Двигатель Chery SQRG4G15
Двигатель Chery SQRG4G15 является одной из последних разработок китайской компании. Мотор специально создан для использования в составе гибридных силовых установок, но может применяться и без дополнительного электродвигателя.
Двигатель относится к атмосферному типу и устанавливается на несколько моделей Chery, которые не предлагаются в России.
Описание
Серийное производство SQRG4G15 или просто G4G15 началось в 2023 г., разработка велась компаниями Chery и AVL. ДВС относится к четвертой генерации агрегатов Acteco. В конструкции мотора широко использованы легкие сплавы – блок, поддон и головка выполнены из алюминия, применены чугунные гильзы с небольшой толщиной стенки.
Реализован несколько упрощенный рабочий цикл Миллера, позволивший снизить расход бензина.
Установлена система двойного впрыска с фирменным обозначением Double Jet, система охлаждения оснащена двойным термостатом для разделения потоков в головке и блоке. На SQRG4G15 имеется система рециркуляции отработавших газов с клапаном EGR с жидкостным охлаждением.
Система смазки получила насос с регулируемой производительностью. Двигатель является атмосферным, но отличается небольшим весом и достаточно компактен.
В конструкции SQRG4G15 сохранился ряд решений, опробованных на предыдущих поколениях ДВС. Например, использован цепной привод распределительных валов, расположенных в головке. Оба распределительных вала оснащены регуляторами фаз.
На каждый цилиндр установлено по 4 клапана, предусмотрены гидрокомпенсаторы зазоров. Мотор полностью соответствует национальным китайским нормам по токсичности выхлопа China VI B+RD.
Характеристики
Двигатель SQRG4G15 может работать на бензине, соответствующем российскому А-95 или выше. По заявлениям производителя средняя экономия топлива по сравнению с предшественниками составляет около 8%. Например, для седана Chery Arrizo 5 заявлен расход в городе и на трассе 7,5 и 4,8 л соответственно.
Насколько эти цифры соответствуют реалиям – неизвестно, заводские данные зачастую отличаются от истинных на 10-15% в меньшую сторону.
| Параметр | Значение |
| Особенности | Рядный, 4-цилиндровый, рассчитанный на установку механической коробки или вариатора |
| Рабочий объем | 1498 см³ |
| Размерность цилиндра | 74,5х85,94 мм |
| Степень сжатия | 11.5 |
| Мощность | 109-120 сил при 6300 об/мин |
| Крутящий момент | 136-148 Н*м при 4900 об/мин |
| Масса | Не более 89,5 кг |
Надежность и проблемы
Поскольку SQRG4G15 является новинкой на рынке, то судить о его надежности рано. В Китае на ДВС Chery действует пожизненная гарантия, что говорит об уверенности производителя в возможностях ДВС. Ресурс мотора едва ли окажется меньше 250-300 тыс. км, информация относительно возможности капитального ремонта отсутствует.
Двигатель сложно назвать пригодным для тюнинга, любителям улучшать характеристики лучше обратить внимание на моторы Chery с турбиной.
Обслуживание
На территории Китая установлен интервал обслуживания через 10 тыс. км для нормальных и через 5 тыс. км для тяжелых условий эксплуатации. В двигатель допускается заливать только моторное масло с вязкостью 0W-20, стандартное для всех современных ДВС.
Для обслуживания требуется около 4,2 л масла с учетом заполнения фильтра, в конструкции SQRG4G15 сохранен щуп для проверки уровня. Емкость системы охлаждения составляет 8 л, заводской антифриз LEC-II рассчитан на 40 тыс. км. В случае начала поставок автомобилей с SQRG4G15 в Россию регламент едва ли претерпит какие-то изменения.
Загрузка...
