Двигатель CAAB
CAAB — базовый дизель коммерческой линейки Volkswagen. Под капотом 1968 см³, из которых сняли 102 л.с. при 250 Н·м. Это самая скромная по отдаче версия двухлитрового TDI семейства EA189, и ставили её туда, где важнее расход и цена обслуживания, а не разгон. Фургоны с ней ходят по 5,9–7,7 л на сотню — для машины такого размера цифра отличная.
Характеристики CAAB
Что за двигатель CAAB
Рядная четвёрка с четырьмя клапанами на цилиндр, аккумуляторным впрыском Common Rail и турбонаддувом. Степень сжатия 16,5, цилиндр 81 мм в диаметре, поршень ходит на 95,5 мм. Конструктивно это тот же мотор, что и более мощные версии линейки: разница между ними не в железе низа, а в наддуве и настройке.
Список машин длинный и весь коммерческий: Transporter, Caravelle, Multivan и кемперный California пятого поколения после рестайлинга и шестого, плюс Crafter второго поколения.
Сто две силы на полноразмерном фургоне — это ровно то, что написано в паспорте, и не больше. Мотор нормальный, вопрос только в ожиданиях: если машина возит груз и не спешит, он отработает честно. Если от него ждут разгона с гружёным салоном, разочарование будет не в моторе, а в выборе версии.
«Транспортёр не едет»: чего ждать от 102 сил
Самая частая претензия к CAAB — вялость. Тут стоит разделить две вещи. Полностью исправный мотор в этой версии действительно не даёт запаса: 250 Н·м на тяжёлый кузов — это спокойная езда, обгоны с разгоном заранее и никакой резвости на подъёмах с грузом.
А вот если фургон стал заметно хуже ехать по сравнению с тем, как ехал раньше, — это уже неисправность, а не характер. На современных турбодизелях такую жалобу дают, как правило, впускной тракт, наддув и выпуск: подсос воздуха, залипшая геометрия турбины, забитый выпускной тракт. Порядок проверки от дешёвого к дорогому, а не наоборот.
Чип-тюнинг
Раз мощные версии линейки отличаются от базовой в основном настройкой, соблазн «дописать» силы прошивкой велик, и предложений на рынке хватает. Здравый смысл здесь такой: коробка, сцепление и тормоза у машины рассчитаны на паспортные цифры, и поднятая мощность нагружает не только двигатель.
Если решение принято — делать это стоит там, где готовы отвечать за результат, и не совмещать с попыткой сэкономить на обслуживании. Мотор с изношенной топливной от прибавки мощности здоровее не станет.
На какие автомобили ставился
Volkswagen
