Не открывается дверь или лючок бензобака на Шкоде Октавии зимой: замки, уплотнители, привод лючка, как снять лючок
← Skoda Octavia III (12.2012 — 05.2017)
Короткий ответ. Чаще всего зимой подводят не сами замки, а вода. Она попадает в замок после мойки или оттепели и замерзает в уплотнителях дверей, в тросике ручки, в приводе лючка. У Октавии А7 (2013–2020) лючок бензобака запирается электроприводом. Если лючок не открывается, владельцы советуют закрыть и открыть центральный замок ключом, а если привод замёрз и заклинил, его меняют. У Октавии А5 (2004–2013) лючок держит блокиратор, его снимают из багажника, открутив два самореза. Двери у обоих поколений спасает сушка после мойки и обработка уплотнителей. При севшей батарее мотор не заведётся, а дверь откроется механическим ключом.
Почему замки замерзают: мойка, а не мороз
Оба руководства говорят про это прямо. Руководство А5 издания 2012 года велит не направлять струю мойки на личинки замков и обрабатывать уплотнители от примерзания. Руководство А7 издания 2016 года — следить после мойки, чтобы вода не попала в личинки. Владельцы описывают одинаковые истории. Задняя левая дверь А5 после зимней мойки перестала открываться совсем, и владельцу посоветовали добираться до замка, снимая обшивку двери. У А7 стёкла не опускаются, потому что после мойки или растаявшего снега вода замёрзла на нижнем уплотнителе рамы. Вывод владельцев:
Мыть надо, как раз машина чистая гнить не будет. Но надо не просто за сто рублей пеной и водой обдать, а хорошо высушить, продуть и смазать все резинки, замки и петли водоотталкивающей смазкой.
Лючок бензобака Октавии А7: электропривод
У А7 лючок запирается вместе с центральным замком: электропривод выдвигает в лючок шток-защёлку. Зимой этот шток замерзает. Признаки по отчётам владельцев:
- при открытой машине лючок не открывается, а открывается только после повторного нажатия «открыть» на ключе;
- лючок клинит после закрытия дверей и разблокируется только после нескольких циклов «закрыть-открыть»;
- у машины 2018 года после рестайлинга сначала стал глючить центральный замок на ходу и иногда не открывался лючок, а потом машина перестала открываться штатным ключом.
Первый совет владельцев, если лючок не открывается: закройте и откройте центральный замок ключом. Привод при этом снова пробует убрать шток. Если шток примёрз, привод можно добить:
У меня сервопривод лючка бензобака клина дал, но при этом ошибок нет. Просто замёрз, а я его, походу, добил.
На штоке у него остались царапины. Владельцы объясняют, что изношенный привод пропускает влагу через сальник и поэтому замерзает. Другой владелец А7 пишет, что оригинального привода ему хватило примерно на год, после чего он поставил неоригинальный. В диагностике неисправность привода видна ошибкой B126301 «управление отпиранием лючка бака». Сломаться может и сама крышка: у одного владельца отломилась пластиковая планка, в которую входит защёлка привода. В том же месте, по руководству А7, может крепиться пластиковый скребок для льда.
Лючок Октавии А5: толкатель и как снять лючок
У А5 лючок держит металлический штырёк-блокиратор, а открывается он толкателем. Если лючок не откидывается, владельцы советуют сначала посмотреть, цел ли толкатель на самом лючке. Чтобы снять лючок, блокиратор убирают. По ответам владельцев А5, в багажнике снимают обшивку, откручивают два самореза и вынимают блокиратор, после этого лючок снимается. Один владелец предпочитает заправлять машину сам, «чтобы лючок не сломали» на заправке.
Примёрзли двери и уплотнители
Владелец А7 при −12 не мог открыть ни одну дверь: уплотнители по кругу примерзали к кузову. На совет «силикон в помощь» он ответил, что силикон не помогает, и пока спасается тем, что держит двери открытыми 5 минут после остановки, чтобы уплотнители остыли. Опыт других владельцев расходится:
- силиконовая смазка перед зимой и потом регулярно — у владелицы А7 это сработало;
- WD-40 по замкам и вдоль уплотнителей после разморозки в тёплом паркинге — так поступила владелица А5;
- против силикона: один владелец считает, что он разрушает уплотнители, другой — что силикон собирает пыль, протирает проёмы до грунта и мешает будущей покраске;
- если вода течёт по стеклу и замерзает, «ей уже всё равно, чем стекло обработано», и уплотнители в силиконе тоже примерзают.
Я один раз из-за этого через багажник залезала. Теперь перед зимой и каждые две недели обрабатываю все замки и резинки силиконовой смазкой.
Боковые стёкла у А7 тоже примерзают к уплотнителю, особенно после мойки. Один владелец ездит две зимы без этой проблемы, другие брызгают силиконом на уплотнитель внутри рамы. Руководство А5 советует, если обледеневшее стекло упирается при подъёме, временно отключить ограничение усилия стеклоподъёмника. Тянуть примёрзшее стекло кнопкой опасно: у владельца А5 после попытки опустить обледеневшее пассажирское стекло подъёмник работал, а стекло осталось на месте.
Ручка не открывает дверь
Если ручка водительской двери в мороз не шевелится, а изнутри дверь открывается, виноват тросик или сам замок. У владельца А7 замок закис, потому что лет восемь никто не открывал дверь ключом, и он поставил оригинальный замок с разборки за 5 тыс. ₽. У А5 бывает, что дверь не открывается ни снаружи, ни изнутри. Владельцы советуют на час поставить машину в тёплый паркинг: тросик оттает. Если не помогает, значит, слетел тросик или пружина ригеля. Иногда дверь удаётся открыть ударом по краю двери, но потом замок придётся снимать.
Села батарея: как попасть в машину и в багажник
Руководство А7 описывает аварийное открытие: водительская дверь — ключом в личинке под накладкой ручки, остальные двери — ключом в шлице под накладкой на торце двери, багажник — изнутри отвёрткой через отверстие в обшивке крышки. У А5 владельцы спорят. Одни уверены, что ключом механический замок открывается всегда. Другие сталкивались с тем, что личинка проворачивается вхолостую, и открывали дверь, подав 12 В через плафон подсветки номера. Если ключ в мороз не входит в личинку, владельцы А5 вводили размораживатель и смазку. В одном случае личинка провернулась на 180° и не открыла дверь, а другим ключом от той же машины дверь открылась. У А5 после рестайлинга багажник открывается только кнопкой на крышке, и при севшей батарее в него попадают через салон:
Если есть возможность открыть дверь, то откидывается сиденье, и в багажнике, где петля замка, пластиковая заглушка: её вытаскиваете, там замок за уголок жмёте, и он откроется.
Как не доводить батарею до такого состояния — в статье аккумулятор Октавии. Если двери перестали открываться с ключа, а батарея в норме, дело в ключе или его батарейке — подробно в статье ключ Октавии.
Вода в замках и уплотнителях появляется после мойки и оттепели, так что и бороться надо в эти дни. После зимней мойки продуйте сжатым воздухом личинки, ручки, шток лючка и щели вокруг дверей, протрите уплотнители насухо и только потом ставьте машину на мороз. Для уплотнителей подойдёт смазка на силиконовой основе, но наносите её тонко и на чистую резину. Толстый слой собирает грязь и действительно мешает потом при покраске. Примёрзшую дверь не тяните за ручку: надавите на дверь по контуру, чтобы сломать лёд, а потом открывайте. Ручка и тросик от рывка ломаются, а лёд — нет.
Если дверь или лючок не открываются — по шагам
- Нажмите «закрыть», затем «открыть» на ключе. У А7 это снова запускает привод лючка и замки.
- Надавите на дверь по контуру, чтобы сломать лёд на уплотнителе, и только потом тяните ручку.
- Если ручка не шевелится, а изнутри дверь открывается, — отогрейте машину час в тёплом паркинге.
- Если машина не реагирует на ключ вовсе — откройте водительскую дверь механическим ключом и проверьте батарею.
- Лючок А7 клинит каждое утро — меняйте привод; у А5 проверьте толкатель и блокиратор.
Полный список того, что проверить до морозов, — в статье Октавия зимой.
