Актуальная тема дня:

Двигатель ВАЗ-343

На заводе «Барнаултрансмаш» инженерами НТЦ АвтоВАЗа разработан очередной дизельный агрегат для легковых автомобилей. За основу был взят ранее созданный ВАЗ-341.

Описание

Выпускаемый дизельный мотор ВАЗ-341 не удовлетворял потребителя своими мощностными характеристиками, хотя в целом считался неплохим и надежным.

Вновь создаваемые модели автомобилей требовали более мощных, тяговитых и экономичных двигателей, особенно внедорожники. Для их оснащения был создан мотор, получивший индекс ВАЗ-343. К 2005 году планировался его запуск в серийное производство.

При разработке агрегата инженеры практически полностью скопировали имеющийся ВАЗ-341. Для увеличения объема, а значит и мощности, принято решение увеличить диаметр цилиндра с 76 до 82 мм.

Расчетный результат был достигнут – мощность возросла на 10 л. с.

ВАЗ-343 представляет собой четырехцилиндровый дизельный атмосферник объемом 1,8 литра, мощностью 63 л. с и крутящим моментом 114 Нм.

Под капотом двигатель ВАЗ-343

Предназначался для установки на универсал ВАЗ 21048.

Преимущества двигателя заключались в следующем:

  1. Расход топлива. В сравнении с бензиновыми моторами с одинаковыми характеристиками он был намного ниже. Во время испытаний не превышал шести литров на 100 км.
  2. Ресурс до капитального ремонта. Учитывая увеличенную прочность деталей и узлов двигателя, ВАЗ-343 реально в 1,5-2 раза превышал заявленный производителем. Кроме того, автовладельцы такого ДВС его ремонтом занимались намного реже.
  3. Высокий крутящий момент. Благодаря ему тяга мотора позволяла комфортно ездить как по хорошим дорогам, так и в условиях бездорожья. При этом загруженность автомобиля не играла никакой роли.
  4. Запуск двигателя при низких температурах. ВАЗ-343 уверенно заводился при -25˚ C.

К сожалению, несмотря на такие веские преимущества, серийного производства ДВС не было. Причин этому множество, но главных можно выделить две – недостаточное финансирование со стороны правительства и конструктивные недоработки, для устранения которых опять же нужны деньги.

Технические характеристики

Производитель Автоконцерн «АвтоВАЗ»
Год начала выпуска 1999-2000
Объем, см³ 1774 (1789)
Мощность, л. с63
Крутящий момент, Нм 114
Степень сжатия 23
Блок цилиндров чугун
Количество цилиндров 4
ГБЦ алюминий
Диаметр цилиндра, мм 82
Ход поршня, мм 84
Привод ГРМ ремень
Количество клапанов на цилиндр 2
Турбонаддув нет*
Гидрокомпенсаторы нет
Регулятор фаз газораспределения нет
Емкость системы смазки, л3.75
Применяемое масло 10W-40
Система питания топливом непосредственный впрыск
Топливо дизельное
Экологические нормы Euro 2
Ресурс, тыс. км 125
Вес, кг 133
Расположение продольное

*модификация ВАЗ-3431 выпускалась с турбиной

Надежность, слабые места, ремонтопригодность

Надежность

ВАЗ-343 показал себя надежным и экономичным агрегатом. Но этот вывод сделан по результатам тестирования, так как в серийное производство двигатель не запускался.

Слабые места

Они идентичны слабым местам базовой модели – ВАЗ-341. Остались не решенными вопросы ликвидации вибрации, излишнего шума и повышения уровня очистки выхлопа до норм евростандарта.

Ремонтопригодность

О ремонтопригодности сведений нет. Исходя из того, что в сравнении с ВАЗ-341 разница только в диаметре цилиндра, поиск деталей для ЦПГ станет затрудненным.

Подробную информацию по базовой модели ВАЗ-341 можно получить на сайте, перейдя по ссылке.

Двигатель ВАЗ-343 считался приемистым и экономичным, что заинтересовало бы потенциального покупателя. Стабильный спрос на дизельные агрегаты имел шанс сделать ВАЗ-343 востребованным, но к сожалению многих этого не произошло.

Понравилась статья? Оцените
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд
Загрузка...
Добавить комментарий

Adblock
detector