Актуальная тема дня:

Двигатель Toyota M15A-FKS

Двигатель M15A-FKS, созданный японскими моторостроителями, является ярким подтверждением концепции разработки силовых агрегатов высокой мощности при относительно маленьких габаритах.

Описание

Полуторалитровый трехцилиндровый рядный M15A-FKS предназначен для установки преимущественно на компактные автомобили. Его выпуск освоен в 2019 году.

Двигатель M15A-FKS
Двигатель M15A-FKS

Алюминиевые блок цилиндров, ГБЦ и масляный поддон позволили заметно снизить массу силового агрегата. Решению этой же проблемы способствует отсутствие турбокомпрессора.

На головке блока установлены два распредвала (DOHC), управляющие работой впускными и выпускными клапанами (по четыре на каждый цилиндр).

Наличие гидрокомпенсаторов позволило снизить шумность, облегчить регулировку тепловых зазоров клапанов, повысить динамичность работы двигателя.

Работа газораспределительного механизма обеспечивается системой VVT-i, что значительно увеличило мощность и крутящий момент двигателя на больших оборотах.

ДВС M15A-FKS оснащен электронной системой питания топливом D-4S. Это несколько усложнило конструкцию мотора в целом, зато положительно сказалось на экономии ДТ. Например, на Тойоте Ярис с МКПП потребление топлива составило 3,9 л/100 км на трассе. Городской режим эксплуатации не превышает расход 5,4 л., а смешанный – 4,4 л. В то же время как недостаток можно отметить повышенную требовательность к качеству топлива.

Технические характеристики

Силовой агрегат Тойота М15А-FKS по своим техническим характеристикам вполне оправдал требования разработчиков.

Семейство двигателейDynamic Force Engine
Объем, см³1490
Мощность, л.с117
Максимальная мощность, л.с (кВт) при об/мин120 (88) 6600
Крутящий момент, Нм146
Степень сжатия13
Блок цилиндровалюминий
ГБЦалюминий
Количество цилиндров3
Диаметр цилиндра, мм80,5
Ход поршня, мм97,6
Привод ГРМцепь
Регулирование фаз газораспределенияVVT-i
Количество клапанов12
Наличие гидрокомпенсаторов+
Турбонаддувнет
Система питания топливомD-4S (прямой впрыск) электронная система
ТопливоБензин АИ-95
Выброс СО₂, г/км107
Соответствует экологической нормеEuro 6
Ресурс работы, км250000

Эксплуатация

Мотор M15A-FKS только что появился на рынке. Понятно, что вести разговор о его надежности еще рано. В то же время имеются основания предположить, что слабым узлом этого силового агрегата станет система фазораспределения VVT-i. По имеющимся сведениям, проблемы в ней возникают после 200 тыс. км пробега автомобиля (появление стуков, нагара на стенках впускного коллектора).

Вторым слабым звеном по традиции становится водяная помпа (начинает подтекать).

Определенные сложности могут возникнуть в системе питания топливом. Электроника, прямой впрыск (D-4S), точнее сбои в их работе, могут стать причиной серьезной неисправности двигателя.

Необходимо помнить, что перечисленные предположения эмпирические, не подтвержденные опытом эксплуатации именно этой модели.

Моторостроители концерна Toyota постоянно работают над усовершенствованием своей продукции. Владельцы японских авто отмечают положительные стороны этого процесса.

Двигатель M15A-FKS устанавливается на автомобили

Toyota Yaris Cross 1 поколение джип/suv 5 дв. (04.2020 - н.в.)
хэтчбек 5 дв. (10.2019 - н.в.) хэтчбек 3 дв. (01.2020 - н.в.)
Понравилась статья? Оцените
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд
Загрузка...
Добавить комментарий

Adblock
detector