Changan CS35 Plus (09.2018 — 01.2024)

Это первая версия Changan CS35 Plus — та, что продавалась в России в 2019–2020 годах. Под капотом атмосферный JL478QEP мощностью 117 л.с. (86 кВт), коробка — гидротрансформаторный автомат Aisin. Именно у машин этого поколения есть самый большой подтверждённый пробег во всей семье: 355 тысяч километров, и автомобиль был сдан в трейд-ин на ходу.

Чем дорестайл отличается от того, что пришло после. Рестайлинг 2021 года получил тот же мотор, но в версии на 128 л.с. и шестиступенчатый автомат. Версия New с конца 2023 года — это уже другая машина: турбомотор 1.4 JL473ZQ9 около 158 л.с. и семиступенчатый робот с двумя сцеплениями.

Что из опыта более новых машин к дорестайлу не относится. Во-первых, масло: турбомотору положено 0W-20, а этому — 5W-30, и заправочный объём у него меньше — 2,8 литра по руководству против 3,9 у турбо. Во-вторых, всё, что написано про робот 7DCT — адаптацию, пинки на малой скорости, жидкость DCT и её интервалы, — к автомату Aisin неприменимо. В-третьих, у машин 2019 года есть своя болячка, которой нет у более поздних: разбитые втулки рулевой рейки, проявляются к 60–70 тысячам километров.

Отдельно стоит знать про задний дворник: на дорестайле он 300 мм, на рестайлинге и New — 280. Параметры колёс при этом общие для всей семьи: 5×110, центральное отверстие 63,3, вылет ET46.

Общие для семьи темы — регламент и цены на ТО, гарантия, колёса, тормоза, подвеска, электроника — разобраны на странице Changan CS35 Plus рестайлинг: она собрана как хаб модели, и оттуда ведут ссылки на все статьи раздела.