Chery Arrizo 8 (04.2022 — н.в.)

Что за машина и сколько стоит

Комплектации, цены и отзывы

Chery Arrizo 8 — переднеприводный седан длиной 4,76 метра с единственным мотором 1.6 с турбонаддувом и семиступенчатым роботом с двумя сцеплениями. Машины 2023 года (Prestige, Ultimate, Ultimate SE) идут с мотором на 186 сил и богатым оснащением, машины 2024 года (Comfort, Active, Prime, Ultra, Ultra Black) — на 150 сил и заметно проще. Подержанные машины 2023 года в хорошей комплектации владельцы продают около 2,1–2,35 миллиона.

Владельцы хвалят машину за комфорт на дальних поездках, динамику и экономичность на трассе, ругают за климат-контроль, шумоизоляцию, хрупкое стекло и мелочи сборки.

150 или 186 сил

Мотор у двух версий общий, разница в прошивке: до сотни машины едут почти одинаково, после 100 км/ч 186-сильная заметно бодрее. «136,5» в ЭПТС — это киловатты, они соответствуют 186 силам.

Такси и большие пробеги

В такси машины проходят 145–280 тысяч, у которых мотор и коробка работают ровно; из типичных замен — стойки стабилизатора, бензонасосы, иногда коробки.

Слабые места и отзывные кампании

Ошибки и капризы электроники

Большая часть ошибок на приборке безопасна: сажевый фильтр зимой лечится поездкой по трассе, ошибки радара — чистым бампером. Check Engine чаще всего — после заправки с работающим мотором.

Кузов, краска и стекло

Краска 85–120 микрон, капот и лобовое быстро покрываются сколами, на сварочных стыках под капотом появляется рыжина. Скрипят кресло водителя и торпеда.

Расходы, обслуживание и гарантия

Регламент, цены ТО и гарантия

Первое ТО — через 5 000 км или 2 месяца, дальше каждые 10 000 км или год. ТО-0 у дилеров стоит около 12 тысяч, ТО-1 — около 17–21 тысячи. Гарантия — 3 года или 100 000 км, «7 лет» — это гарантия вместе с технической поддержкой при ТО у дилера.

Масло, фильтры и свечи

В мотор — 4,3 л 5W-30 по руководству, на практике дилеры льют 4,5–4,8. Воздушный и салонный фильтры меняют на каждом ТО, свечи — каждые 30 000 км.

Бензин и расход

На трассе при 110–130 км/ч — 6,4–7,6 литра, в городе в пробках — 12–13. На лючке бака написано «92», но многие льют 95.

Двигатель, ходовая и тормоза

Мотор и робот

Цепь ГРМ по регламенту не меняется, единичные замены были на 45–60 тысячах. Робот 7DCT дёргается в жару и пробках, с завода в нём часто недолив масла; масло в коробке меняют раз в 60 000 км по руководству, многие — на 30–40 тысячах.

Подвеска и тормоза

Главная расходка — стойки стабилизатора; у машин 2023 года проседают задние пружины. Колодки ходят от 20 до 75 тысяч, на скорости бывает биение в руль при торможении.

Колёса, шины и запаска

Диски и размеры шин

Разболтовка 5×108, ЦО 65,1, штатные 215/50 R17 и 225/45 R18. Самая популярная замена — 235/45 R18, на 8,5J ставят R19 и R20.

Зимняя резина и датчики давления

Зимой ставят 225/45 и 235/45 R18 или 215/55 R17. Новые датчики давления у большинства прописываются сами.

Электроника, комфорт и допы

Аккумулятор, ключ и автозапуск

Батарея садится от того, что машина не уходит в сон; при слабой батарее коробка пишет «сбой КП». В ключе — CR2032. Штатный запуск с брелока — на 20 метров, на машины 2024 года Цезарь не встаёт.

Мультимедиа, звук и камеры

Лучшей прошивкой владельцы считают 2.07. На машинах 2023 года — Sony на 12 динамиков, на 2024 — шесть обычных. Задняя камера — частая гарантийная замена.

Климат, обогревы и свет

Климат на 22 градусах дует прохладным, на 23 — жарит, заслонки зависают. Фары потеют и меняются по гарантии.

Жизнь с машиной

Зима

Мотор заводится и в −36, главная зимняя беда — аккумулятор. После мойки примерзают лючок бака и багажник.

Шум, багажник и тюнинг

Самая популярная доработка — прошивка Stage 1 примерно на 220 сил; за ней идут пружины, выхлоп и подсветка салона. Багажник — 455 литров, открывается без рук с ключом в кармане.

Коротко о главном

Arrizo 8 — динамичный и хорошо оснащённый седан с одним мотором и одной коробкой: мотор крепкий, цепь в норме ходит долго, робот капризен в жару и чувствителен к уровню масла. Слабые стороны — климат-контроль, шумоизоляция, хрупкие стекло и краска и капризы электроники, большинство которых решают по гарантии.

Машинам 2024 года на 150 сил не хватает части оснащения 2023-го, но железо у них то же. Обслуживать машину лучше чаще регламента — масло в моторе и коробке, — а мощность в ЭПТС и историю ТО проверять до покупки.

Какие двигатели ставились

Другие машины с этим двигателем