Двигатель DSV
DSV — полуторалитровый бензиновый турбомотор на 160 сил и 250 Н·м. Заявленный расход 5,5–6,8 л на сотню. Мотор современный и массовый: он стоял на компактных кроссоверах концерна — T-Cross, T-Roc, Audi Q2 и Q3.
Характеристики DSV
Что за двигатель DSV
Рядная четвёрка объёмом 1498 см³, шестнадцать клапанов, наддув, впрыск в цилиндр. Сто шестьдесят сил с полутора литров — характерная для нашего времени плотность мощности, за которую платят требовательностью к обслуживанию.
Машины под ним свежие, и накопленной статистики по большим пробегам у таких моторов пока немного. Оценивать их приходится по конструкции и по режиму эксплуатации, а не по чужому опыту капремонтов.
Малолитражный турбомотор — вещь честная: он выдаёт, что обещано, но и требует ровно того, что написано в книжке. Масло по допуску, интервал не растягивать, прогрев перед нагрузкой. Нарушать эти три пункта на полутора литрах под наддувом дороже, чем на большом атмосфернике.
Что важно в эксплуатации
Главный пункт — масло: и вязкость, и допуск, и срок. У двигателя малого объёма запас по маслу небольшой, а нагрузка высокая.
Второй — топливо. Впрыск непосредственно в цилиндр к качеству бензина чувствительнее распределённого, и последствия плохой заправки проявляются не сразу.
Коротко о главном
DSV — экономичный и достаточно бодрый мотор для компактного кроссовера. Дисциплина по маслу и топливу — вот всё, что от владельца требуется.
На какие автомобили ставился
Audi
