Аккумулятор Chery Arrizo 8 садится: почему, какой ставить на замену и меняют ли по гарантии
← Chery Arrizo 8 (04.2022 — н.в.)
Штатный аккумулятор Arrizo 8 — 12 В, 70 А·ч. Разряд за ночь или за пару дней стоянки — одна из самых частых жалоб владельцев, и чаще виновата не сама батарея, а то, что машина не уходит в «сон»: регистратор, блок климата или сигнализация продолжают потреблять ток. Если батарея всё-таки умерла, её меняют по гарантии, а на ТО-0 дилеры проверяют АКБ тестером.
Почему садится
Типичные истории похожи друг на друга: утром машина не реагирует ни на ключ, ни на приложение. Причины, которые владельцы нашли сами или услышали у дилера:
- Машина не уходит в сон. «Было такое, аккум сел, думаю причина в неуходе в сон», — пишет владелец, которому это и стало аргументом для дилера.
- Блок управления климатом. Владелице дилер обновил блок климата после трёх разрядов подряд, но батарея села снова — прямо на мойке за 30–40 минут.
- Регистратор, который пишет всю ночь, — частая версия у тех, кто ставил регистратор с питанием от бортсети.
- Сама батарея. «Садится в ноль — тут два варианта: либо утечка, либо АКБ под замену».
Бывает и так, что новая батарея не решает проблему: владелец поменял аккумулятор, а напряжение утром всё равно падало до 11,9 В. Значит, ищут утечку.
Что делает разряженная батарея с машиной
На Arrizo 8 слабый аккумулятор проявляется не только тем, что стартер не крутит:
- коробка уходит в ошибку «сбой КП» и не встаёт в паркинг — «мощности не хватает на коробку, вот он так и пишет»;
- после прикуривания загорается Check Engine;
- сходит с ума сигнализация, машина не реагирует на ключ.
Владелец, у которого перед морозами сел аккумулятор и машина не завелась, советует всем проверить батарею заранее: коробка уходит в ошибку, и дальше — эвакуатор к официалам.
Как машина себя бережёт
Если стоит сигнализация с автозапуском, её настраивают на запуск при низком напряжении. У одного владельца так и происходит, причём не зимой, а в пасмурные дни весной и осенью. Другие советуют отключать подсветки и лишних потребителей.
Замена по гарантии
Аккумулятор входит в то, что дилеры проверяют на ТО-0. Один владелец пишет, что дилер обещал на нулевом ТО сделать тест батареи и, если она слабая, заменить её безвозмездно. Владелец, у которого батарея села на 40 тысячах, получил помощь на дороге по гарантии и спрашивал, меняют ли и сам аккумулятор. По регламенту аккумулятор меняют только при неисправности, поэтому для гарантийной замены нужен результат проверки тестером, а не просто факт разряда.
Какой ставить на замену
Ориентир — параметры штатной батареи: 12 В и 70 А·ч, и то, что машина оснащена системой «старт-стоп». Руководство требует, чтобы параметры новой батареи соответствовали заменяемой. Вопрос, можно ли поставить обычный аккумулятор, если старт-стопом не пользоваться, владельцы задают регулярно — безопаснее брать батарею, рассчитанную на старт-стоп.
Если машина не открывается
При полностью севшей батарее машина не открывается ни с брелока, ни из приложения. Открывают механическим ключом, спрятанным в брелоке; если его нет — проблема, как у владельца, которому прежний хозяин ключ не оставил. Отдельный вопрос — как открыть капот, когда батарея в нуле. Об этом и о том, что делать дальше, — в статье «не заводится».
Проверка АКБ
