их словам, нет вообще, и вопрос, надо ли ради поворотника снимать бампер, остаётся открытым. Точной процедуры в доступных отчётах владельцев нет.
Светодиоды вместо галогена: ошибки и сгоревшие патроны
Блок бортовой сети Октавии следит за лампами. Если поставить светодиоды без обманок, на приборах загорается ошибка лампы. Если же поставить лампу мощнее штатной, греется патрон. Владельцы описывают оба сценария.
Не горела одна лампа габарита сзади. А купил по незнанию W5W. Одна перегорела, вторая, третья: сначала блок их отключает, а потом они погибают. Я уж психовать начал. Потом открыл мануал по лампам, оказалось, надо W3W. Поставил, а всё, вообще не горит. Начал смотреть проводку, и прям в самом начале коричневый провод сплавился немного, и контакт пропал.
На FL идут H8, они же H9, эти лампы 35 Вт. Так же H11 подходят, но они 55 Вт — рисковать если только, может оплавиться что-нибудь где-нибудь.
Совет одного владельца А7 по ближнему свету прямой: цоколь H7, лучше поставить галоген, как и было. Светодиодная лампа в отражателе светит ярче, но слепит встречных, а нормальный светодиодный свет дают только модули, которые ставят вместо линз. Про такую переделку, би-лед и ксенон — в статье про фары. Если лампа целая, а огонь не горит, проверьте предохранитель: у рестайлинговой А5 известна болячка с гнездом 16-го под капотом, она разобрана в статье про предохранители.
Покупайте лампы по маркировке на цоколе старой, а не по таблице из интернета: у одной Октавии в разных комплектациях бывают разные фары. H7, H1, H8 и H15 находятся под давлением — меняйте их в перчатках и не трогайте колбу пальцами. Мощность не превышайте: W3W вместо W5W и H8 вместо H11 стоят не случайно, там рассчитан патрон. Светодиоды ставьте только с обманкой, а после замены ламп в фаре и противотуманках проверьте, куда светит пучок. Если ошибка лампы горит при исправной лампе, сначала зачистите контакты разъёма и массу фонаря и только потом думайте о кодировании.
Что держать в бардачке: список по машине
- А5, галоген: H7 на ближний, H1 на дальний, W5W, PY21W; для задних фонарей — P21/4W, P21W и W3W.
- А5, ксенон: D1S меняют на сервисе, с собой — H1 на дальний и мелочь для фонарей.
- А7 до рестайлинга, галоген: H7 на ближний и H15 на дальний с ходовыми огнями.
- А7 после рестайлинга, галоген: две H7 на сторону; ходовые огни светодиодные, их лампой не заменить.
- А7 со светодиодными фарами: в фаре менять нечего; лампы противотуманок и фонарей сверяйте по цоколю старых.
Место для запасных ламп у А5, по руководству, — контейнер в запасном колесе или под полом багажника. Перед любой заменой включите и выключите все режимы света: так видно, какая именно лампа не горит.
