Вода в салоне Шкода Октавия А5 и А7: мокрый коврик, вода в багажнике и под запаской, потеют стёкла
← Skoda Octavia III (12.2012 — 05.2017)
Короткий ответ. У Октавии вода чаще всего приходит из пяти мест. Первое — забитые дренажи под жабо и за передними подкрылками. Второе — уплотнитель двери: у А7 вода собирается в резинке, а её слив, по словам владельца, с завода смотрит в салон. Третье — у А5 багажник: крепление номера, задние фонари, уплотнитель крышки, и вода стоит в нише запаски. Четвёртое — плохо вклеенное после замены лобовое стекло. Пятое — внутренние причины: трубка слива конденсата кондиционера, выскочившая из паза, или потёкший радиатор печки, и тогда в салоне сладкий запах. Если зимой сильно потеют стёкла, а под ковриками сухо, загляните под запаску и проверьте клапаны вентиляции под задним бампером: примёрзшие клапаны владельцы тоже называют причиной.
Сначала найдите, где мокро
| Где вода | Откуда обычно | Поколение в отчётах |
|---|---|---|
| Под ковриком водителя или пассажира спереди, после дождя | Дренажи под жабо и за подкрылками, герметик лобового стекла, уплотнитель двери | А5 и А7 |
| Под ковриком переднего пассажира, когда работал кондиционер | Трубка слива конденсата выскочила из паза | А5 и А7 |
| Под ковриками, в салоне сладкий запах, жирный налёт на стекле | Течёт радиатор печки или его соединения | А5 и А7 |
| За водительским сиденьем | Уплотнитель двери. Владельцу с такой течью задали встречный вопрос, нет ли у него панорамной крыши | А7 |
| В нише запасного колеса | Крепление номерного знака, фонари, уплотнитель крышки, болты бампера | А5 |
Владелец А5, который долго искал течь, собрал список типичных мест. Он хорош как порядок проверки.
Искал течь долго. Проблемы наших машин такие. Первое: если менялось лобовое, то через герметик, если сделано криво. Второе: если разбирали дверную карту и отсверливали клёпки, по двери течёт через порог и на пол. Третье: сливные дренажные отверстия под жабо и дальше за подкрылками, которые каждый сезон надо чистить, потому что там гниёт. Четвёртое: заводской брак, у жабо бывает маленькое, еле видное отверстие, его тоже проходишь силиконом. Пятое — как у меня: обрыв трассы омывателя заднего дворника.
Вода спереди: жабо, подкрылки, лобовое
Под пластиковой накладкой у лобового стекла, жабо, собираются листья и грязь. Вода из этой ниши уходит через дренажи и дальше за передними подкрылками. Когда дренаж забит, вода переливается в салон под ковёр. Владелец А5 советует чистить их каждый сезон: там же, по его словам, начинается гниль. Другой владелец А5 считает, что дренаж за подкрылком особенно быстро забивается на машинах с брызговиками, которые ставили в пакете для плохих дорог.
Если дренажи чистые, проверьте лобовое стекло. Владельцу А7, у которого после целого дня ливня из-под водительского коврика высосали моющим пылесосом 3 литра воды, первым делом предположили негерметичное стекло. Владелец А5 с водой по правой стойке сначала поехал к стекольщикам, но они сказали, что со стеклом всё в порядке. Он подозревает крепление рейлингов на крыше. На другой машине одного из владельцев такая течь была через треснувший уплотнитель под болтом рейлинга и лечилась герметиком. Про лобовое и его вклейку — в статье про лобовое стекло.
Двери: слив в уплотнителе и клёпки щита
У А7 владельцы находят воду прямо в резинке уплотнителя двери, а коврик под ней мокрый. На вопрос владельца А7, откуда это, ответили так:
Там на дверях слив надо в резинке делать, с завода он смотрит в салон.
Похожие истории у владельцев А7 и без поломок: в ливень вода затекает через уплотнитель дверного проёма, на стоянке в дождь вода с порога затекает в салон при открывании двери. Ещё один источник — сама дверь после ремонта. Если дверь разбирали и отсверливали заклёпки щита стеклоподъёмника, вода из двери может идти через порог на пол. Как снимать щит правильно, описано в статье про стеклоподъёмник. А вот у владельца А5 мокрый коврик оказался из-за забитого дренажа в порогах, и его прочистили отвёрткой.
Багажник и ниша запаски у А5
У А5 вода в багажнике — частая история. Её долго не замечают: под запаску заглядывают редко. Владелец А5 только летом обнаружил, что зимой стёкла потели из-за «целого аквариума» под запасным колесом. Места, которые находили владельцы:
- Крепление номерного знака на крышке. Владелец А5 обложил багажник туалетной бумагой, съездил на мойку и увидел, что течёт посредине пластикового крепежа номера. Вода стекает по боковым желобам и просачивается между бампером и кузовом.
- Уплотнитель крышки багажника. В резинке собирается вода, и если нажать на неё, вода течёт из дырочек. Ещё один владелец сначала искал везде, а нашёл течь именно в резинке.
- Задние фонари. Владелец А5 нашёл течь из-под левого фонаря и искал его уплотнитель отдельно.
- Болты бампера и герметик под фонарём. У владельца А5 после дождя пол ниши был в воде.
У меня заливало через крепление номерного знака. Решила проблему бесцветным герметиком: промазывала прямо под обшивкой крышки багажника крепления номера, снимала рамку и промазывала крепления. Воды было литра 2–3, даже зимой всё было сыро по левой стороне. Всё текло в резинку уплотнителя крышки багажника внизу, и вода там копилась. С зимы больше не было проблем, всё сухо.
Как найти течь самому: один человек садится в багажник с фонарём, второй поливает крышку водой сверху. Владельцы советуют так и делать: течь у всех разная. У А7 вода в багажнике тоже встречается, но её причину владельцы не называли.
Внутренние течи: кондиционер и печка
Если снаружи всё сухо, а мокро в ногах переднего пассажира, проверьте трубку слива конденсата кондиционера. Владелец А5 пролил водой дверь, лобовое и жабо, но в салон вода не пошла. Остался один вариант: трубка слива конденсата вышла из паза, и весь конденсат лился в салон. Руководства А5 и А7 напоминают обратное: капли конденсата под машиной при работе кондиционера — это норма. Если под машиной в жару сухо, а коврик мокрый, ищите трубку. Владелец А7 добавляет: дренаж кондиционера у А7 только один, в ногах спереди у пассажира.
Если пол мокрый, а в салоне стоит сладковатый запах и на лобовом изнутри жирный налёт, это радиатор печки или его соединения. Владелец А7 советует попросить кого-то сесть в машину и сказать про запах: сам владелец к нему привыкает. Проверьте уровень антифриза. Про печку подробнее — в статье про печку Октавии.
Потеют стёкла зимой
Запотевание часто — следствие сырости, которую не видно. Владелец А5 перечисляет порядок поиска: потекла печка, забит салонный фильтр, вода в багажнике или течь из дверей, плохая циркуляция воздуха за задним бампером, заклинила заслонка рециркуляции. Про последнее пункт отдельно.
Под задним бампером у Октавии стоят клапаны вентиляции, владельцы называют их жабрами. Через них воздух выходит из салона. Владелец А5 пишет: если хлопнуть правой задней дверью, слышно, как они хлопают. Если звука нет, они примёрзли, и стёкла сразу начинают потеть. Он связывает это с конденсатом, который замерзает на перепадах температуры, и с завалом в багажнике, который перекрывает к клапанам доступ воздуха.
- Включайте подачу воздуха с улицы, а не рециркуляцию. Руководства обоих поколений указывают, что автоматическая рециркуляция по датчику качества воздуха работает только выше 2 °C.
- Кондиционер сушит воздух, но по руководствам А5 и А7 работает только выше +2 °C.
- Не закрывайте снегом воздухозаборник перед лобовым стеклом: руководство А7 требует держать его свободным.
- Меняйте салонный фильтр: в руководствах его интервала нет, но мокрый фильтр владельцы называют одной из причин.
Если стёкла потеют при сухих ковриках, начните с салонного фильтра и подачи свежего воздуха: на рециркуляции влага от людей и обуви остаётся в салоне. Затем проверьте заслонку рециркуляции, она должна переключаться слышно. Если потеет одно лобовое снизу, со стороны пассажира, и появился запах, проверьте радиатор печки, пока не начался сильный подтёк. Мокрый ковёр сушите вместе с шумоизоляцией под ним: если высушить только верх, влага останется на месяцы.
Нашли мокрый коврик: что сделать сегодня
- Поднимите коврик и ковролин, определите, откуда вода: спереди, за сиденьем, в багажнике.
- Спереди — снимите жабо и прочистите дренажи, потом передние подкрылки. Проверьте трубку кондиционера в ногах пассажира.
- Сзади и в багажнике — полейте крышку, фонари и рамку номера при открытом багажнике, глядя изнутри с фонарём.
- Понюхайте салон. Сладкий запах — к печке, а не к дождю.
- Высушите шумоизоляцию и ковролин до конца: резиновые коврики воду не впитывают, она уходит под ковёр. Владелец А7 после этого перешёл на ворсовые коврики, которые сохнут.
Если после сырости ржавеют пороги и пол, об этом статья про коррозию кузова.
