Двигатель DFBA
DFBA — двухлитровый турбодизель верхнего диапазона: 190–204 силы и 400 Н·м. Заявленный расход 4,9–7,9 л на сотню, ресурс — 320 000 км. Мотор ставился и на бизнес-седаны Audi A6 и A7, и на рестайлинговый Transporter, что само по себе говорит о его универсальности.
Характеристики DFBA
Гибрид — свойство автомобиля, а не двигателя: этот мотор ставят и без электрической части.
Что за двигатель DFBA
Четыре цилиндра, 1968 см³, шестнадцать клапанов, наддув, впрыск Common Rail. Двести сил с двух литров дизеля — уровень, при котором конструкция уже работает с приличным запасом нагрузки, но без экстрима.
В картере 6 литров масла, в приводе газораспределения ремень.
Такие моторы приятно обслуживать: они современные, но ещё не перегружены электроникой сверх меры. Главное — не относиться к дизелю как к бензиновому: допуск масла, регламент по ремню и внимание к системе очистки выхлопа тут не рекомендации, а условия работы.
Что важно в эксплуатации
Ремень меняют по сроку и комплектом. Масло — по допуску для дизеля с сажевым фильтром: зольность важнее бренда на канистре.
И третье — режим. Машина, которая регулярно ходит по трассе, доживёт до заявленного ресурса заметно вероятнее той, что всю жизнь стоит в пробках.
Коротко о главном
DFBA — мощный и при этом экономичный дизель с хорошим запасом ресурса. Ремень, масло по допуску и трасса — три условия, при которых 320 000 км перестают быть теорией.
На какие автомобили ставился
Audi
